看来这位车想选雅马哈的摩托车，但恕我直言，雅马哈主打的从来不是性价比，进口车如此合资车亦如此，尤其相比本田和川崎，它旗下车型的性价比非常一般。
所谓性价比在大多数车友的理解中，就是售价便宜，哪怕这种说法不完全正确，但在当下市场，没有哪一款高价摩托车，敢说自己性价比出众。这是很容易犯众怒的。
说到摩托车售价，我们能接触到的雅马哈相关车型都会高于竞品，如NMAX155目前在2.78万元、XMAX300为4.98万元、TMAX为14.08万元、MT-09为13.98万元、Tracer 9GT为16.98万元，哪怕是小踏板Fuzzy125也要11580元。
以上价格你能说它们便宜吗？要知道现如今的国产150踏板车也就1.3万元上下，本田的PCX160都调到了2万内，双缸500也就3万左右，所以对比来看雅马哈的摩托车价格不占优势，进而就不会有传统意义上的高性价比。
但凡事都有两面性，题主问的是“雅马哈摩托车，哪款性价比最高？”这就需要转变思路，来寻找可能达标的车型了。我们分两个板块来讨论。
合资车型
在雅马哈的合资车型中，建设雅马哈旗下的巧格，可以算是一款性价比还算不错的小踏板，它目前的起售价是6980元，虽然在同排量的竞品车型中算不上很便宜，但在同系车型中售价要低很多。不过配置很一般。
但好在这款车的特点非常突出，它不仅整车成熟度高，市场保有量大，而且还拥有车身紧凑小巧，外观圆润耐看，动力总成可靠的特点。因此要想短途代步就可以重点关注该车型。
进口车型
雅马哈在内地所销售的进口车有仿赛R系列、街车MT系列、旅行车T系列、踏板车MAX系列，以及少量倒三轮、越野车、全地形车，它们当中街车类MT-03和MT-07相对还算比较有性价比。
MT-03官方建议零售价3.98万元（门店有优惠，据说在2万出头），它前脸科幻、车身动感，性能和操控都比较不错，所搭载的是321cc的直列双缸引擎，素有小钢炮之称，最大功率30.4KW，最大扭矩29.2N·m，用来休闲代步比较适合。
MT-07产地为日本，老款售价10.98万元，新款已经下调到了6.98万元，并有更高的可玩性，它的设计风格极具家族化特色，动感之余车身还会非常丰满，看着很有力量感，所搭载的是689cc的直列双缸引擎，最大功率54KW，最大扭矩68N·m，主要竞品就是本田的CB750，两者价格非常接近。
从以上介绍我们可以看出，雅马哈的摩托车售价普遍都不低，进而就会偏离题主对于高性价比的追求，但如不考虑外在因素只看自身表现，文中所提及的三款车型也能符合需求。不过选车不能光看性价比，还要看前期预算、后期用途、车辆特点等，只有这样才会更容易找到一款适合自己的摩托车。你说呢？
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