砸下214亿！长沙北边启动征迁，这条高速要来了
很多住在长沙城北的朋友，应该早就听说过北横线的消息。
过去好几年，大家只看到规划文件，一直不清楚什么时候能够真正动工。
最近望城正式签订征迁安置框架协议，长沙北横高速的征迁工作，算是实打实启动了。
总投入大约 214 亿，这条大家盼了很久的横向高速，不再只是图纸上面的一条线。
不少人以为，它只是城北多修一条路，方便附近村民出行。
实际上这条高速，是长株潭都市圈环线最重要的北环，对长沙北边整片区域的影响，远比想象当中更大。
今天就结合官方公布的信息，把这条高速的路线、经过哪些地方，征迁现在到了哪一步，修好之后会带来哪些变化一次性说清楚。
这条高速到底是哪一条，先把名字搞明白
这条高速正式名称，是 G9907 长株潭都市圈环线，浏阳沙市到宁乡段，大家习惯直接叫长沙北横高速，也有人叫浏宁高速。
很多人容易把它和以前的北横线快速路混在一起，其实并不是同一个项目。
北横高速属于国家高速公路，是长株潭环线的一部分，等级比普通城市快速路更高。
主线全长 92.356 公里，全线按照双向六车道修建，设计速度每小时一百二十公里 。
整条线路从东边浏阳沙市镇出发，接上武深高速，一路往西横穿长沙北部。
先后经过长沙县、望城区、宁乡，最后到达益阳赫山，对接宁韶高速。
等于直接把长沙东边、北边、西北片区横向打通，不用再绕到长沙城区里面通行。
整条线路上面，一共设置十三处互通，包含七个枢纽互通，还有两处服务区、两处停车区。
桥梁一共八十座，还有两条长隧道，桥隧占比接近一半，施工难度不算小，所以项目总投资才会达到两百多亿 。
征迁已经启动，最先动的就是望城片区
很多住在城北的居民，最关心的就是征迁什么时候开始，自己家会不会在红线里面。
目前望城段已经正式启动征迁，也是整条线路当中体量比较大的一段。
望城这一段，全长大约三十五公里，一共覆盖五个街道和乡镇。
铜官、桥驿、茶亭、靖港，还有高塘岭的部分区域，沿线十几个村、社区都会涉及。
望城片区需要征地的面积，就有三千多亩，征迁任务很重，当地国庆期间就已经开始加班推进工作 。
长沙县这边，前期的房屋征收公告早就已经对外发布，评估机构也启动报名。
春华、安沙、北山这些沿线乡镇，前期摸底、入户调查早就已经铺开，后续会跟着整体进度逐步推进征迁。
浏阳、宁乡沿线的征迁，也会按照统一节奏，分阶段落地。
不会一次性全线同步拆迁，一段一段推进，优先保障先期开工的路段。
这里要说明一点，不是靠近线路的房子都要拆。
只有落在官方划定征收红线之内的土地和房屋，才会纳入征迁范围。
如果想要确认自家是否在范围里面，可以留意属地政府发布的正式公告，以实地勘测和红线图纸为准，不要轻信外面传的小道消息。
城北一直缺一条横向大通道，很多人深有体会
熟悉长沙路况的人都清楚，长沙南北方向的高速路网，相对比较完善。
纵向有京港澳、许广、武深，来回南北还算顺畅。
但是长沙城北，一直缺少一条贯穿东西的高速。
北边各个乡镇之间来往，很多时候只能走普通的国道、县道。
遇到节假日，路上货车、私家车混在一起，堵车是家常便饭。
举一个很简单的例子。
从浏阳北边，想去望城铜官、靖港，很多时候要先往南边开，绕进长沙城区，再往北走。
来回绕路，耗费大量时间，也加重了城北主干道的压力。
大量过境的货车，没有外围通道可以绕行，只能穿过城北的城镇。
不仅路上容易拥堵，沿线居民，长期还要忍受噪音和尾气。
北横高速建好之后，刚好补上这个缺口。
它贴着长沙主城区外围走，把城北一大片区域横向串联起来。
