1824.85万常住人口被压缩到只有1997.47平方公里的土地上，开发强度接近50%。面对继续扩张的需求，东莞临深、惠阳、博罗三地为什么是目前最热门的扩容备选呢？土地的极限和经济增速之间又有什么联系？
把目光投向深圳都市圈，民间对于东莞临深片区、惠州惠阳以及惠州博罗的关注程度最高。这三个地方和深圳有着很深的渊源，在早些时候都属于老惠阳地区，广府、客家文化一脉相承，地缘和人文基础都很雄厚。
目前深莞惠三地每天跨市通勤人数为165万左右，大量在深、莞工作的年轻人因为高房价压力而选择住惠州，形成了“深莞打工、惠州消费”的典型模式。但是行政边界造成轨道交通无法统一规划，跨城通勤主要依靠自驾，早晚高峰拥堵成为痛点也是扩容话题持续发酵的主要原因。
从三个地区来看，东莞临深片区（凤岗、塘厦、清溪等镇）同城化的条件最好。凤岗三面是深圳的龙岗区，同属于一个城市区域，在历史上也一直受广府文化的影响，并且与深圳北部的文化差异不大。
这里的住宅均价在2.2万～2.9万元/平方米左右，比深圳市中心区低一半，聚集着很多电子制造、智能制造企业，并且有很多外地迁入的配套厂也在这里落户。目前从龙岗、坪山到临深乡镇的通勤路网已经比较完善了，如果能够统一规划跨市地铁的话既可承接深圳产业转移又可解决本地住房问题，这是短期融入深圳最快的一块。
惠阳区的优势就在于居住外溢的特性，靠近深圳市坪山高新区，客家人文底蕴深厚，在上世纪初的宝安县就已由惠阳分离出去。惠阳土地储备丰富，新楼盘均价约12200元/平方米，购房门槛远低于深圳。
随着深惠城际铁路加速施工，开通之后惠阳到深圳中心区只需要一小时左右的时间，已经有大批在坪山工作的年轻人选择落户惠州了，通勤需求已经形成固定模式了，铁路建成后同城化速度还会加快。
博罗的定位和另外两地完全不同，走的是“长线”路线。博罗建县超2000年，东江穿城，客家与东江文化交融。它位于深圳、东莞、惠州几何中心的位置上西连东莞南接深圳目前开发度低新房均价约9500元/平方米有大量未开发土地储备
不少观点认为，统一开发后博罗将会成为新的区域中心，承接深圳未来的大规模项目、居住区等。但是它的不足是距离市中心比较远，目前的通勤配套较弱，在城市发展的过程中属于一个需要长期规划和布局的潜力板块。
当然，深圳自身也正在加强“内功”的修炼。西丽综合交通枢纽开始主体施工，将会成为粤港澳大湾区最大的交通节点；深汕高铁预计在2027年底完成通车，并且深惠城际也在推进当中，轨道网络不断地向东辐射。
但是必须要认清现实，即当前都市圈的官方定位仍然是“协同发展”，没有赋予跨市统一建设地铁、统筹公共配套的权利。行政区划调整是重大事项，须经国务院批准，并且要统筹全省财政和均衡发展，不能只是简单地实施。
所以，仍然是从民间视角出发的探索，三块土地各有所长、各有所短，到底哪一个会成为赢家，在于制度上的突破以及建设的速度。
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