不沿边、不靠海，山西的“出海口”在哪里？
过去五年，答案写在疾驰的班列、直飞的航线和全球货架上。全省货物贸易进出口连续保持千亿元以上，中欧班列累计开行突破千列，跨境电商、保税物流等新业态加速成长。山西正稳步扩大制度型开放，协同推进对内对外开放，从内陆腹地迈向开放前沿。
通道成网，山海不再远
9月22日，一列满载吕梁板材的铁海联运班列从微子镇站驶出，发运至黄岛港，转海运直达印尼；两天后，“微子镇金达—老挝·万象南”中老国际班列首发。车轮滚滚，通达四海，持续助力更多“山西制造”驶向全球。
目前，山西已开辟中欧（中亚）班列常态化线路31条，通达18个国家55个城市。
陆海空并进，开放通道加速成网。
8月，太原到美国芝加哥全货机航线可直达北美，无须再经上海中转。太原机场海关切实提高通关效率，提高跨境物流便利化水平，打造高效、便捷、有序的口岸通关环境。
这些年，山西持续深化开放通道枢纽建设，提升综保区、航空口岸、冷链物流基地等平台能级，大力发展多式联运，依托交通链打造供应链、产业链。
晋品出海，好物卖全球
通道畅，产业兴。“晋品好物”竞相出海，走上全球货架。
今年7月，一批高平冷冻甜品经晋城海关监管顺利通关，发往泰国，山西特色甜品首次出口，成功叩开东南亚市场大门；大同黄花亮相泰国曼谷亚洲国际食品展，吸引上百位来自东盟、欧美、中东的海外经销商咨询洽谈；年出口额远超20亿元的汾州核桃亮相2026年山西品牌丝路行（东盟站），香飘海外。
山西马一芳食品科技有限公司深加工产品已有60多个品种，出口到德国、西班牙、土耳其等20多个国家和地区。2025年，公司出口额突破1.8亿元。
走出去的不只是农产品。552公里的几内亚马西铁路，全程采用中国技术、中国标准，山西建投参建路基桥涵，为西非矿产资源动脉畅通贡献山西力量。今年，华远陆港向德国交付的4艘干散货船，顺利驶向欧洲支线航线，山西国际船舶贸易取得新突破。
双向奔赴，开放向未来
阔步走出去，积极引进来。2026中国服贸会上，山西多家旅行社“组团”推出多条旅游线路，向全世界发出邀请。
扩大高水平对外开放，金融“保驾护航”。随着太重轨道交通公司等外向型企业全球业务版图不断扩大，跨境资金需求增长，山西积极联动境内外机构，开启绿色通道，护航更多山西企业稳健“出海”。
中国银行山西分行全面引导涉外企业扩大跨境人民币计价结算，升级线上服务，让三晋涉外主体切实收获政策实惠与经营利好。
2026年太原论坛，数百名国内外嘉宾齐聚一堂。会场内外，项目合作浪潮涌动。大宗商品供应链韧性交流活动上，10个重点项目现场签约，达成合作意向约70亿元。国际合作再结硕果——省商务厅分别与中国德国商会、中国瑞士商会签署合作备忘录，并公开发布《山西外商投资指南》。
企业扬帆出海、外商纷至沓来，背后是营商环境持续优化。这些年，山西积极打造市场化、法治化、国际化营商环境，入选全国优化营商环境进步最明显省份。“十四五”期间，全省吸引外资38亿美元。
山海同行，潮涌三晋。
从“土特产”到“全球货”，从“内陆腹地”到“开放前沿”，山西正以通道、平台、产业、制度的多维开放，拥抱世界。“十五五”时期，山西将着力打造内陆地区对外开放新高地，努力形成区域布局更加优化、平台优势更加突出、制度体系更加完善、内外联动更加畅通、对外交流更加活跃的对外开放生动局面。
下一个五年，山西与世界，双向奔赴。
原标题：喜迎党代会.五年答卷：不沿边、不靠海，山西的“出海口”在哪里？
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