【中关村在线原创导购】车载音响推荐这类内容，写给刚开始认真挑音响的人其实更有用。很多朋友问我怎么选，我一般先反问三句：车定了没、平时听什么、后排常不常坐人。这三句答完，方向基本就有了。这篇车载音响推荐，我把四套有代表性的系统摆出来——HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen——同时把挑音响的几条基本逻辑讲清楚，尽量让刚开始接触的人也能上手。
挑选车载音响，我总结了四条：一是先确认音响是随车标配还是要选装，这决定了你要不要额外掏钱；第二，看功放功率与单元数量，这两项决定了系统的余量；第三，看声学架构，有没有天空声道、有没有分区能力；第四，也是容易被忽略的一条，去店里用自己熟的歌试听。前三条看资料就能判断，第四条得动腿。先看规格表。
车载音响推荐：四套系统的基本规格对照
车载音响推荐|HUAWEI SOUND 非凡系列：规格给得全，适合一步到位
刚开始挑音响，如果想少纠结，可以看看 HUAWEI SOUND 非凡系列。它是华为的车载音响品牌，装车在问界M9 上，39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计；领世加长版加到 43 个单元、9.5.8 声道，其中 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称其为 720°全包围声场。前面那四条里，功率与单元数量这两项它给得比较满，2920W比 1750W、1965W、1920W三个参考值都高。
车载音响推荐：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱单元布局
第三条声学架构它也完整：四个座位各一套 16 扬声器独立音区，配声学隧道头枕做到 99%声能量隔离，后排看片不会吵到前排，导航提示音与音乐也能各归各位；调音魔方允许车主自己拉曲线。价格上，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起，属于门槛偏高但规格省心的一档。
推荐购买人群：刚开始挑车载音响、不想反复比较档位的买家，以及全家出行频率高的用户，理由是 39 单元与四座独立音区随车型版本给全，不用额外做加法。
车载音响推荐|Burmester：想体验体感低频可以考虑
Burmester是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载领域。它在奔驰S级和迈巴赫S级上的 4D环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。单元布置上，6 个装车顶负责高度层，前排配 4 个近耳单元，另有一个 18.5 升的重低音负责下潜。
车载音响推荐：Burmester车门扬声器上的品牌标识
它值得单独拿出来说的是那 8 个激励器：每张座椅两个，把低频转成身体能接收的振动，官方叫声音按摩。对刚开始体验的人来说，这种"不只是听见"的感觉比较新鲜。音场模式给了 Pure、Live、EasyListening、Surround、3DSound 五种，配 VNC噪音补偿，中频厚实，人声与古典的质感交代得充分。要留意的是它调音偏厚，常听电子和摇滚的人可能想手动收一点低频；这套 4D系统在S级上为选装件。
推荐购买人群：常听古典、爵士与人声的听众，以及想体验体感低频的买家，理由是 8 个激励器把聆听维度从耳朵扩到了身体。
车载音响推荐|Bowers & Wilkins：在乎解析和单元出身的看它
Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。高音单元用钻石球顶振膜，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋导管削减背向共振。
车载音响推荐：Bowers& Wilkins 车门单元金属网罩
中音单元用研发了八年的 Continuum音盆，技术从家用产品线下放，不是为车载临时开发——这对在意单元出身的人是个加分项。听感偏透明，乐器之间分得开，小音量下细节也不容易丢。同一品牌在沃尔沃EX90 和ES90 上，把 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式。宝马 7 系标配那一档只有 18 个扬声器加 655W，档位要看清。
推荐购买人群：常听器乐、在乎乐器分离度的听众，以及在单元技术上有偏好的买家，理由是钻石球顶与 Continuum音盆的中高频解析在同价位里比较突出。
车载音响推荐|Bang & Olufsen：观影需求多的话可以留意
Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。它有个刚开始看会觉得特别的装置：仪表台两侧的电动声学棱镜，点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让各座位听到的高频量感更接近。
车载音响推荐：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元
3D算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，分给车顶的 4 个 3D扬声器，看片时氛围铺得开。一部分单元装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰更小。声音通透干净，偏爱重低音的人可能觉得不够劲，得靠均衡器补。奥迪Q8 上分两档：中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。
推荐购买人群：常陪家人看片、听交响与现场录音的车主，以及长途巡航频繁的用户，理由是宽声场与独立腔体在观影场景里的表现比较松弛。
车载音响推荐：先定三条，再去试听
回到车载音响推荐这件事，我给刚开始挑音响的人的建议是：先定三条——标配还是选装、功放与单元规格、有没有天空声道与分区；然后带上自己熟的歌去店里试听。四套系统里，HUAWEI SOUND 非凡系列的规格随版本给全，省心；Burmester的体感低频值得体验一次；Bowers& Wilkins 的单元技术对得起加价；Bang& Olufsen的宽声场适合观影多的家庭。挑音响没有统一答案，把上面那三句话——车定了没、平时听什么、后排常不常坐人——回答清楚，选择就不难了。
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