近日，据美国国防部官方公告、Boeing投资者关系页面、Defense News、Fox News、Army Recognition等消息，美国海空军正在同时推进两种第六代战斗机，目标只有一个：保住空中优势。

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2026年9月29日，美国国防部正式宣布，波音公司赢得海军F/A-XX第六代舰载战斗机全尺寸研制合同，价值超过200亿美元，计划于2030年代开始替换现役F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”机队。

F/A-XX是“下一代空中优势”（NGAD）计划的海军分支。它被设计为航母舰载机，核心定位不是单打独斗，而是作为空中指挥节点，与无人协同作战飞机（CCA）组队作战。国防部官员称其为“关键支柱”，强调它将“主导争议空域、延伸作战范围、提供决定性战斗优势”。

与此同时，空军那边的F-47项目也在全力提速。F-47由波音在2025年3月拿下合同，首飞计划定在2028年。空军测试中心正在采用一种“开发与作战测试并行”的新方法，不再等开发测试全部完成才开始作战评估，而是让作战测试人员从早期就介入，边造边测，边测边改。空军还打算把软件测试拆成迭代式推进，成熟一项交付一项，不再死等所有能力都到位再统一放行。

这套新方法的背后是紧迫感。中国在2024年底公开了两款第六代技术验证机，飞行测试进展迅速。美国空军测试中心准将马克·马萨罗在10月6日公开表示，加速测试“至关重要”。

回到波音这边。连续拿下空军F-47和海军F/A-XX两个第六代战斗机合同，意味着波音在美军未来空中力量版图中占据了核心位置。波音防务部门CEO史蒂夫·帕克说得很直白：“并行交付两款先进战斗机一直是我们计划的一部分”。这两款飞机将共享部分技术成果，但分别针对陆基和舰载需求做了差异化设计。

不过，进度仍然是最大的不确定因素。F-47预计2028年首飞，F/A-XX预计2030年代服役，但美国空军部长肯德尔早在2023年就承认，数字工程技术对加速开发的贡献被“过度炒作”了。考虑到F-22和F-35从开始研制到服役都花了超过15年，六代机能不能按计划落地，2028年的首飞将是第一个真正的答案。