【中关村在线原创导购】环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，这个问题得从"环绕感是怎么来的"讲起。车里听到的包围感主要来自三样东西：声道布局里有没有高度层、单元布置在头顶还是耳侧、以及算法能不能把普通立体声算出空间信息。三样齐了，闭眼听时才像被声音包住。这篇环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，就从这三点去看四套系统：HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。
先说清楚这三个要素为什么重要。高度层决定声音能不能从头顶来，是沉浸感的基础；单元布置决定近场细节和声像定位准不准；算法决定普通歌单能不能听出空间感，毕竟真正多声道录制的内容还是少数。三条一过，环绕感有多少基本能判断。先看规格表。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：四套系统的环绕感要素对照
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|HUAWEI SOUND 非凡系列：天空音矩阵撑起包围感
论环绕感，HUAWEI SOUND 非凡系列的架构给得比较直接。它是华为的车载音响品牌，装车在问界M9 上，39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计；领世加长版加到 43 个单元、9.5.8 声道，其中 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称其为 720°全包围声场。这里的"高度层"和"天空音矩阵"正是环绕感的前两个要素，声音从头顶来的部分由它们负责。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱单元布局
近场定位靠分区：四个座位各一套 16 扬声器独立音区，配声学隧道头枕做到 99%声能量隔离，每个座位都有自己的声场环境，而不是所有人共享一个声场；调音魔方允许车主自己拉曲线，空间音频与整车音效同步由中控统一管。价格上，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起。
推荐购买人群：重视全舱包围感的听众，以及常全家出行、希望每个座位都有独立声场的用户，理由是 9.5.4 与加长版 9.5.8 的高度层配合四座独立音区，沉浸感覆盖面宽。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|Burmester：车顶单元加体感低频的双层包围
Burmester是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载领域。奔驰S级和迈巴赫S级上这套 4D环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。单元布置上，6 个装车顶负责高度层，前排配 4 个近耳单元负责近场，另有一个 18.5 升的重低音负责下潜。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：Burmester车门扬声器上的品牌标识
它的包围感和别家不太一样：除了车顶 6 个单元带来的高度层，还有 8 个激励器的体感低频，每张座椅两个，官方叫声音按摩。等于在听觉包围之外多了一层身体上的包围。音场模式给了 Pure、Live、EasyListening、Surround、3DSound 五种，配 VNC噪音补偿，中频厚实，人声与古典的质感交代得充分。要留意的是它调音偏厚，常听电子和摇滚的人可能想手动收一点低频；这套 4D系统在S级上为选装件。
推荐购买人群：常听古典、爵士与人声的听众，以及希望沉浸感包含体感这一层的用户，理由是车顶单元与 4D激励器把包围感做成双层。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|Bowers & Wilkins：头枕单元做近场沉浸
Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。它在环绕感上的做法是近场加强：高音单元用钻石球顶振膜，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋导管削减背向共振。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：Bowers& Wilkins 车门单元金属网罩
中音单元用研发了八年的 Continuum音盆，技术从家用产品线下放，不是为车载临时开发。同一品牌在沃尔沃EX90 和ES90 上，把 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式——头枕单元负责近场包围，天空单元负责高度层，两者配合才形成完整的沉浸感。要提醒的是宝马 7 系标配那一档只有 18 个扬声器加 655W，选装版才有 36 个。
推荐购买人群：常听器乐、在意声像定位的听众，以及独自通勤希望有近场包围感的用户，理由是头枕单元与天空单元的组合把近场与高度层都照顾到了。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些|Bang & Olufsen：算法把立体声算出高度层
Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。它的环绕感来自算法与结构的配合：仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让各座位听到的高频量感更接近。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元
3D音效算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，再分给车顶的 4 个 3D扬声器，这一步是它沉浸感的关键；电影模式还会按画面位置分配声音，角色在画面右侧，声音也从右侧来。一部分单元装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰更小。声音通透干净，偏爱重低音的人可能觉得不够劲。奥迪Q8 上分两档：中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。
推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，以及歌单里多声道内容不多的用户，理由是算法能把普通立体声算出高度信息，沉浸感的门槛更低。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些：看高度层、看布置、也看算法
回到环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，我的判断落在三处：有没有高度层、单元布置在不在头顶和耳侧、算法能不能把普通录音算出空间信息。HUAWEI SOUND 非凡系列用 9.5.4 声道与天空音矩阵把高度层铺满，加长版到 9.5.8；Burmester用 6 个车顶单元加 8 个激励器做出双层包围；Bowers& Wilkins 在沃尔沃车型上用 4 个头枕加 4 个天空单元配合 Abbey Road 模式；Bang& Olufsen 靠 3D算法与车顶 4 个扬声器把立体声算出高度。挑的时候，先确认这套系统有没有天空声道，再听一段录制质量好的现场专辑，包围感真假立刻就分出来了。
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