10月12日6时30分，重建后的皇岗口岸正式通关，这座承载30余年深港往来烟火的口岸焕新启用，告别“两地两检”的传统模式，迎来“合作查验、一次放行”的通关便利。
此前报道
皇岗口岸的变迁，也是深港两地相伴成长的缩影。1989年口岸开通，作为全国首个24小时通关陆路口岸，30多年间，跨境学子、上班族、两地客商昼夜穿梭，累计近10亿人次旅客、超2亿辆次车辆经此往返。
2019年，口岸启动重建工作。7年打磨，造型如“流水叠石”的联检大楼矗立河畔。整座大楼占地约8.75公顷，总建筑面积68.97公顷，是目前全球规模最大的陆路口岸单体建筑。
19.97米高的旗杆静静挺立在口岸北广场，数字对应1997年香港回归祖国时间，把两地共同的记忆留在口岸广场。
旅检大厅里，134条快捷查验通道、68条人工通道整齐排布。重建后的口岸实行“一地两检”模式，旅客只需排一次队，就可一次性完成深港双方过境查验。
入境旅客
“过去旅客乘坐巴士摆渡、‘两地两检’通关全程需要半个小时，现在‘合作查验，一次放行’，快捷通道最快20秒完成，整体通关最快几分钟。”深圳市口岸办口岸一处处长薛华明介绍。
“一次就能完成两边查验，往返河套做科研交流省心不少。”首批通关的香港科研从业者陈先生兴奋地说。
出境旅客
重建后的口岸采用“五合一”联合查验模式，多家单位的查验环节整合到同一套智能系统。车辆驶入查验车道，只需停靠一次，后台多方同步核验，没有异常即可抬杆通行。
首班跨境巴士缓缓驶入查验区，香港司机林师傅坦言整个流程比过去更加顺畅。
“我们将精细化、智能化监管融入通关全过程，实现通关提速不减质、畅通更安全。”皇岗海关旅检二处综合科副科长王原野介绍。
重建，不只是简单翻新，更是城市空间的重新梳理。皇岗口岸从客货综合口岸转为纯旅检口岸，原货检片区腾出约50公顷土地，划入河套深港科技创新合作区，就近衔接香港北部都会区，为两地科创交流留出充足空间。
作为河套科创合作区的门户，口岸串联广深港科技走廊，让人才、技术、资本在大湾区之间高效流动。口岸设计近期日通关流量20万人次，远期30万人次。
“重建后的皇岗口岸包含很多制度创新，涉及标准、法律等方面，这是在‘一国两制’实践下实现的创新，这些创新对于粤港澳大湾区来说，就是规则衔接、要素流动。”中国（深圳）综合开发研究院常务副院长郭万达评价道。
此前报道
采写 | 深圳报业集团记者 李超
摄影 | 深圳报业集团记者 严文婷
编辑 | 冯进容
审读 | 庞瑞阳
二审 | 蔡志军
三审 | 王 博
热门跟贴