短短一天之内，沙特首都利雅得哈立德国王国际机场接连遭到打击。北京时间10日晚间，这座沙特最繁忙的交通枢纽被胡塞武装导弹击中，现场浓烟滚滚，袭击造成12人死亡、309人受伤，遇难与受伤人员来自孟加拉国、巴勒斯坦、美国、埃及等多个国家。仅仅一天之后，11日深夜，该机场4号航站楼再一次遇袭起火，第二轮袭击的伤亡数据，在稿件截稿时还没有对外公布。这一次袭击，已经是伊朗战争爆发以来海湾国家承受过伤亡最惨重的单次攻击，放在冷战之后全球机场安全记录里，这种远程导弹直击民用大型机场的灾难，也极为罕见。
在很长一段时间里，伊朗战争爆发之后，伊朗方面始终没有把这座沙特核心机场列为打击目标。而胡塞武装这次出手，已经超出了也门内战里常规的示威造势。沙特主导的多国联军直接定性，这起袭击属于战争罪，联合国秘书长与欧盟也公开予以谴责。就在不久前，沙特、土耳其、巴基斯坦签署《麦加共同防务协议》，协议里包含类似北约第五条的集体防卫承诺，一旦缔约国遭到武装攻击，视作对全部三国的攻击。机场遇袭事件发生之后，土巴两国迅速表态，坚定支持沙特维护主权安全，三方也在本月初的紧急会议上约定，必要时快速部署军事力量。
美国的表态，更是牵动整个局势走向。特朗普称这次袭击无法接受，表态有可能加入沙特对胡塞武装的打击，并且会尽快和沙特王储沟通。这番表态，给沙特带来了一丝底气，但历史记录摆在眼前，早在9月胡塞武装拿下红海沿岸摩卡港口等战略要点的时候，沙特两次向美国求援，都遭到了美方拒绝。口头承诺不等于实际出兵，这也是中东国家多年来早已看透的现实。
胡塞武装早已不是当年大家印象里装备简陋的“拖鞋军”。今年7月胡塞代表团赴伊朗参加哈梅内伊葬礼，代表团返回也门萨那机场之后，遭遇沙特空袭，胡塞认定沙特重新封锁空域，随即宣布封锁红海与曼德海峡上往来沙特的船舶，重启导弹和无人机对沙特本土目标的打击。到9月，胡塞发起海岸闪电攻势，占领摩卡港口和丕林岛，牢牢攥住曼德海峡这条全球贸易要道。曼德海峡承担全球大约12%的贸易量，在霍尔木兹海峡航运受阻之后，这里更是沙特石油出口最重要的替代通道。一旦这条航道持续动荡，不只是沙特石油出口承压，全球贸易与能源价格都要跟着承受代价。《新闻周刊》对此评价，这场冲突爆发的时机，对美国和全球经济体来说都非常糟糕。
沙特王储小萨勒曼一直着力塑造沙特稳定安全、适合全球资本投资的国家形象，而连续的机场遇袭，重创了这份国际声誉。硬件设施可以花钱修复，但一个国家作为安全避风港的公信力，一旦受损，很难快速复原。沙特国内主流媒体已经刊文，呼吁发动军事行动消灭胡塞武装，看上去报复行动箭在弦上。可外媒分析，沙特手里的选项其实并不宽裕。如果全面开战，战争成本会极其高昂；如果选择政治谈判，又很容易被外界解读成对胡塞的妥协退让。更现实的麻烦是，沙特防空导弹库存持续消耗，不得不向法国、英国、巴基斯坦、埃及请求增派防空力量，就连美国自身，经过伊朗战争消耗，防空储备同样捉襟见肘。
回顾双方恩怨，也门内战2014年胡塞占领萨那之后，沙特自2015年牵头联军介入也门战事，2022年双方短暂停火，局势一度降温。今年伊朗战争外溢，叠加胡塞想要解除封锁的诉求，双方进入升级对抗的恶性循环。最近一周，沙特利雅得机场、也门政府军控制的亚丁机场，还有胡塞控制的萨那、荷台达机场轮番遭到攻击，胡塞方面称袭击沙特机场，属于对等反击。曾经在伊朗战争初期保持观望的胡塞武装，如今已经成为德黑兰向美国中东盟友施压的重要支点，依靠导弹、无人机和红海航道控制权，随时可以搅动地区乃至全球经济。
这次利雅得机场连环遇袭，并不是一次孤立的突发事件，而是伊朗战争向外扩散、也门内战再度重启两个趋势交汇的爆发点。后续局势有几种可能性：沙特选择强硬反击，同时获得盟友更多军事支援；也有可能各方陷入漫长的消耗僵局。兰德公司的研究提到，胡塞武装非常务实，懂得把握时机选择升级冲突或者暂时收手。接下来，美国、土耳其、巴基斯坦会不会真正投入军事力量，胡塞能持续拿到多少来自伊朗的支持，各方能不能在曼德海峡、霍尔木兹海峡找到妥协空间，将会决定这次袭击仅仅是一次有限冲突升级，还是把整个中东拖入一场范围更广、更难止损的对抗。中东的火药桶，现在正处在一个非常微妙的临界点。
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