过资阳是为了让达州方向过来的部分人去天府机场坐飞机的。

不过老成达铁路，成遂段铁路原本时速是可以开到250km，看后期这段铁路会不会升级优化。

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即使不优化成达高铁也会根据情况从成遂段以200（后期可能恢复到250）出发以，到遂宁再走350新线路。

也算不上大动脉，估计二流水平吧，吃的还是达成线的客流，现在的高铁线说到底还是和区域中心以及附近地市的交流。

看起来主力客流就是这条线上的南达两市跑去成都的人，其它地方的很少，估计也就一两趟扫盲线，吃掉达成的客流算下来极限也就35-50对。

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渝宜通车前，汉川两地之间标杆肯定还是成渝中线-渝万-郑万-宜兴-武宜，但成渝高铁-渝万高铁和成达万也会有很多车。