文/赵云
“这是要上九天揽月，还能五洋捉鳖的又夯又顶。”
当一辆近5.1米长的方盒子SUV在发布会现场缓缓驶入深水河道，依靠声呐探路、双推进器划水，以7km/h的速度完成应急漂浮脱困时，直播间弹幕疯了。紧接着，同一台车又在极限陡坡前零速起步，一把直拔登顶。没有特效，没有替身，吉利把深水河道和极限陡坡直接搬上了舞台——这是10月10日吉利杭州新车发布会现场令人惊诧的一幕。
有网友评论：“以前看越野发布会是看PPT，这次吉利是直接上物理课。”还有人说：“发布会看完手心出汗，这车是真的能下水还是特效？但全程直播，这个没法喷。”
发布会的主角，是吉利造车29年来第一次推出的硬派越野产品——银河战舰700。
一辆车、双极致、三种动力、四大标准、五大全场景、六大版型——藏在这组数字背后，银河战舰700究竟是一款什么样的车？对新能源硬派SUV领域和吉利品牌，又意味着什么？
01
一辆车：近200项核心配置全系标配，把“别家顶配”做成“我的标配”
银河战舰700定位中大型插混硬派SUV，车长5085mm、宽1999mm、轴距2900mm，基于吉利GTA原生新能源越野架构打造，推出1.5T两驱、1.5T三电机四驱、2.0T三电机四驱三种动力共六款版型，上市限时焕新价16.98万元起。
这个价格意味着什么？同级竞品在23万元以上，银河战舰700直接把新能源硬派SUV的入门门槛拉低了6到7万元。更狠的的是，价格下来，配置没有缩水。有网友评价“新来的下手没轻没重的”。
全系标配GTA原生硬派架构、EM-T超级电混系统、47.14度宁德时代大电池、峰值6C智充、一体式大梁等近200项核心配置。吉利销售总公司常务副总经理范峻毅说：“吉利不打价格战，打的是价值战，核心是让用户实实在在觉得这台车物有所值。”
媒体测评的评价很直观：“看似越野，内里是一辆舒适的SUV。我们体验了爬坡以及各种路况，包括下水，这辆车的越野能力还是实打实在线的。越野的同时，冰箱、大沙发、前排大屏，座椅通风加热按摩统统安排了。”
来自汽车之家论坛的用户试驾反馈同样积极：“这个车子是真的大，不过开起来却没有大车的那种笨重感，操控感还是挺顺手的。提速真的猛！嗷嗷刺激！前排多点按摩也不错，还挺舒服的。”另一位到店实拍的用户则表示：“低速行驶靠电机驱动，车内很安静。底盘调校兼顾舒适，过减速带、坑洼路面颠簸过滤到位，没有传统硬派车那种生硬感。”
市场用订单投了票。新车上市12分钟，大定订单突破1万台。此前预售阶段，9分钟小订破万，60分钟达43900台。
02
双极致与深水泅渡：从“品牌漏斗”到“技术漏斗”的跨越
发布会的硬核展示只是冰山一角。真正让行业震动的，是银河战舰700在极端场景下展现的工程能力。
深水应急漂浮脱困功能，此前全球只有两款量产车搭载——百万级的 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）和40万级的纵横G700。银河战舰700把这项能力带到了35.98万元的陆地方舟版上。当水深达到800mm时，车辆自动进入应急漂浮脱困模式，后视镜涉水雷达配合声呐技术探测水下障碍物，双推进器支持水中前进和原地掉头，支持40分钟应急漂浮，水中脱困速度最高7km/h。
在巴丹吉林沙漠尼三锅，满载五人、零速起步、不助跑，一把直拔登顶——银河战舰700成为全球唯一实现该挑战的量产插混硬派SUV。支撑这一表现的是 雷神 EM-T超级电混系统：2.0TD越野专用发动机加三电机四驱加机械差速锁，系统综合功率830kW，综合马力1129匹，推重比392Ps/T全球越野第一。后桥机械硬锁可在200毫秒内锁止，单轮扭矩放大至9000牛·米。
这样的产品设置，对吉利意味着什么？
吉利银河截至2026年9月全球用户突破270万，单月销量达130479辆，连续四个月站稳10万辆关口。但有一个结构性问题：银河接近一半的销量来自入门级产品星愿，20万元级的“腰部”始终缺位。吉利控股集团CEO安聪慧在中期业绩发布会上坦承公司“缺乏爆款产品”、“腰部力量不足”。
银河战舰700正是填补这一空白的战略产品。它不仅仅是吉利品牌矩阵中新增的一款车，更是吉利品牌向上突破、从“性价比品牌”向“技术品牌”跃迁的关键落子。吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海在媒体沟通会上表示：“尽管赛道已经趋于拥挤，甚至内部预判该赛道将在2027年迎来红海竞争，但市场依然存在尚未被充分满足的需求空白，只要能解决用户的痛点，通过创新带来新的价值，机会肯定是有的。”
03
四大标准：打破四组“不可能三角”
