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各位老铁，我是隔壁老王！很多家庭选SUV，硬着头皮上六座，结果第三排常年闲置，还牺牲二排和后备箱。大众ID.ERA 8X马上10月12日上市，直接放弃多余第三排，把5020mm车长、2970mm的轴距全部留给五个人，全系标配EA211增程器，德系老牌车企下场做增程，算是交出一份很不一样的答卷。
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外观延续ID.ERA家族简约静奢风格，前脸环宇光翼贯穿灯带搭配可点亮车标，灯光可以随解锁、充电切换动画，仪式感拉满。短前后悬设计，车身线条饱满流畅，双峰腰线搭配阔肩车尾，不搞花里胡哨的夸张造型，稳重又有力量感。

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可选21英寸轮毂与耀黑运动套件，半隐藏门把手，还有带投影功能的感应电动尾门。对比同价位国产大五座增程SUV，它的德系设计克制耐看，不会看一段时间就审美疲劳。缺点就是车身尺寸偏大，在狭窄老小区或者狭小车位停车，需要多留意距离。
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内饰硬件配置偏向舒适实用，搭载15.6英寸悬浮中控屏，搭配高通8295P芯片和大众VW OS车机系统，门板还有魔术触控屏。车内配备12L双向冷暖车载冰箱，高配带有双零重力座椅、23扬声器ERA Sound音响，全景天窗带电动遮阳帘，电动门的后门最大开启角度80度，老人小孩上下车更省心。

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很多同级别车型的车载冰箱、高端音响基本锁在顶配，这台车的舒适配置下放思路很实在。短板是大量电动部件集中，长期使用的稳定性，还需要大量车主后续验证。
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有人会问，在大五座增程SUV扎堆内卷的市场，大众这台新车，能不能打动厌倦六座累赘、偏爱德系质感的家庭用户？我认为，它找准了一年用不上几次第三排的家庭需求，成熟的增程器是最大底气，最终能不能突围，要看上市的定价策略。您怎么看呢？欢迎回复评论！