大众ID.途观来了，32万起买一台纯电途观，这牌面够不够
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前阵子有个哥们问我，说想换台纯电SUV，预算就30来万，不要新势力，就要大众。我说你这需求有点尴尬啊，大众现在纯电SUV就ID.4和ID.5那两款，挑来挑去没啥新意。他说那就等呗，等等看有没有新的。
巧了，还真等到了。
10月10号大众正式发布了一款新车，叫ID.Tiguan，翻译过来就是ID.途观。途观啥牌子你懂吧，燃油车时代的销冠，现在挂到纯电车上去了。预售价42695欧元起，折合人民币大概32.1万，10月13号欧洲先开售，2027年初正式上市。
这车说白了就是ID.4和ID.5的换代产品，基于MEB+平台打造，在德国埃姆登工厂生产。车身比ID.4长了44毫米，轴距2765毫米，定位中型纯电SUV。
外观变了，但还是大众味儿
大众这次用了个新设计语言，叫"Pure Positive"。说人话就是，在ID家族那种圆润造型的基础上，加了一些硬朗的线条，让它看起来更有力量感。前脸是贯穿式LED日行灯，进气格栅取消了，变成封闭式设计。车门把手恢复成了外拉式的，不是那种隐藏式的，我觉得这个改动挺对，隐藏式门把手冬天结冰了打不开的事儿你听说过没。
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内饰才是重头戏
这车内饰改动很大，也是我觉得最有诚意地方。
仪表盘10寸液晶屏，中控15寸大屏，还有一个12寸的屏幕。关键是副驾也给了一个大屏幕，而且可以设置私密模式，你戴蓝牙耳机听歌打游戏，副驾的人看不见也听不着，这个设计在车上用挺合适。
但最让我觉得大众这次听劝的，是实体按键回来了。
之前大众那些车，空调控制全做成触摸的，开车的时候盲操根本按不准，副驾还老乱碰，搞得人很烦。ID.途观这次把空调常用功能做成了实体按键条，方向盘上也加了实体按键，中控台上还有个旋钮可以拧着调音量切歌。大众设计总监之前也说了，就是因为触摸控制让用户满意度下降了，所以重要的地方又换回了实体按键。这个态度我认可。
复古模式挺有意思
车上有个"复古"模式，按下车头方向盘上的"视图"键，仪表盘就变成了上世纪40年代高尔夫赛车那种经典蓝红配色，左边显示速度，右边是个类似转速表的玩意儿显示动力输出和电流情况。中控台上还有个虚拟车库，里面存了初代高尔夫、四代高尔夫、初代途观、甲壳虫等六款经典车的主题画面。
这个功能说白了就是给老车迷玩的，实际驾驶中用不用随缘，但有这个功能说明大众还是在用心做产品，不是纯粹堆配置了事。
空间实用性还行
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前备箱32升，后备厢534升，放行李箱啥的够用。支持单踏板驾驶模式，踩油门走松油门停，城市里开挺省心。座椅有通风按摩，音响是哈曼卡顿480瓦的，还有全景天窗。最实用的是有个V2L对外放电适配器，插在充电口上就能给电烤炉啥的供电，周末出去露营煮个咖啡泡个面很方便。
动力和续航
提供三种动力选择：
后驱低功率版，电机140千瓦，电池58度电。
后驱高功率版，电机210千瓦，电池77度电。
四驱版，电机220千瓦，电池也是77度电。
WLTP工况下最长续航大概600公里。充电是400V架构，58度电版本峰值充电功率105千瓦，77度电版本165千瓦。拖挂能力方面，58度电版本能拖1800公斤，77度电版本能拖2000公斤。
说实话，600公里续航在现在这个新能源市场不算突出，毕竟很多国产车都标称1000公里了。但WLTP标准比国内CLTC标准实在得多，实际打折扣后跑个四五百度问题不大，日常通勤加偶尔跑趟高速完全够用。充电功率165千瓦也不算慢，充个三四成电喝杯咖啡的功夫就差不多了。
说几句实在话
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ID.途观这款产品力我觉得是有的，但国内什么时候引进、定价多少，现在还不好说。如果你在国内等这台车，有几件事得心里有数。
第一，大众的品牌影响力在国内纯电市场确实不如以前了。很多人买大众还是因为燃油车底子好，纯电这块新势力跑得太快，大众想追回来需要时间。
第二，400V架构在这个价位不算优势。现在20多万的车都有800V了，充电速度差距会慢慢体现出来。不过大众这套800V平台的车还没量产，ID.途观算是过渡产品。
第三，智驾方面这篇报道没怎么提，但按大众的作风应该不会太差。毕竟大众在德国有高速不限速的传统，对辅助驾驶的开发投入还是有的。
第四，如果国内引进后定价能控制在25到35万这个区间，那竞争力还是很强的。途观这个名字在国内认知度很高，加上大众的品质口碑，吸引一批保守型消费者没问题。
第五，纯电车的保值率问题不管什么品牌都存在。大众虽然品牌硬，但纯电车型二手残值目前看一般，打算开五六年以上的无所谓，两三年就换的建议算好账。
给正在看纯电SUV的几条建议
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如果你预算在30万左右，想要一台品牌硬、品质稳、不折腾的纯电SUV，ID.途观上市后可以重点关注。去店里重点感受三个东西：座椅坐久了舒不舒服，车机系统好不好用，实际续航跟你预期差多少。
同价位的竞品不少，比亚迪宋PLUS EV、特斯拉Model Y、极氪7X都在这个区间。ID.途观的优势是品牌底蕴、做工品质和驾驶质感，短板是智驾和充电速度。没有完美的车，只有最适合你的车。
买车前多对比几台，坐进去感受一下，别光看配置表。配置表上好看的东西，不一定坐进去舒服。舒服的东西，配置表上可能不写。
你觉得32万买纯电SUV，品牌重要还是配置重要？评论区聊聊你的想法。
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