硬派越野市场长期存在四大核心矛盾：越野与舒适、性能与油耗、专业与大众化、极限与安全。银河战舰700以架构、动力、智能、安全四大维度的创新，逐一给出了解题思路。
架构维度——打破越野与舒适的对立。 传统非承载式车身越野强但公路操控松散、颠簸感强；城市SUV舒适但越野底子薄。银河战舰700行业首创“一体式大梁”，将大梁完整嵌入车身骨架，强度较传统大梁提升30%以上，整车扭转刚度突破44180牛米/度，比传统硬派越野车高一倍以上。相比独立大梁结构减重100kg，整车降重约200kg，同时释放了80mm的底盘垂向空间。结果是：沙地麋鹿测试72.1km/h，公路麋鹿测试80km/h，硬派SUV第一。
动力维度——打破性能与油耗的对立。 雷神EM-T采用三挡DHT构型，一挡越野脱困、二挡城区通勤、三挡高速巡航，让发动机始终在高效区间工作。2.0T顶峰版零百加速仅3.95秒，综合续航至高1770公里，馈电油耗低至5升级，10%-70%补能仅需8分25秒。跑得快、走得远、补能快、油耗低，四者兼得。
智能维度——打破专业与大众化的对立。 AI全地形智能模式主动识别路况、毫秒间完成切换；一键智能攀爬模式自动进入低速四驱，让零经验用户也能轻松越野。配备千里浩瀚H7方案，搭载Thor-U智驾芯片，算力700TOPS，支持车位到车位领航辅助驾驶和全场景泊车。
安全维度——打破极限与安全的两难。 以一体式大梁为骨架，打造“6横7纵8环”装甲级星甲笼式车身，乘员舱骨架100%采用特高强钢与热成型钢。隐藏式防滚架总长度10.6米，行业第一；整车顶压161kN，相当于一次顶起8个集装箱；抗侧翻指数1.236，同级第一。
这四大标准的建立，对吉利而言不只是产品层面的技术验证，更是在新能源硬派SUV赛道从“产品竞争”走向“标准定义”的关键一步。正如行业分析所指出的，当方程豹钛7以承载式方盒子在9月拿下32144辆时，市场已经证明：用户要的不只是越野能力，而是“像越野、能家用”的综合体验。银河战舰700的价值在于，它试图让“越野”和“家用”不再是非此即彼的选择。
04
五大全场景：城野双极致，谁在为“1%的远方”买单？
中汽信科的数据显示，超73%的硬派车主全年越野里程不到500公里。这意味着，绝大多数硬派SUV用户90%以上的时间都在城市通勤。银河战舰700的产品定义精准地瞄准了这一现实。
全场景驾控：城市通勤120km/h车内噪声仅68.4分贝，配合RNC主动降噪和双层隔音玻璃，长途穿越也能保持安静舒适。全场景智能：Flyme Auto 2越野版智能座舱，五屏联动，超级Eva打通座舱与底盘全域协同，导航路线规划支持模糊指令识别。全场景空间：80.3%座舱得房率，后排座椅放平后形成1.8米纯平大床，后备箱容积1050L，配合18.5L双开门冷暖冰箱和23扬声器Flyme Sound音响，全家出行如同把家带在身边。
全场景安全：除了硬核被动安全，720°智能主动安全防护体系涵盖130km/h AES转向避撞辅助、130km/h AEB自动紧急制动、爆胎稳行等16项主动安全配置。
从用户反馈来看，这些配置并非堆料。有网友在论坛分享：“千里浩瀚的辅助驾驶，指定小区指定车位的情况下，直接点到点开到车位上，很智能。”也有用户提出了中肯的建议：“固定式踏板太窄了，下车时踩也不是，不踩也不是，有点顶小腿。建议直接选装电踏版本。”这些真实的声音，恰恰说明用户在用“日常用车”的标准审视这款车，而不仅仅把它当作越野玩具。
从市场维度看，吉利银河2026年1-8月累计交付74.67万辆，基盘稳固。方盒子细分市场正处于高速增长期，方程豹钛7、长城H10、 捷途旅行者 等产品已经验证了“城市方盒子”的需求真实性。银河战舰700以16.98万元的入门价切入，往上够 豹5 ，往下抢城市SUV的置换用户，有望为吉利银河打开全新的增量空间。
结语
从深水河道到沙漠陡坡，从一体式大梁到千匹电混，从AI全地形到应急漂浮——银河战舰700用一场“最硬核、最场景、最创新”的发布会，向行业宣告：吉利造车29年，第一次做硬派越野，不是试水，是抢滩。
16.98万元起的价格，是吉利对市场的诚意；近200项全系标配，是后发者对用户的尊重；四大标准的建立，是吉利对行业的回答。谢霆锋入行29年来首次为中国汽车品牌代言，选的是这台车——“敢闯未知、极致打磨、坚守本心的同频共振”，这句话放在车和人身上，都恰如其分。
“顶峰相见”，不止是一句上市口号。它既是吉利银河品牌向2.0阶段转型的宣言，也是中国新能源硬派SUV从产品竞争走向标准定义的一个坐标。
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