晚高峰新闻：阿维塔T09巴黎全球首秀；赛力斯集团与宁德时代签署长期战略合作协议；尊界V800制动踏板将于11月分批开启免费升级服务
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阿维塔T09巴黎全球首秀，内饰设计首次曝光
阿维塔T09概念版在巴黎完成全球首秀。新车依托全新旗舰设计语言打造，并凝聚长安、华为、宁德时代三方最高规格技术合力，锚定50万级旗舰豪华SUV市场，开启全新旗舰序列。新车计划于2026年内正式上市。
除阿维塔T09外，阿维塔06T、阿维塔07L等明星车型也将一同亮相10月12日-18日举办的巴黎车展。
阿维塔T09延续阿维塔以“情感新奢”为设计哲学，通过果敢自信、和谐巧思、活力个性三大核心体验，打造全新旗舰设计语言量产演绎VISION XPECTRA，创造浑然天成、直抵人心的体验。
新车前脸呈现出强烈的建筑感，格栅采用立体浮雕结构，362个不同立体高度的阿维塔LOGO元素疏密有致地衔接，于光影间流转生辉。晶钻阵列灯组运用内外双层钻石切割设计，形成钻石般火彩质感，适配全尺寸SUV的体量感。气势十足的2.1㎡超大蚌式前舱盖结合两侧岛屿式隆起，将沉稳的力量与灵动的动态张力融为一体。
车侧线条锐利利落，轮拱与侧面运用收腰曲面，平面剪切曲面与饱满扩张的体量相互对比，塑造出精密感、力量感与动态张力。整个D柱采用铝饰板装饰，融入车窗轮廓与尾翼，形成悬浮车顶的视觉效果。水晶装饰门把手与Dtof传感器岛错落其间。
车尾一体式晶钻尾灯同样运用双层钻石切割设计，与前灯组交相呼应，点亮后晶莹剔透，不同角度呈现丰富明暗变化。
座舱延续阿维塔VISION XPECTRA的设计理念，构筑以宁静、慷慨与连接为核心的空间。Vortex情感涡流依旧是负责全车功能、状态全域联动，采用360°无缝两段式反曲面与可升降设计，内置118颗RGB LED矩阵光源，可与整车氛围灯搭配出多种智慧灯效，同时采用优化静音电机，并设计了防夹功能，优化交互体验。
阿维塔T09搭载沉浸式一体三联屏，10.25英寸主驾仪表盘搭配双17.2英寸中控屏与副驾屏，连同两侧空调出风口无缝融为一体，内置NFC功能，实现一碰即连。
据悉，阿维塔T09还将配备多项旗舰级科技配置。新车深度融合华为乾崑智驾、全新太行智控技术，实现领先同级的智慧灵活操控与百万级豪华行驶质感。动力方面，搭载全新智能超级混动技术，配备2.0T混动发动机与三电机分布式电驱，系统总功率超千匹马力；配备71.24kWh宁德时代骁遥超级增·混电池，CLTC纯电续航最高超400km，兼顾长续航与高安全。
目前，阿维塔海外业务已扩展至70个国家及地区，产品平均售价超30万元，并已实现盈利。其中，在埃及高端电动车市占率达10%；阿维塔11在泰国豪华纯电SUV市场销量第一。阿维塔将于2027年正式进军欧洲，并计划到2030年进入超110个国家和地区，实现海外销量占总销量超50%。
面向海外市场，阿维塔现已推出阿维塔11、阿维塔12、阿维塔06/06T、阿维塔07/07L等多款车型。其中，阿维塔06T与07L将作为首批核心产品率先登陆挪威、西班牙。与之配套的是，阿维塔以“统一标准、本地执行、体系支撑、品牌监督”为原则搭建的海外服务体系，让服务更灵活、体验更一致。未来三年，阿维塔将持续完善欧洲产品矩阵和服务。
赛力斯、宁德时代深化战略合作，问界全系将持续搭载宁德时代动力电池
赛力斯集团与宁德时代在重庆正式签署长期战略合作协议。双方将立足长期主义，围绕动力电池技术研发、电池安全、智能制造、补能生态与全球化市场拓展等多维度深化战略合作，持续夯实供应链稳定保障能力，助力重庆建设万亿级智能网联新能源汽车产业集群。