过境车辆直接走这条环线，不用再往长沙市区里面钻，能够有效缓解城区道路压力。
对沿线乡镇，会带来实实在在的变化
这条高速通车，最先受益的，就是沿线这些之前交通不算便利的乡镇。
长沙县的春华、果园、安沙，往北可以更快去往望城、宁乡。
望城的黑麋峰、桥驿、铜官、靖港，对外出行的选择一下子变多。
浏阳北部和宁乡东部，相互往来不用再绕道长沙主城。
很多城北的特色农产品、生鲜，运输的效率会更高。
当地的果蔬、水产，能够更快送到长沙各个市场，往外运输的成本可以降下来。
沿线的文旅资源，也会更好盘活。
黑麋峰、靖港古镇，还有浏阳北部、宁乡不少乡村景点，有高速作为支撑，外地游客过来会方便很多。
以前因为路途远，很多人不愿意过来，路修好之后，短途自驾游的人流量，大概率会慢慢上涨。
铜官这片，本身就有不少产业园区，有了高速的加持，对外的物流运输也会更顺畅。
整个长沙北边，产业联动的条件，比之前要好很多。
不要盲目看涨，片区发展需要一步一步来
项目消息出来之后，沿线不少朋友，开始讨论片区的发展，还有房子的价值。
这里客观说几句，大家不用过度想象。
高速通车，确实能够改善片区的出行条件，带动周边发展。
但一条高速，不会马上让沿线所有地方快速大变样。
高速主要服务跨区域的通行，不是每一处互通附近，都会立刻迎来大规模开发。
各个乡镇后续的发展，还要看片区规划、产业落地，配套学校、商业能不能跟上。
靠近互通的区域，未来的机会相对更多。
远离出入口，只是线路从旁边穿过的村落，更多是出行变得方便，不会短时间迎来爆发式的变化。
如果你打算在城北置业，不要单纯依靠一条高速的消息做决定。
结合片区长期规划，实地看一看周边配套，再综合判断。
已经在征迁红线内的住户，一切以属地政府正式公布的补偿安置政策为准。
多留意村、社区通知，有疑问直接咨询征迁专班，不要轻信网络上面流传的各种版本的补偿传闻。
长株潭都市圈环线完整闭环，是更大一盘棋
很多人只看到这一段，其实长沙北横高速，只是整个长株潭都市圈环线当中的北环。
等到后续环线全部建成，长沙、株洲、湘潭外围，就会形成完整的高速大圆环。
以后跨城市通行，不用全部汇集到长沙主城。
车辆可以沿着都市圈环线，切换不同方向的高速，三个城市之间的联动会更加顺畅。
长株潭一体化喊了很多年，路网就是最基础的骨架。
环线一点点落地，都市圈之间的联系，才会从规划落到日常出行当中。
从工可批复、初步设计获批，再到先行用地落地，现在正式启动征迁。
整个项目一步步往前推进，也能看得出来，这条道路的优先级很高。
两百多亿的重大工程，建设周期不会很短。
征迁完成之后，才会进入大面积施工阶段，距离全线正式通车，还需要耐心等待。
最后想说
长沙城北这些年的变化大家都看得见。
不管是长沙县北部，还是望城、宁乡靠近长沙的片区，很多项目陆续落地。
以前很多人觉得城北偏远，随着一条一条道路打通，这个观念也在慢慢转变。
北横高速一旦建成，长沙北边横向的短板就补上了，整个城北的格局，也会跟着打开。
当然，修路的过程当中，沿线征迁、施工，难免会给附近居民带来短暂的不便。
大家多理解，等这条路真正通车，受益的也是住在这片区域的普通人。
你是住在长沙城北哪个乡镇？你觉得这条高速修好之后，对你这边出行影响大不大？欢迎大家在评论区聊聊你的看法。
免责声明：本文信息来源于湖南省、长沙市、望城区官方公开项目资料，项目征迁、开工、通车时间以政府、项目建设单位正式公告为准，本文不构成房产、投资相关建议。
热门跟贴