2026年巴黎车展将拉开帷幕。今日，理想汽车宣布:欧洲的战略发布会以及理想i6的欧洲首秀将在北京时间的明晚，即10月12日的19 : 30举行。地点就是巴黎- -这场发布会，专门讲理想如何去欧洲。
根据官方的说法, 2026款理想I6是理想第一款纯电动全球车，从整车到重要零部件，包括自研的电机，电池，芯片，均按全球标准制造，在欧洲市场，它将使用Li 6的名字。这也证实了此前其在巴黎车展上正式发声的消息。
细节上，据悉2026款的理想i6提供了多项升级: ADB矩阵的大灯，电动的前备箱，前排双零的重力座椅，后排的大躺椅，座舱换成了一排29英寸的6K全景屏以及二排21英寸的4K娱乐屏。芯片方面，搭载了高通骁龙8787座舱芯片和自研的马赫M100智驾芯片，智能座舱与辅助驾驶均标配。
续航是本次欧洲行的看点，据官方消息，新车全系配备96千瓦时自主研发的5C超大电池，后驱CLTC续航为780公里。对充电网络发达的欧洲市场而言，大电池快充组合是目前纯电车型最为务实的做法。
安全方面，理想i6依据Euroap五星安全的标准开发，在欧洲上市之后也将接受Euroap的正式测试，需注意的是按照五星标准进行开发不代表已经拿到五星，成绩尚需测试确认
这个节奏是有根据的。10月9日，李想本人发表文章确认巴黎车市首秀，并表示期望2026款的理想i6在“爆款”的定语基础上再加一个“全球爆款”。2026年q1财报会上，总裁马东辉表示，欧洲市场将优先引入纯电产品, i6将于第四季度开始欧洲布局
i6的信心来自于国内市场的考验，据了解，理想i6在上市一年共交付19万辆，连续8个月保持20万元以上的纯电车销量第一。这份份量，是理想敢于将第一站设立在欧洲的资本。
但是，理想的欧洲道路并不是一帆风顺，据此前报道，理想2025年曾放慢欧洲计划:欧洲的准入门槛较高，认证周期较长，而当时主力车型的尺寸较大，与欧洲的路况以及用户的习惯并不匹配。因此，理想首先绕开中东和中亚市场，以增程L系列为主打补能欠发达的市场，并在哈萨克推行本地化组装，并积累海外销售和售后经验。
现在回过头来看，欧洲已经成为了中国车企集中的考场。据有关统计, 2026年前7月，中国品牌市占率已达19 %。所以明晚的这场发布会，与其说理想单挑BBA,不如说中国的新能源军团对传统的豪华品牌的一次正面的集结
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