王室成员都用什么婴儿车？|婴儿车|安全座椅|宝宝|推车|王室

以下尽可能把近15年来各家王室用过的婴儿车品牌盘点一番，并加上本二胎宝妈的观感体验（笑）。有娃的朋友可以参考，没娃的朋友可以看我的吐槽。为了方便对比，价格为rmb。

会把婴儿车分为旗舰款和轻便款。旗舰款一般比较贵和大，宝宝从小就能坐，追求抗震性能和超大置物筐。轻便款（伞车）是能折叠带上飞机的便携式推车，要6-8个月or最好1岁后再坐。之所以选择近15年，一是因为像悬挂减震、高景观、可折叠等概念，是最近这些年才树立的，早年的婴儿车比较简朴没什么花头；二是因为早年的潮流品牌现在基本上接触不到，聊起来也没啥意思。

1.Silver Cross：婴儿车始祖

1877年，品牌创始人英国人William Wilson，把车身、减震弹簧和遮阳棚组合在一起，从而发明了世界上第一台婴儿车

根据官网，英王乔六是最早使用Silver Cross婴儿车的王室成员。此外，伊丽莎白二世、格蕾丝王妃都用过。这种婴儿车英语叫pram，专门指躺着睡的车车。咱们日常大街上见的叫stroller，宝宝以坐为主

一般而言，现在父母都倾向于买能躺能坐的多用途婴儿车，最多单独买个小月龄的睡篮/睡舱替换，很少专门买pram了。

1984年的摩纳哥卡洛琳公主

如果想感受英伦王室风情，现在某宝可以大概3万块买到这家pram。但除了有逼格，本二胎宝妈觉得完全不实用，最多家里、小区里转转

因为太大出门地铁闸机都过不了（虽然用3万块婴儿车的人可能不坐地铁），现在海鲜市场上面许多一万块不到出二手，充分说明这车鸡肋。

莎拉推的是另一个款，感觉轮子不减震。

进入21世纪，腐国王室依然在用这种复古pram，据说是伊丽莎白二世当年推过查三和安妮的传家宝

这款叫Silver Cross Sleepover Elegance，还能改为座椅。2012年发布，当时售价6500元，现在早已停产。从造型就能感受到比较古早了

Silver Cross目前有大量常规的stroller在卖，价格算是国际品牌中等，旗舰款6000多，轻便款2000。个人觉得做工质量属中等，除了标好看没有什么特别的优缺点。

梅根推的是Silver Cross的wave，这款国内好像没上市，不打折9000多块，打折6000应该能拿下。估计这候他们宝宝小，座舱换成了睡篮

纪尧姆推着的大概率也是wave，车里面的是夏尔，用的座舱。ps，卢森堡王室生了这么多娃，我只搜到了这一张婴儿车图……

2.Bugaboo（博格步）：贵圈最热门的品牌

1994年创立于荷兰，设计有一种说不出来的圆润可爱的感觉，是推感和稳定性都很好的牌子。款式都以动物命名，很好玩，价格在4000~7000左右。最有名的产品是轻便伞车“小蝴蝶”butterfly，但没在贵圈看过。

整理资料后发现博格步是贵圈最受欢迎的婴儿车品牌。买得最多的，一是曾经的旗舰款“Cameleon”（变色龙，老经典款现已停产）；二是介于旗舰款和轻便伞车之间的Bee；三是双胞胎车Donkey Duo。

