10月12日，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，限时20.68万-26.98万元。
作为ID.ERA家族德系驾控旗舰SUV，ID.ERA 8X以“天生不挑路”为核心主张，融合德系百年造车底蕴与上汽大众42年本土化深耕实力，为用户带来操控、舒适、智能、安全全面兼顾的全场景旗舰出行体验。
一、操控：行云智能底盘+EA211黄金增程器，诠释“天生不挑路”
“天生不挑路”的底气，首先来自扎实的底盘调校与驾控实力。ID.ERA 8X采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备150mm行程双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，并搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米感知前方路面变化。上汽大众将德系百年调校经验与42年本土化研发积淀融入产品开发，让车辆在城市通勤、高速巡航以及复杂路况下，都能保持“韧、整、稳”的驾乘感受。
发布会上，李治廷与上汽大众资深底盘调校工程师、纽北赛道认证官Gero共同完成多项极限测试。在湿滑山路高速过弯、土方车库动态麋鹿、极限窄路漂移等场景下，车头指向准、车尾不乱甩、车身稳稳抓住地面，让他“开出了赛车才有的自信”。
动力上，ID.ERA 8X全系搭载EA211黄金增程器，基于千万级市场验证的EA211发动机家族开发、针对增程工况专项优化，最高热效率达43%，采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术。新车最大扭矩达660N·m，零百加速最快4.6秒，WLTC综合工况亏电油耗5.85L/100km，且可加注92号汽油，实现“满电亏电，强劲如一”。长续航版本搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1,602km；全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电。
二、舒适：入门即大满配，云栖智舱与越级大五座
ID.ERA 8X四款车型精准覆盖通勤、家庭、高阶驾控、旗舰尊享等不同需求。Pro限时权益价20.68万元，CLTC纯电续航373km，综合续航1,567km，配备前排10点座椅按摩、后排智控门板屏、14扬声器7.1环绕声音响、20英寸乘风轮毂；Max限时权益价22.98万元，增加智能四驱与全车电吸门；Max长续航版限时权益价24.98万元，搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池；Ultra长续航版限时权益价26.98万元，增加前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托、副驾折叠小桌板、座椅智能温控、Smart Surface门板魔术屏、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯、21英寸凌风轮毂。
新车全系标配前双叉臂+后五连杆式独立悬架、德国Continental®前全铝四活塞固定式卡钳、EA211黄金增程器、800V高压快充、行云智能辅助驾驶Momenta R7世界模型、前向192线激光雷达、540°环视影像、9处安全气囊、ANC主动降噪、VSG双层隔音玻璃、感应式电动尾门、隐私电动手套箱、12L双开门智能冷暖冰箱、智能婉风空调、主副驾超清双联屏、W-HUD抬头显示及Smart Surface仪表魔术屏等核心配置，真正做到“入门即大满配”。
空间方面，ID.ERA 8X车长5,020mm、轴距2,970mm，采用大五座布局，二排副驾后方最大膝部空间达到433mm。座椅采用通过OEKO-TEX®母婴1级认证的Nappa全粒面真皮，并配合母婴级电磁防护设计。车内设有34处储物空间，12L双开门智能冷暖冰箱可容纳8瓶550ml饮用水，前排中央扶手配备便捷小挂钩，私密电动手套箱支持密码解锁，80°超大开门角度为家庭出行提供更多便利。
三、智能：R7世界模型全系标配，行云智驾跻身全球第一梯队
ID.ERA 8X搭载行云智能辅助驾驶系统，配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车26组高精度感知硬件，上市即全系搭载Momenta R7世界模型，无需额外选装。通过软硬件深度协同，R7世界模型将“物理AI上车”落到真实用车场景，覆盖借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个高频复杂用车场景。其中，D2D（车位到车位）领航辅助功能可实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车衔接，并支持自动过闸机；窄路会车可通过借位避让提升通行效率；极限窄位泊车RPA遥控泊车、记忆泊车等进一步降低停车难度。
“云栖智舱”将科技体验延伸至每一位乘员。主副驾超清双联屏与W-HUD抬头显示让常用信息一目了然；Smart Surface门板魔术屏将显示融入木纹饰面，二排乘客可直接调节座椅、空调、遮阳帘与冰箱。智能语音接入豆包2.0大模型，支持多项智慧场景联动，配合豪华四门电动门等配置，让开门、座椅调节、空调控制等操作更加轻松。
四、安全：行业首次电池碰撞直播，黄金标准贯穿全程
发布会上，上汽大众首次在行业内进行飞坡电池包撞击测试现场直播。同一台车飞跃跳台后，连续落地并撞击石块、马路牙等异物，电池包未出现冒烟、起火现象。现场还展示高坡翻滚测试，车辆经历约15m垂直落差、26m坡长及最大49°坡面冲击后，车门仍可打开，eCall紧急呼叫正常接通，乘员舱空间得到有效保护。
严苛测试贯穿ID.ERA 8X从研发到量产全过程。新车完成超过25,000小时台架耐久试验，历经100多万公里道路测试及50万公里场外耐久测试，并经过两冬两夏极端环境验证，覆盖高温、极寒、湿滑路面、动态麋鹿、窄路绕桩等场景。这背后是上汽大众对“黄金标准”的坚守。依托大众全球8000项标准，上汽大众坚持“不做速成车”“不做特调车”“不做双标车”“不做卡线车”“不做堆料车”，将德系研发体系与中国用户真实用车场景相结合，把研发投入转化为用户可感知的安全、可靠与驾控品质。
结语
依托42年本土化造车积淀与德系百年造车底蕴，ID.ERA 8X将德系研发体系与中国用户真实用车场景深度融合，把研发投入转化为用户能够感知的安全、可靠与驾控品质，让操控、舒适、智能、安全在全场景出行中彼此兼顾。无论是日常通勤、接送家人，还是奔赴山海，它都以“天生不挑路”的实力，陪伴每一位热爱生活、勇敢前行的“超级大众”。未来，上汽大众ID.ERA家族将持续完善产品矩阵，定位超能纯电SUV的ID.ERA 5X将于11月12日正式上市；ID.ERA 8X也已正式上市，欢迎消费者前往上汽大众授权经销商试驾体验，感受德系驾控旗舰SUV的产品实力。
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