刚刚结束的 WSBK 葡萄牙埃什托里尔站 WorldSSP 第二回合正赛，对于张雪机车这支中国厂商来说，是一场情绪拉扯非常明显的比赛。德比斯和卡里卡苏洛两名队友，在同一个周末，走向了两条完全不一样的赛道剧本。
我们先把目光给到德比斯。本场比赛受天气影响中途出现红旗，比赛中断重启之后，他要从第六位重新发车。很多车迷会觉得红旗中断对于靠前位置的车手属于重大打击，节奏全部归零，但德比斯在重启之后的处理足够冷静，没有贸然做极限超车去冒摔车的风险，而是稳稳守住自己的走线，在场上多名对手出现失误摔车的机会之下，一步步向上推进，最终以第三名冲线，再度站上领奖台。
对比德比斯的高光，队友卡里卡苏洛的这个周末就显得格外艰难。第一回合正赛直接发生摔车事故，不仅没能拿到积分，还导致他只能从后排起步去跑第二回合。后排发车意味着他一上来就要卷入集团混战，到处都是刹车点博弈和关门防守，想要向前突破要承担极高的风险。整场比赛他一直在车流当中挣扎，很难找到干净的超车窗口，最后只拿到第十二名，没有办法给车队贡献更多厂商积分。
这里就引出一个很现实的问题。车手积分榜这边，德比斯凭借这一个季军，积分进一步垫高，已经把车手亚军的位置牢牢握在手里。可换到制造商积分榜，形势并没有就此高枕无忧。卡里卡苏洛这两回合拿分能力不足，就直接放大了车队的隐患。张雪机车现在想要向上冲击制造商第二，就非常吃两名车手同时拿分，只靠德比斯一个人去抢分，容错率会变得非常低。
葡萄牙站是倒数第二站，接下来就是西班牙收官战。德比斯已经无需再为车手亚军担惊受怕，但车队层面的战争才刚刚开始。收官战我们要看的，已经不是德比斯能不能守住个人的名次，而是整支车队能不能两台车同时输出稳定成绩。一旦卡里卡苏洛可以摆脱这一站的低迷，两台车持续带回有效积分，张雪机车才有机会去触碰制造商第二的位置。否则，仅凭德比斯单点输出，想要完成反超，难度会相当之大。
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