特朗普这次彻底对乌克兰翻脸，直接当众对泽连斯基放狠话。
他公开直言乌克兰该更换总统，只为压低美国国内柴油价格。
然而就在美乌裂痕持续扩大之际，普京趁机递出隧道方案，让泽连斯基的处境越来越被动。
进入10月之后，美国面临的柴油价格压力越来越大。
而乌克兰持续袭击俄罗斯炼油厂，又进一步影响俄罗斯成品油出口能力，特朗普对此显然越来越不满。
10月10日，他公开指责泽连斯基没有听从美方要求，继续打击俄罗斯炼油设施。
并直接表示，“乌克兰是时候换一个总统了”。
这是特朗普近来，对泽连斯基最强硬的一次公开施压。
而就在前一天，美国刚刚和俄罗斯谈成了一笔柴油供应安排。
特朗普宣布，俄罗斯将立即向美国和国际市场释放超过30万吨柴油。
11月和12月还将继续增加供应，美国也暂时放松了部分针对俄罗斯燃料的限制。
这两件事连起来看，逻辑就比较清楚了。
特朗普现在最急着解决的，并不只是俄乌战场，而是美国国内的能源价格。
柴油不同于普通汽油，它关系到卡车运输、农业机械、物流和商品价格。
一旦柴油持续高位运行，最终会通过运输成本传导到几乎所有商品。
所以特朗普才会反复要求乌克兰别再碰俄罗斯炼油厂。
在我看来，这也是美乌现在矛盾突然放大的真正原因：
泽连斯基考虑的是如何削弱俄罗斯战争能力。
而特朗普首先考虑的是，美国消费者为什么还要继续为高油价买单，双方目标已经不完全一致了。
而就在美乌之间裂痕越来越明显的时候，俄罗斯那边却悄悄递出了一张牌。
就在这个节点，德米特里耶夫突然再次点名马斯克。
10月11日，他在社交平台上公开喊话The Boring Company：
称是时候开始建设普京—特朗普隧道，把俄罗斯和美国、欧亚大陆与美洲真正连接起来。
按照这套设计，隧道将从俄罗斯楚科奇地区穿过白令海峡，一路连接美国阿拉斯加，全长大约112公里。
这听起来确实非常夸张，可这并不是俄方临时拍脑袋想出来的项目。
德米特里耶夫早在2025年10月就已经公开提出这一构想。
当时他预计，如果按照传统工程方式施工，成本可能超过650亿美元。
如果利用马斯克公司的隧道技术，理论成本可能压缩到80亿美元以下，并在8年左右完成。
到了2026年6月，德米特里耶夫又表示：
美俄双方正在继续讨论设计工作，俄方还宣布将签署继续推进隧道设计的协议。
也就是说，这次并不是俄罗斯突然抛出一个新概念。
而是在美俄关系重新出现经济合作迹象之后，再次把旧方案推到聚光灯下，这就很耐
从工程角度看，白令海峡隧道当然极其困难。
但我认为俄罗斯现在反复宣传这个项目，真正看重的未必是什么时候开工，而是它背后的象征意义。
一旦这条隧道真的存在，它连接的绝不只是楚科奇和阿拉斯加。
俄罗斯一直强调，这条通道可以促进北极资源开发、货运、能源合作以及跨大陆贸易。
换句话说，它实际上是在向华盛顿描绘另一幅图景：
美俄未必永远只能围绕乌克兰、制裁和军备对抗。
双方也可以谈石油、天然气、北极资源、铁路和基础设施，而且这种趋势已经出现苗头。
路透社10月8日报道，美国和俄罗斯官员已经在研究包括“北溪”天然气管道在内的一系列潜在商业合作。
而美国资本是否进入俄罗斯能源项目，也已经被摆上讨论桌面。
再加上特朗普和普京刚谈成柴油供应，这条普京—特朗普隧道在这个时间点重新出现，就不再只是一个孤零零的大工程设想。
至少从俄罗斯角度看，它显然希望把美俄关系从只谈战争，慢慢重新拉回战争之外还能做生意。
可这条隧道在泽连斯基眼里，恐怕就没那么友好了。
泽连斯基对这条隧道的态度，其实早就说过。
2025年特朗普在白宫提起这一设想时，特朗普形容这个主意很有意思。
然而泽连斯基当场回应，他对此并不满意。
俄方当时提出的核心构想，就是让美俄通过白令海峡直接连接起来，并借此推动资源联合开发。
为什么乌克兰会不舒服，我觉得原因并不复杂。
如果美国和俄罗斯开始恢复柴油贸易，讨论天然气项目，再进一步设想跨洲基础设施合作。
那么我认为对于乌克兰来说，最担心的并不是一条隧道本身，而是华盛顿的政策重心发生变化。
过去几年，美国对俄政策的核心逻辑是制裁和削弱。
可现在特朗普更关心柴油价格，更愿意和普京讨论能源供应，也公开要求泽连斯基停止袭击俄罗斯炼油设施。
10月11日，特朗普又突然宣布俄乌已经达成所谓能源停火。
但当时莫斯科和基辅都没有立即确认，泽连斯基随后表示自己仍在等待美国提供具体细节。
并强调只有俄罗斯同样停止打击乌克兰能源设施，乌方才会相应停止攻击。
因此现在真正发生变化的并不是俄乌已经和解，而是特朗普越来越明显地按照美国国内成本重新排序政策优先级。
这一点对泽连斯基来说，比一条海底隧道重要得多。
不过我觉得，不能从这件事直接得出美国已经倒向俄罗斯的结论。
目前所谓普京—特朗普隧道，仍然只是一个正在推进设计和宣传的长期项目。
马斯克本人也没有公开承诺让The Boring Company参与建设。
更加重要的是，俄乌所谓的能源停火也远没有真正落地。
特朗普宣布停火之后，乌克兰方面仍报告俄罗斯继续打击能源设施，俄罗斯也没有立即确认一份完整、正式的停火协议。
所以我认为，目前更准确的判断应该是：
美俄关系正在出现更多能谈生意的空间，但这和双方真正重新结盟完全是两回事。
然而对乌克兰而言，麻烦就在这里。
以前美国和俄罗斯谈什么，基本绕不开乌克兰战争。
现在美国和俄罗斯已经开始谈柴油、天然气、北极开发。
俄罗斯甚至再次拿出一条横跨白令海峡的超级隧道，把未来几十年的经贸合作都摆到了桌面上。
这意味着，乌克兰正在面临一个越来越现实的问题：
如果特朗普认为降低美国油价、恢复部分美俄经济往来。
比继续无限期压制俄罗斯更符合美国利益，那么泽连斯基能够影响白宫决策的空间，就会越来越小。
所以我认为这条112公里长的隧道究竟能不能修出来，反而不是眼下最重要的问题。
真正值得观察的是，俄罗斯已经开始试着给特朗普描绘一个没有乌克兰战争之后，美俄可以一起做什么的未来。
而特朗普至少到现在，没有把这扇门彻底关上，这或许才是泽连斯基真正需要警惕的地方。
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