今天尾盘，华为合作的赛里斯突然下午猛拉涨停，让依然沉浸在智界刹车门中的市场一片懵逼，不知道发生了什么！

其实，原因很简单！

2026年10月12日/13日 正在举办的2026年巴黎国际车展上，赛力斯集团旗下的豪华电动汽车品牌问界（AITO）正式召开发布会，官宣了其进军欧洲的时间表： 问界计划于 2027 年秋季正式进入欧洲市场。

打开网易新闻 查看精彩图片

问界这次出海的布局和推进极其扎实，具体体现在以下三个确定性的动作上：

1. 欧盟“准生证”全面启动认证

问界目前已经全面启动了 WVTA（欧盟整车型式认证） 的全面推进工作。他们将德国作为认证的主阵地（在德国 E1 框架下推进），同时产品研发层面以通过 2026 年最新的 Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级为目标。

只要 WVTA 认证正式拿下，就意味着问界拿到了所有欧盟成员国合法上市销售的门票。

2. 全系出海战队已在巴黎集结

在 2026 巴黎车展的展台上，问界一口气展出了由 AITO 6、AITO 7、AITO 8 和 AITO 9（对应国内 M6、M7、M8、M9）组成的豪华全系 SUV 矩阵。这表明其出海不是单一车型的试水，而是整个高端产品线的体系化输出。

3. 技术合规的“去敏”与“无图化”

问界进军欧洲，外界最关注的是其搭载的“华为技术”是否会遭遇地缘政治阻力。对此，问界和赛力斯已经做好了充分的合规准备：

• 技术借船出海： 以赛力斯（SERES）作为整车出口和运营的主体，弱化政治敏感度。

• 无图智驾方案： 华为的 ADS 4.0 智驾系统已经通过了德国 TÜV 莱茵认证，出口车型将全面强化“无图智驾能力”。

通过与欧洲本土数据平台合作，将地图和驾驶位置数据进行本地化存储，以彻底死磕和满足欧盟极其严苛的 GDPR（通用数据保护条例） 和网络安全法规（UN R155/R156）。

根据推测，问界首批落地欧洲的国家很可能是西班牙！

在欧洲各主要汽车市场中，法国和德国对中国新能源汽车的保护主义情绪和关税壁垒相对更重。

相比之下，西班牙和意大利对中国新兴品牌的接纳度极高，比亚迪、奇瑞目前在西班牙的销量涨势都非常凶猛，奇瑞甚至直接在西班牙埃布罗设立了组装厂。

同日，2026年10月9日至12日，中欧之间一场极具戏剧性的汽车贸易谈判刚刚“落地”并达成了重大谅解。

这次谈判结果对问界、智己、吉利等中国车企入欧的战略产生了直接的“指挥棒”效应。

问界（赛力斯） 之所以把进入欧洲的时间表死死定在 2027 年秋季，就是在利用这两年的窗口期，一面做法规认证，一面在欧洲本土深度勾连供应链、甚至铺垫本地化组装，从而用“欧洲造”来彻底绕过刚刚落地的整车贸易壁垒。