签约现场，赛力斯集团董事长张兴海、宁德时代董事长兼CEO曾毓群出席并见证本次协议签署。根据协议约定，问界品牌将继续长期全系搭载宁德时代动力电池。自品牌诞生至今，问界全系车型均配套宁德时代电池产品，累计交付车辆已突破120万台，本次签约进一步延续并升级双方多年深度伙伴关系。
产能制造层面，双方将加速推进赛力斯超级工厂高端电池包“厂中厂”二期项目落地。二期规划年产能10GWh-12GWh，项目建成后，一期、二期合计年产能将超20GWh。延续一期“厂中厂”创新模式，电池产线入驻整车制造基地，实现动力电池即产即装，压缩物流周转周期，提升生产协同效率与交付保障能力。
技术与生态方面，双方将联合攻坚电池安全、快充、热管理等前沿技术，持续迭代CTP电池集成方案；同步布局超充、换电业务，搭建覆盖电池全生命周期的服务体系，完善用户补能体验。同时双方将携手出海，共同开拓欧洲、中东、中亚等海外市场，把中国高端智能电动汽车产品与电池配套服务推向全球。
赛力斯集团表示，本次战略合作签约，是双方产业协同的全新里程碑。依托重庆本地产业基础，持续稳定供应链，为问界系列新车研发、规模化交付、海外市场开拓筑牢能源底层支撑。
宁德时代称，将持续加大在重庆区域的产业投入，以电池技术创新与稳定产能供给，与赛力斯共建安全、高效、可持续的新能源产业链，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。
双方表示，未来将持续保持紧密协同，以技术创新驱动产品升级，打造整车与电池企业深度合作的行业标杆。
尊界V800制动踏板优化进展披露，11月分批开启免费升级服务
尊界汽车对外披露制动踏板支架底座优化升级最新进展，官方确认，踏板升级方案预计将于10月底完成最终确认，自11月起面向车主陆续启动升级工作。
此前10月8日，尊界汽车发布情况说明，针对制动踏板支架底座相关舆论关切作出回应。尊界表示，车辆制动系统开发验证标准高于国家及行业相关规范，车辆在用户日常真实使用场景下，暂未出现制动踏板支架底座断裂故障。即便相关情况出现在非标准极端测试工况下，品牌仍决定进一步优化零部件设计，提升安全冗余，并为已交付用户提供免费升级服务。
根据最新公布安排，针对已完成交付的尊界V800车主，可前往全国任意尊界授权服务中心，或联系购车门店完成预约登记；待升级方案敲定后，品牌用户中心将主动联系车主，分批安排到店升级。对于尚未发运的新车，将在生产端直接装配优化后的踏板支架部件，完成升级后再交付用户，车主无需额外操作。
尊界方面表示，当前升级方案仍在最终论证阶段，暂不对外披露具体技术细节。品牌将同步对该零部件的设计验证体系、试验边界条件以及生产端品控流程开展系统性复核补强，持续完善整车安全体系。
尊界强调，用户安全始终是品牌第一优先级。本次设计优化，是品牌主动提升安全冗余的举措。后续品牌将持续同步升级工作进度，做好车主沟通与服务保障，感谢广大用户与行业媒体的关注与监督。
比亚迪人形机器人外观专利曝光，未来将落地整车工厂参与汽车生产
国家知识产权局公示比亚迪股份有限公司“具身智能机器人”外观设计专利，比亚迪自研人形机器人（代号“小迪”）外观设计正式对外披露。依托比亚迪在整车三电、电控、智能感知领域的技术沉淀，这款人形机器人未来有望进驻比亚迪整车工厂，承担汽车生产相关作业，成为智能制造产线的全新生产力。
