迈阿密宿营车是一家做宿营车的企业，主力车型基于江铃福特福顺底盘改装。
按常理，这篇文章应该通篇讲我们的车有多好。但我们决定换个写法。
过去几年，我们见过太多车主在提车三个月后开始后悔。有意思的是，他们后悔的点出奇一致——不是"当初该买另一个牌子"，而是"同样叫空调、同样叫电池、同样叫房车专用板材的两个配置，装在同一款车上，体验差了好几倍"。
这类问题，提车当天是看不出来的。只有在你第一次带着家人跑长途、第一次在零下五度的营地过夜、第一次去年检的时候，才会暴露。
这个系列一共 9 篇，把宿营车从手续到提车验收的九个环节讲透。每篇都能单独看完，从哪一篇进都不影响理解。
第一篇，先解决最容易被跳过、也最容易出事的一步：手续。
一、行驶证上"车辆类型"那一栏，写的是什么
市面上跑着的宿营车，这一栏实际上会落到三种情况。
第一种，工信部公告的宿营车。
合格证、一致性证书、行驶证三处统一标注"宿营车"或"小型专用客车"，对应独立的宿营车公告。
权益是明确的：全国通检、正常过户、合法上路，年检时不需要拆除车内生活设施。
第二种，普通客车加装露营套件。
本质还是客车手续。座椅改动、加装床铺、水箱、电路、厨房，都算非法改装。
后果是：路面抽查可能被要求恢复原状，年检过不了，过户受阻，二手车残值明显偏低。
第三种，套用或过期公告。
用老款公告套新款车身，外观尺寸、内饰布局、开孔位置与公告照片不符。
后果更麻烦：上牌卡住、过户失败、车管所系统比对不通过。等到出问题时会发现无处维权——因为那纸"厂家证明"，在车管所并不具备效力。
这三种里，只有第一种是合规的。而它和第二种在展厅里长得一模一样，价格可能还差好几万。
二、三条核验动作，购车前就能做完
好消息是，这件事不需要专业知识，只需要你多问一句。
第一，把公告实拍图调出来，和实车逐项比对：窗户数量、行李架、外拓结构、内饰布局，必须一致。对不上就是有问题。
第二，只认工信部官方公告编号。不看"旅居改装合格证""厂家证明"这类文件——它们在车管所没有效力。
第三，过户或上牌前，先查一遍公告是否仍在有效期内。过期公告会让提档直接失败。
如果你在展厅里问"公告编号是多少"，对方答不上来或者含糊其辞，这段对话其实已经给了你答案。
三、我们的做法
迈阿密 Enjoy 宿营车按工信部宿营车类别申报，公告批次为406
交付时随车提供整车出厂合格证与产品一致性证书。
购车前，你可以直接向我们要这个公告编号，自己上工信部网站核对一遍。这一步我们不但不怕你做，反而希望你做——因为这是后面八篇讨论配置的前提。前提不成立，配置都是空谈。
先确认手续，再谈配置。
这是整个系列里，排在第一位、不能妥协的顺序。
本系列共 9 篇，这是第 1 篇。
下一篇：《宿营车能带你去多远，先问你家地库同不同意》——底盘和车高决定了这台车的物理上限，你后面加多少水、多少电、装多重的家具，都要在它的承重和空间里做减法。#房车##宿营车#
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