日前，湖北省交通运输厅重点督办的民生交通项目——G347巴河至蕲春一级公路正式启动试通车运行。这条横贯浠水巴河、兰溪、散花三大沿江重镇的国道大动脉，结束了浠水沿江三镇无直达快速通道的历史，补齐了黄冈沿江国道网络的关键短板，也为鄂东地区构建“铁水公空”多式联运综合交通体系奠定了核心基础。
G347巴河至蕲春一级公路是《湖北省普通国省道布局规划》中的重要横线通道，项目起点位于浠水县巴河镇接已建成的G347黄州段，终点位于蕲春县巴蕲交界处接蕲春段，路线全长41.338公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度25.5米，同步建设沿线桥梁17座、涵洞219道、配套交安设施与沿线绿化工程，项目总投资23.45亿元。
在道路通车前，浠水巴河、兰溪、散花三个沿江乡镇之间没有直达的高等级公路，群众跨镇往来只能走狭窄的乡村老路，不仅弯道多、路况差，遇到节假日和农忙时段还经常出现拥堵，从巴河镇前往散花镇单程需要绕行浠水城区，耗时超过1小时。城乡客运班线受通行条件限制，班次密度低、运行时长偏长，沿江偏远村湾的村民往返城区往往要花费大半天时间。
这条国道通车后，三镇之间的跨镇通勤时间直接压缩至20分钟以内，沿线20余万群众的出行体验得到根本性改善。
乡村物流从业者也第一时间享受到了道路升级的红利。
此前沿江镇村的农产品外运、快递进村都要绕行城区中转，不仅配送时效慢，运输成本每吨要高出近30元。新路通车后，浠水县依托G347沿线布局了6个村级物流集散点，打通了“产地-集散点-港区”的直达运输链路，沿江乡镇的生鲜农产品可以直接通过这条通道运抵港区、机场，发往全国各地。
作为浠水沿江经济带的核心纵向通道，G347巴河至蕲春一级公路的通车价值远不止于改善民生出行。
线路沿线串联起巴河、兰溪、散花三大沿江港区，可直接对接大广高速、沪渝高速、棋盘洲长江公路大桥，向东连通蕲春、武穴沿江通道，向西直达黄州对接武汉都市圈路网，向北可快速抵达鄂州花湖机场，真正构建起“公路、港口、高速、机场”无缝衔接的多式联运综合交通体系。
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