专利文件显示，该人形机器人采用简约黑白机身配色，头部为圆润弧面造型，无外置大屏；躯干、四肢布局多组高精度关节，具备充足活动自由度。专利说明标注，该机器人具备行走、平衡与多模态交互能力，可覆盖服务、教育以及工业制造场景。这款机器人此前已于今年8月在郑州“迪空间”完成真机全球首秀。
从硬件参数来看，“小迪”身高1.61米，体重58.5公斤，全身拥有31个运动自由度，搭载高精度灵巧手，重复定位精度可达±1毫米，可完成物品抓取、精细操作等动作；机器人核心零部件自研率达80%，电机、电池、运动控制等底层技术均源自比亚迪汽车体系，实现汽车技术向人形机器人领域跨界迁移。
按照规划，该人形机器人首要落地场景即为比亚迪自有整车生产基地。未来成熟版本可在汽车总装车间、零部件库区，完成物料转运、零部件辅助装配、产线巡检、视觉质检等重复性高强度工作，和现有自动化设备、产线工人协同作业，进一步提升整车工厂柔性制造能力。在工厂验证成熟之后，还将逐步拓展至汽车门店，承担接待、车型讲解、车机演示等服务工作，长期探索家庭场景应用。
比亚迪表示，人形机器人与智能汽车底层技术同源，企业多年积累的整车制造、供应链、电控及AI能力，是布局具身智能赛道的独特优势。汽车工厂既是产品的测试场，也是规模化落地的首个应用场景。
四部门征求汽车创新设计新规，禁止全隐藏门把手，行车状态禁用旋转座椅
工业和信息化部联合公安部、生态环境部、市场监管总局，正式对外公示《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，配套发布《汽车产品创新设计技术指南》，为智能汽车外观、内饰创新设计划定安全边界，明确多项功能使用限制，引导行业在安全前提下开展技术创新。
征求意见稿针对近年来市场上流行的创新配置提出硬性规范，文件明确禁止配备全隐藏式门把手。指南提出，门把手创新设计必须具备机械冗余结构与充足手部操作空间，在断电、低温结冰、碰撞等极端工况下，保障车门可机械开启，守住应急逃生底线。新规并非一刀切否定隐藏式结构，核心要求是保留可直接手动操作的机械开门结构，杜绝完全无外露操作空间的全隐藏门把手方案。
在内饰座椅方面，文件要求车企通过车辆软硬件逻辑限制座椅场景。车辆处于行车状态时，不得启用旋转座椅、零重力座椅、座椅放倒成床等功能。相关功能仅允许车辆完全静止时解锁使用，避免行驶过程中座椅姿态变化，影响乘员约束保护效果，降低碰撞工况下的安全风险。
除门把手与座椅规范外，征求意见稿还对车载显示屏、应急操纵件提出约束。应急制动、电源切断、逃生机构等关键部件，必须保留实体操纵件与醒目标识；同时对折叠屏、柔性屏等车载显示装置设置评估门槛，需充分评估驾驶分心、碰撞安全等风险，验证不充分不得装车应用。
文件设置分阶段落地时间表。自2027年1月1日起，新申报公告车型须符合该技术指南，提交完整验证材料，验证不足产品不予公告；已经取得产品公告的存量车型，需在2027年7月1日前完成补充材料报送，存在安全隐患且逾期整改不到位的车型，将停止生产并按规定实施召回。
新规同时强化研发测试前置管理，要求车企在产品开发阶段完成复杂工况失效分析，落实可靠性、环境适应性测试，将安全风险评估前移至研发设计环节，遏制验证不充分的“速成创新”产品流入市场。
工信部表示，出台本次征求意见稿，目的是厘清汽车创新设计与安全底线的边界，汽车产品创新不能以牺牲驾乘安全为代价，鼓励车企开展充分验证、安全可控的技术创新，推动我国新能源与智能网联汽车产业高质量可持续发展。文件现面向社会公开征求意见，广泛吸纳行业、消费者各方建议完善细则。
撰文 I 团子 图片 I 网络
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