近日，山东济南新能源车主李女士向记者反映，她在一露天停车场使用车辆“离车泊入”功能时，车辆在自动倒库过程中一侧剐上旁边停放车辆，自己车辆的轮毂剐蹭严重，旁边车辆也留下明显伤痕。
李女士回忆，当时车位不大，两侧停放的车又近，她像往常一样按下智驾系统里的“离车泊入”，准备下车让车辆自动完成最后一步。“我站定车外，隔着车身观望，车辆缓缓倒库，然后就蹭上了。”她说，“我只能眼睁睁看着它蹭上去，又没有办法让它立刻停下来。”
事后检查发现，李女士车辆的轮毂损伤严重。“这不是复杂的行驶场景，就是一个普通的停车场车位，车身上各个角度都装有激光雷达，为什么还会发生这种情况？”李女士质疑。
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无独有偶，2026年6月，河南郑州一位新能源车主也遇到了类似经历。据报道，该车主今年3月份花20多万买了一台带智驾的新能源车，在超市停车场无复杂场景的情况下，使用了“离车泊车”功能。
因为此前已多次使用过，车主放心地离开去买东西。没想到等他出来时却发现车被撞坏了，车库的档杆也被撞断。马先生质疑：“车企宣传智能辅助驾驶领先同行5倍，为什么识别不到档杆？”售后对此回应称：“自动泊车也是辅助功能，第一责任人是车主。”
两起事故，同一类功能，指向同一个问题：当智能驾驶从高速场景延伸至停车场“人车分离”等多元化场景时，便利与风险的边界正在被重新审视。
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