越南高速路还在建设中，四年前已经超过了广西，但是总量上的超越并不等于人均收入的并行；究竟怎样的人口与发展的状况才能使居民生活水准得到改善呢？
图片中展示的是越南正开始修建高速公路，把其称作是“独立自主的建设项目”。画面表现的是工程实施的过程，有关哪些单位参加、项目的进度等情况没有给出更多的细节。
真正引起人们讨论的不是道路本身，而是越南经济变化是否已经到了可以和广西比较的新阶段。十年前，有人提出越南国内生产总值会超过广西时，许多人认为这个判断距离现实很远，并且会用“那你去越南呀”来回应。
该假设后来发生了实际的变化，即四年以前的时候，越南GDP就已经超过了广西了。时间上的变化使本来不那么容易发生的事情变成了已经发生的事情。“ GDP总量超过”并不是“所有的指标都比它高”，因此不能因为一个国家的某一方面的数据超越而忽略其他国家其他的方面的数据。
一个地区的经济规模变大，与人口数量、产业结构、发展阶段等有关；人均GDP要把经济总量分摊到人口层面来衡量平均水平。由于两者不是同一个指标，所以越南GDP比广西高之后，在越南人均GDP能否超过广西的问题上又产生新的争论。
再提出这个问题，仍然有人会用“越南又要起飞了”来形容，也有人会反问“那你去越南呀”。两种说法之下其实是同一问题的两个不同的说法：即对同一个问题的不同理解，“越南经济总量已经完成了一次跨越”，但是人均水平是否也会沿着同样的方向继续追赶。
前面的变化已经成为事实，后面的变化仍然属于可以被评判的对象。“广西比较基础”不能简单地忽视掉，“广西的比较基础”，也是“没有一个地方能像它一样好”。由于其背靠中国整体市场、沿海区位和平陆运河世纪工程已建成完成等特点，因此在做相关分析时应该注意这些因素的影响。
市场腹地、沿海条件、重大工程，就是广西自身的发展条件。因此，判断越南人均GDP能否超过广西不能只看越南正在建设高速公路，也不能只看过去四年GDP的变化情况，还要把双方所处的区域条件放到同一个比较框架里去比较。
高速公路建设本身就代表着交通基础设施的发展，也是观察某一地区发展进程的一个窗口。但是，一条在建公路并不是整个经济体所有的力量体现，也不能直接得出人均收入已经达到了某个水平。
图片所显示的是正在修建的道路，但是讨论的问题却是GDP总量、人均GDP和区域发展条件这三个方面有关联的却不能互相代替的东西。也是导致出现分歧的原因。支持越南继续追赶的人会把过去四年GDP超过广西当作变化已经发生的证据；
对于此判断不认同者，就将认为广西背靠中国、沿海发展、平陆运河建成等等情况是存在的。前者说的是越南已经完成了跨越，后者说的是广西还存在有基础，二者所关注的问题并非完全一致的。
因此，越南能否在人均GDP上超过广西目前还没有足够的证据来做出判断。可以说，十年前人们所认为的遥不可及的GDP比较现在已经出现了结果；而可以继续观察的是人均指标是否会有相同的变化发生。
越南新建高速路给人的印象是有一个直观的画面，但是决定比较结果的是两地未来经济规模和人口的变化情况，以及各自的发展条件是怎样变成现实的。
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