众所周知，抗战打了八年，中国穷得叮当响，工业底子薄，造不出几架像样的飞机，坦克更是想都别想。可仗还得打，靠什么？靠人，也靠外援，比如苏联、美国等国。
那抗战那么多年，是哪国援助中国最多呢？不少人觉得是苏联，其实并非如此，给中国输血最多的，很多人恐怕想不到，那就是美国。
1937年全面抗战爆发，英美还在观望的时候，苏联是第一个伸出大手的。从1937年到1941年，苏联给了中国三笔贷款，加起来两亿五千万美元，利息低，还不用现金，拿茶叶、桐油、钨砂这些土产就能抵。
不光是钱，飞机、坦克、大炮、机枪，苏联整船整船地往中国运。关键的是，苏联派了志愿航空队来华参战，那些飞行员穿着便服，开着伊-15、伊-16，在武汉上空跟日本人拼命，牺牲了一百多人。那几年，苏联是中国最大的外援来源，这点不能抹杀。
可1941年之后，苏联自己跟德国打得头破血流，西线吃紧，对中国的援助基本停了。这时候，美国人接过了接力棒。
美国一开始也不积极。珍珠港事件之前，美国还在跟日本做生意，卖废钢铁、卖石油，发了不少战争财。可日本人太贪心，偷袭了珍珠港，把美国彻底惹毛了。从那以后，美国对中国的援助，从涓涓细流变成了滔滔洪水。
当时，美国给了中国5亿美元的贷款，这在当时是天文数字，不用还，直接用来买美国的武器和物资。后来通过《租借法案》，又给了中国8亿多美元的援助，飞机、坦克、卡车、汽油、药品，什么都有。这些数字加起来，远远超过苏联给的那两亿五千万。
还有，驼峰航线，从印度飞越喜马拉雅山到云南，航线险得不能再险，摔了几百架飞机，牺牲了一千多名中美飞行员。可就是这条航线，在滇缅公路被切断之后，硬是撑起了中国抗战的物资生命线。
高峰时期，每个月有上万吨物资通过驼峰航线运进中国，汽油、弹药、医疗用品，一箱一箱地往昆明、往重庆送。没有这些东西，正面战场的仗根本打不下去。
陈纳德的飞虎队，一开始是美国民间志愿者，后来编入美军正规军，成为第十四航空队。他们在中国上空跟日本人缠斗，击落日机两千多架，自己牺牲了五百多人。
飞虎队的故事在中国家喻户晓，可很多人不知道，飞虎队只是美国援助的一部分。整个抗战期间，美国为中国训练了大量飞行员和地勤人员，帮中国重建了空军。战后统计，中国空军能拉出来打仗的飞行员，一大半是美国教出来的。
还有，抗战期间美国帮中国修路。滇缅公路被切断后，美国工程兵跟中国军民一起，在中缅印边境上开山劈石，修出了史迪威公路。
这条路从印度利多出发，穿过缅甸丛林，连接云南。修路的时候，死的中国人、美国人加起来好几万。可这条路修通之后，盟军的卡车能直接开进中国，物资再也不用全靠飞机运了。
那为什么很多人觉得苏联援助最多？一是因为苏联援助来得早，那几年中国最孤立无援，雪中送炭最让人记得住。二是苏联离得近，援助物资走陆路，看得见摸得着。
而美国的援助，很大一部分是钱和装备，走海路到印度再转运，普通老百姓接触不到。三是后来冷战了，中美关系变化，这段历史被冷处理了很长时间，很多人不知道。
苏联早期的援助，雪中送炭，不能忘。美国后期的援助，量大面广，撑起了抗战最艰难的那几年，也不能忘。还有那些没留下名字的普通人，驼峰航线上的飞行员、滇缅公路上的筑路工、飞虎队里的机械师，他们用命铺出来的路，走过了那段最黑暗的岁月。
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