现在国际战机市场早就卷成红海了，美国的JSF联合攻击机靠着量产压低成本，卖得遍地都是，抢占了好大一块市场蛋糕。中美都在推进六代机研发的时候，欧洲其实早就分头行动起来，一边是英意日凑了GCAP项目，一边是法德要合伙搞自己的六代机。结果没多久法德的项目就黄了，英国这时候直接伸手挖人了。
大家都没想到，法德本来谈好的合伙项目，居然闹到了散伙，还是矛盾不可调和的那种。英国一看有空子可钻，首相直接给德国递了橄榄枝，邀请德国加入自己的GCAP项目，这操作一下子就吸引了全世界军工圈的目光。其实德国短期压根不缺先进战机，再过没多久就能拿到F-35A，应对俄罗斯的苏-57已经够用，对六代机的需求真没那么急。
英国搞这个项目也挺有意思，最早叫暴风雨，一开始定位还是五代机，搞了这么多年直接升级成六代，才有了现在的GCAP项目。除了自己牵头，早就拉了意大利和日本入伙，现在地盘稳了，就想着把德国也拉进来，扩大自己在欧洲的影响力。说起来这四个都是G7成员国，早年都是工业化第一梯队，搞战机研发的底子还真不差，凑一块实力真不弱。
不少人都看出来，英国这波拉拢德国，明摆着就是冲着法国去的，搞不好就是要把法国的六代机项目直接扼杀在摇篮里。法国要是只能自己单干搞六代机，在欧洲那肯定就陷入被动了，之前的阵风就是例子，除了自己用，这么多年也就希腊买了几架，销量真不怎么样。要是德国真的转身投了英国的项目，对法国的打击可不是一星半点，整个欧洲的市场都会被抢走大半。
本来法德就在欧盟内部争话语权，这回在六代机项目上分道扬镳，连带着两国关系都变得微妙起来，谁都想拿到欧洲防务的主导权，谁也不肯轻易让步。法国这些年好不容易才把阵风的外销市场打开一点缺口，结果还出了岔子，印巴空战之后，阵风的口碑直接翻车了。有公开信息显示印度空军有多架战机被巴基斯坦空军击落，其中就包括三架阵风，一下子就让外界质疑法国战机的真实水平。
正好那回巴基斯坦空军出动了歼-10CE，对印度战机打出了不错的战果，歼-10CE直接一战成名，反倒把法国阵风比下去了。这事儿出来之后，本来对法国战机感兴趣的国家，不少都开始观望，法国军工的口碑已经受了影响，这回六代机项目再被英国插一脚，处境就更难了。其实就算抛开六代机的竞争，法国阵风的这波口碑翻车，也给法国对外军售拖了后腿，本来法国就指望军售能拉动国内经济，这下算是屋漏偏逢连夜雨。
有人可能会纳闷，德国为啥要放着原来的伙伴不做，去投奔英国呢。其实对德国来说，选哪边都有不同的好处，跟着英国走，能分担高昂的研发成本，还能搭上英日意的外销渠道，项目成功能卖出去的概率更大。跟着法国走，虽然能一起争取欧盟的主导权，但是双方之前闹过不可调和的矛盾，重新磨合也要花不少时间成本，最后还不一定能做成。
欧洲现在的防务格局本来就挺撕裂的，一部分国家紧跟美国的节奏，一部分国家想搞自己的独立防务，六代机项目就是这种矛盾的集中体现。英国脱欧之后，本来就想重新在欧洲刷存在感，拉着这么多国家搞六代机，正好能彰显自己的影响力，还能直接抢法国的风头。法国一直想牵头搞欧洲自己的防务，慢慢脱离美国的控制，要是六代机项目黄了，这个目标也就更难实现了。
不管德国最后选哪边，欧洲六代机的格局都会迎来大洗牌，要是德国真的加入GCAP，法国就只能孤零零自己干，研发成本飙升不说，往后找国际买家都难。要是德国拒绝了英国的邀请，留在法国那边重新谈，说不定还能打消矛盾凑钱继续搞，和英日意的项目打擂台。现在所有的目光都盯着德国的表态，毕竟利益面前，哪有什么一成不变的伙伴。
参考资料：环球时报 英国试图拉拢德国加入六代机联合研制项目
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