来源：市场资讯
（来源：储能产业网）
10月9日，吉利控股集团旗下电池产业集团吉曜通行（ENERGEE）宣布“全球经销商伙伴招募计划”正式开启。这是吉利整合电池资产以来，首次面向渠道端大规模开放销售网络，意味着吉利的电池产品正从“配套自家整车”走向公开市场。
根据吉曜通行发布的招募公告，本次招募的经销商主营产品为储能电芯，规格覆盖100Ah、159.5Ah、314Ah等当前主流型号。招募面向全球，公司将根据业务布局需要设立区域经销网点，依托区域产业集聚与市场辐射优势开展储能电芯的市场推广与销售服务，实现区域市场的精细化布局与快速覆盖。
据悉，吉曜通行是吉利控股集团旗下的一级集团，聚焦高安全、高性能的磷酸铁锂电池技术与产品，拥有金砖和无双两大产品矩阵。金砖品牌聚焦乘商出行与换电生态，无双品牌领航储能全域，实现了动储双矩阵协同。目前，吉曜通行以浙江衢州为总部，在全国布局10大智造基地与3个研究院，总产能达到150GWh。
吉曜通行表示，本次经销商招募面向全球，公司将根据业务布局需要设立区域经销网点，依托区域产业集聚与市场辐射优势，开展储能电芯产品的市场推广与销售服务，实现区域市场的精细化布局与快速覆盖。
据此前吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧表示，在电池业务方面，吉利一方面将聚焦主力电芯产品开发，另一方面加快固态电池、钠电池及大容量储能产品研发。兼顾乘用车动力需求与储能产业机遇，打通车载动力电池与储能两大赛道，构筑第二增长曲线。
此次渠道开放，正是吉利动储一体化战略落地的一步。依托源自整车端严苛的车规级安全体系，这套电芯产品不只服务工商业储能、大型储能基地，还可适配算力中心长时储能场景，承接算力基建稳定供电需求。
技术层面，吉利并未止步于当下成熟的磷酸铁锂储能电芯，钠电池产业化项目和全固态电池装车验证工作同步推进，2026年内，吉利自研全固态电池将完成首个Pack下线，并进行装车验证，预计2027年全固态电池实现小批量产业化、整车示范运营车辆达到1000台。
对吉利而言，放开储能电芯经销渠道，标志着储能业务从内部配套走向市场化竞争。国内整车市场已经步入存量博弈，价格竞争持续压缩整车业务利润空间，储能赛道的增长红利搭配吉利自研自产的电池制造与安全管控能力，成为集团打造第二增长曲线的核心抓手。
放眼整个储能行业，随着吉利这类具备整车三电积淀的重资产玩家全面开放电芯渠道，行业竞争已经跳出单纯的价格比拼，转向产品安全保障、全链条交付能力、全球化渠道服务的综合实力比拼。后续钠电池量产进度、大容量电芯在算力储能场景的项目落地效果，也将持续验证吉利储能业务市场化拓展的真实成色。
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