0.042秒，这是银石赛道F3决赛冠亚军之间的全部差距。
上周末，银石国家赛道举办了历史跑车俱乐部锦标赛总决赛，23场比赛共迎来315辆赛车参赛。在众多组别中，一场一升F3决赛的冲线画面成为全场焦点——即将卸任的冠军彼得·德拉罗什（Peter de la Roche）以0.042秒的微弱优势，压过同来自柴郡的奥利·马斯格雷夫（Ollie Musgrave）。
一场被压缩到极限的决赛
德拉罗什驾驶的是前肯·塞奇利（Ken Sedgley）的Alexis Mk17赛车，他在此前于卡斯尔库姆（Castle Combe）拿下双胜，带着势头来到银石。但赛前更被看好接替冠军头衔的是唐宁顿公园（Donington Park）的常胜车手杰森·蒂姆斯（Jason Timms），他驾驶的是布拉汉姆BT21。而马斯格雷夫——年度最佳新秀——则驾驶前雷内·利戈内（Rene Ligonnet）的Chevron B15，被视为外围竞争者。
排位赛中，从本田思域转战而来的马斯格雷夫抢下杆位。但周六的细雨让德拉罗什笑到了最后，他击败马斯格雷夫拿下周六的格子旗。罗斯·德赖布勒（Ross Drybrough）驾驶前帕特里克·尚潘（Patrick Champin）的Merlyn Mk14A一度领跑，最终以第三名完赛，排在保守驾驶的蒂姆斯之前。蒂姆斯就此成为冠军，距离他的表兄杰里米·蒂姆斯（Jeremy Timms）夺冠已过去五年，后者驾驶的是前雷内·维塞尔（Reine Wisell）的B15。
周日的三圈领跑接力
周日的比赛更加胶着。前三圈分别由德拉罗什、德赖布勒和马斯格雷夫领跑，蒂姆斯和布兰兹站冠军理查德·特罗特（Richard Trott，驾驶前埃尔基·萨尔米宁的BT28）也卷入这列“火车”之中，整场比赛悬念始终未解。
最终，德拉罗什的经验发挥了作用，他力压马斯格雷夫、蒂姆斯和德赖布勒夺冠，特罗特紧随其后。前冠军莱夫·博松（Leif Bosson，驾驶前斯滕·贡纳松的BT28）与新手保罗·杜尔班（Paul Durban，驾驶前莫·纳恩的Lotus 41）展开了一场精彩对决，这位瑞典车手以0.033秒的优势拿下第六名。
方程式福特：一秒之内挤进九辆车
历史与经典方程式福特组别的年度冠军已由本·西姆斯（Benn Simms，Jomo JMR7）和汤姆·加德（Tom Gadd，Van Diemen RF81）提前锁定，西姆斯如今已是十次HSCC冠军得主。但双回合比赛的激烈程度丝毫不减。
周六，雅克·延森（Jacques Jensen）拿下历史组杆位，排位赛前九名之间的差距不到一秒。延森、三冠王卡勒姆·格兰特（Callum Grant）和西姆斯在比赛中领跑。西姆斯因离合器问题无法阻挡格雷厄姆·芬尼莫尔（Graham Fennymore）的超越——这是芬尼莫尔自1994年以来首次参加FF1600比赛——最终延森、格兰特和芬尼莫尔驾驶的Merlyn赛车包揽前三。
周日的比赛以戏剧性方式收尾。延森在Luffield弯出弯后追上奥利·查普曼（Ollie Chapman，Lola T200）和格兰特。三辆车并排触发计时线，延森冲出路肩，以0.032秒领先压上路肩的格兰特，查普曼则落后0.012秒。西姆斯因气门弹簧帽断裂获得第四，赛后他将父亲保罗的纪念奖杯颁出。
其他组别：0.120秒的复仇与67岁的“人生之战”
50岁以上组别中， airline飞行员尼尔·霍斯（Neil Hose，Titan Mk6）在首场比赛中以0.120秒之差输给瑞士餐饮商吉斯兰·热内康（Gislain Genecand，Crossle 16F），但周日他成功翻盘。约翰·米利切维奇三世（John Milicevic III，Merlyn Mk20）和伊恩·弗尼霍夫（Ian Fernihough，Titan Mk6）分别获得新手组和65岁以上传奇组奖项。
79岁的里克·莫里斯（Rick Morris）在经历布兰兹和库姆经典FF1600
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