玛德琳这台就是博格步的旧款Cameleon，注意看标志性的大轮子和车架上面的白圈卡扣。

瑞典索菲亚这辆也是Cameleon，旁边西尔维娅推着的是Brio应该是大维的，后面会讲

摩纳哥的安德烈，这款也是Cameleon，换了睡篮。

看车架颜色，他家又买了一辆Cameleon，还给后面加了二孩踏板。

夏洛特这辆也是Cameleon，看着像拆了座舱换的汽车提篮。

还有位意想不到的选手：不丹国王。他家小儿子坐的这辆车还是Bugaboo与意大利潮牌Diesel联名限量款

玛德琳推的是博格步的Bee，前支架呈弧形，主打轻便又相对稳定；克里斯的大概率是STOKKE的YOYO，后面会讲。

维多利亚推的也是Bee，抱着的奥斯卡看样子八九个月？超过8个月，就很适合换成轻便伞车了，没有那么重，父母推着舒服、方便。

摩纳哥卡洛琳公主的两个儿媳富婆塔蒂阿娜和妯娌碧翠丝也各有一辆Bee，感觉她们应该感情确实很不错，很难想和我讨厌的人用同一款婴儿车……

玛德琳还有一辆Bugaboo Donkey Duo，能坐俩宝宝，还能拆掉一个座位装东西

丹麦王后玛丽的双胞胎也坐过博格步这款Bugaboo Donkey Twin。

汉诺威二王妃亚历珊德拉推着DONKEY DUO，他们家2020年生了双胞胎。

3.UPPAbaby：国内超火，国外一线

虽然是2006年才成立的美国牌子，但现在做得非常好。如果要推荐婴儿车，我只推荐两个半。一个是自用的NUNA MIXX NEXT，另外一个是UPPAbaby VISTA，VISTA的小号版本CRUZ算半个。有独特的包裹式座舱（类似按摩椅那种把脚抬高），可加增高器的超高景观（常见婴儿推车最高景观），超巨大置物筐，还有非常多的配件能把一辆车变成带俩娃或者仨娃的车。

缺点是车架感觉稍微没那么稳，可能因为高，另外自重太重

贵圈用这家的有英国碧翠丝公主，这辆大概率是Vista，他们也是把座舱换成了睡篮。

以及玛德琳。这辆应该是小一点的Cruz，加装了踏板，大宝宝可以踩在车后被家长推着走，对多孩家庭而言十分实用。

4.Nuna：年轻父母新选择

说是源自荷兰2007年成立的品牌，其实已经被我国台湾的明门集团收购了。明门是全球最大的婴童汽车安全座椅制造商，旗下除了Nuna、英国品牌巧儿宜Joie，还和Graco（美国）、Chicco（意大利）等合作研发生产。产品基本都在东莞制造，而前文提到的UPPAbaby在珠海制造，所以其实看了这么多牌子，全是中国货。

我家婴儿车就是NUNA MIXX NEXT，除了后背是网纱支撑没有缺点，比UPPAbaby推感要稳一些，设计上有很多实用的小巧思。之前我在美国生活过，感觉Nuna和UPPAbaby是美国街车。贵圈看到用NUNA的，有哈利梅根。

约旦王储侯赛因这个提篮应该是NUNA PIPA系列的，通过转换器可以固定在NUNA婴儿车车架上

视频还看到个睡篮，大概率是NUNA CARI aire，可以固定在婴儿车上，也可以放在汽车后座，还可以在家里当婴儿床。这款我没买，因为真的很小，估计2个月就睡不下了。盲猜他家的车也是NUNA，买了一整套

5.iCandy：小众英国品牌

说是90多年历史的英国牌子，但其实2005年开始才做起来。一直没进入中国市场，所以国内很少有人知道。标价算相对贵的，看官网不打折大概快一万块，但打折后也就五六千。看起来也是典型的欧美车：自重重、用料扎实、轮子大、抗风保暖。搜资料时发现腐国好几家人都在用。

比如英国安妮公主女儿扎拉一家，车里的是Lena。扎拉可能收了代言费，还有特地拍的广告图。

尤金妮公主的宝宝August。他们应该买了大全套，把座舱拆下来换成睡篮，给3个月内的宝宝用。

哈利梅根根据某节目截图是为宝宝准备了iCandy，但没搜到他们用的图。俩夫妻有点逗，广告和生活分得清。

6.Brio/Britax：提篮座椅为主

瑞典本土历史悠久的品牌，其婴儿车业务在2013年被知名安全座椅品牌，英国的Britax（宝得适）收购，后期相关产品线也被整合到了宝得适旗下。2014年后基本只做玩具了。这个牌子的车瑞典维多利亚推过，我看样子觉得也是标准的旗舰款车+替换婴儿睡篮。

宝得适更有名一些。一般在欧美生完宝宝，都要用婴儿提篮把娃提出来带回家；娃大些还要坐安全座椅。它专门做提篮、座椅，价格从2000-5000不等

提篮最多能用到6个月，之后就装不下宝宝，要换安全座椅了。有的婴儿车可以直接把提篮装上去替换座舱，对于新手爸妈而言十分方便。

7.STOKKE：轻便YOYO走天下

成立于1932年的挪威品牌，母婴大件：成长椅、婴儿车、婴儿床都做，算是高端品牌。当家款伞车YOYO原属于法国牌子BABYZEN，2021年被STOKKE收购。卖点是轻巧便携、能上飞机。我觉得收车有点难学，所以给宝宝换伞车时放弃了YOYO。但它本身极限折叠的设计思路很好，大概2000-3000能买到，看颜色和配件价格有差异。

玛德琳前面的车就是yoyo，后面是博格步的Cameleon，能看到不同车型轮子的巨大区别。