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国内10万到18万纯电轿车市场，一直是竞争最激烈的赛道。比亚迪、吉利、长安多款车型常年占据销量榜单，很多消费者选长续航电车，预算卡在十几万，既想要扎实底盘，又想要大电池、快充、智能座舱。最近北汽极狐放出重磅消息，两台搭载长续航版本的新车官宣即将登陆市场，CLTC续航分别做到680km、720km。而当前在售现款极狐阿尔法S5，补贴后起步价9.98万，把长续航纯电轿车门槛直接拉到10万以内，消息一出，很多打算入手家用纯电轿车的车友，都把目光投向这两台新车。
很多人提起北汽极狐，第一印象就是高规格底盘、800V高压快充，还有三电质保承诺。过去大家觉得极狐车型定价偏高，普通家庭很难入手。现款阿尔法S5直接下探到9.98万起，这次再加推680km和720km两个长续航版本，相当于在原有车型基础上，补齐长续航产品线，给用户更多选择。两台新车定位都是宽体轿跑，面向城市通勤、长途自驾的家庭用户，主打高续航、快充、智能驾驶。
不少车友会好奇，680km和720km这两个版本，差距到底在哪里？电池、电机、充电速度有什么不同？对比同价位国产竞品有没有优势？现款9.98万入门版本值得买，还是等新的长续航版本？今天这篇文章，把两台新车的参数、配置、优缺点、适用人群，还有买车容易踩的坑一次性讲清楚。
一、两款新车基础信息：680km版本与720km长续航版，定位差异
本次北汽极狐官宣的两台新车，属于阿尔法S5系列的新增长续航车型，CLTC工况续航分别为680km、720km。两款车共享车身平台、车身结构，但是电池容量、电机功率、硬件配置有明显区分。
整车车身尺寸：长宽高4820/1930/1460mm，轴距2920mm。作为一台中型宽体轿跑，车长接近4.82米，轴距达到2920毫米。横向宽度1930mm，车内前排、后排横向空间宽裕，坐满成年人不会拥挤。低趴轿跑造型，风阻系数低至0.192Cd，更低的风阻，能减少高速行驶的电量消耗，对长续航车型来说是非常关键的设计。
680km版本，定位基础长续航车型，采用前置单电机布局，电机最大功率215kW，峰值扭矩360N·m。主打均衡性价比，日常通勤、周末短途出游完全够用，兼顾购车成本和能耗。电池搭载宁德时代三元锂电池，容量104kWh。日常城市代步，一周充电一次；跨省短途自驾，减少中途补能次数。
720km版本是系列纯电顶配长续航版本，同样单电机后驱方案，电机峰值功率250kW，扭矩420N·m。电池升级到123kWh宁德时代电池，CLTC续航720公里。这套版本主打长途出行，适合经常跑高速、跨城市出行，不想频繁进服务区充电的用户。
两台新车全部搭载800V高压平台，支持高压快充，这也是极狐阿尔法S5系列核心卖点。官方数据显示，长续航版本15分钟快充，最高补充540km续航，电量30%充至80%最快仅需8.9分钟。这个快充能力，在十几万价位的纯电轿车里面，属于上游水平。高速服务区短暂休息，喝杯水的功夫，电量就能快速补满，缓解长途纯电出行的补能焦虑。
这里要区分清楚CLTC工况续航和实际续航。CLTC是实验室环境测算出来的续航里程，实际上路，续航会受气温、空调、车速、载重、驾驶习惯影响。高速行驶、冬季低温，续航会有缩水。720km版本，日常市区温和驾驶，实际续航可以做到接近600km；高速110km/h匀速行驶，实际续航大概在520-580km区间，大家买车不要直接按照标称里程估算实际里程。
二、外观内饰，延续现款设计，细节小幅优化
两台新增长续航版本，外观整体造型和现款阿尔法S5保持一致，没有大刀阔斧改动，只在细节装饰、轮毂样式做调整。前脸封闭式纯电设计，配备主动式进气格栅，车辆电池、电机需要散热的时候自动打开，低速关闭，降低风阻。贯穿式LED灯带搭配分体大灯，灯光点亮辨识度很高。
车身侧面是轿跑溜背造型，搭配隐藏式门把手，降低风阻。轮毂提供18寸、19寸可选，680km版本标配18英寸轮毂，720km长续航版本原厂搭载19英寸运动轮毂。大轮毂视觉效果更好，但是轮胎胎壁更薄，后期更换轮胎成本更高，高速风阻略大，对续航会有轻微影响。
车尾配备可自动升降的尾翼，车速达到设定阈值自动升起，增加下压力，高速行驶车身更稳。贯穿式尾灯，尾灯内部阵列灯光，夜间点亮层次感很强。后备箱采用掀背式设计，开口很大，大件行李箱、婴儿车都可以轻松放进后备箱，实用性比普通三厢轿车更强。
内饰采用极简座舱布局，中控大屏集成绝大多数车辆功能，保留少量实体按键，减少误触。座椅采用人体工学运动座椅，高配版本带有座椅加热、通风、按摩功能。车内用料兼顾实用性，大面积软质包裹，减少车内塑料感。
车内空间亮点来自2920mm长轴距，后排腿部空间非常宽裕。1米8身高乘客坐后排，腿部还有两拳多余量。后排地板几乎纯平，后排中间乘客脚部放置没有阻碍，满载出行的时候，中间乘客不会难受。车内储物空间丰富，门板储物格、中控下方掏空储物区、扶手箱，方便放置手机、水杯、随身杂物。全景天窗全系可选，车内采光通透，减少压抑感。
座舱搭载车规级高性能芯片，车机系统支持连续语音对话，导航、空调、多媒体、车窗控制，都可以语音操作，开车的时候不用手动点屏幕，提升行车安全。支持整车持续OTA升级，座舱功能、辅助驾驶能力后续可以在线更新，新车买回来之后，持续解锁新功能。
三、智能辅助驾驶，元境智驾系统，高低配硬件有差异
这两台新车搭载北汽元境智能辅助驾驶系统，硬件配置分版本。高配车型搭载多颗高清摄像头、毫米波雷达，支持高速NOA领航辅助驾驶，自动跟车、自主变道、避让障碍物。高速长途开车，这套系统可以减轻驾驶员疲劳。
很多车友会关心，这个价位能不能给到城市NOA。需要提前说明，680km基础长续航版本，只配备基础辅助驾驶硬件，支持ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等基础功能；720km顶配版本，可选高阶感知硬件，支持城市领航辅助。选购的时候，一定要分清配置差异，不要误以为全系标配高阶智驾。
辅助驾驶只是驾驶辅助，不能等同于自动驾驶。开车的时候，驾驶员必须手握方向盘，随时接管车辆，不能完全依赖这套系统。
四、三电安全与质保政策，也是这款车的核心竞争力
现款阿尔法S5有很有吸引力的三电保障，新增的长续航版本，大概率延续这套质保政策，不过最终权益以上市官方公告为准。
1、三电系统终身质保，仅限首任非营运车主；
2、电池出现自燃，执行烧一赔一的承诺；
3、8年或者15万公里，如果电池衰减超过限值，可以免费更换维修。
这套保障方案，在十几万价位纯电车里面，诚意很足，打消很多家庭用户对于电池老化、电池安全的顾虑。电池采用宁德时代大厂电芯，电池包做多重防护，壳体防撞、隔热隔离、高压监测、防水密封。底盘经过专门防护设计，减少路面石头磕碰损伤电池。但是日常开车，还是尽量避开大坑、凸起石块，防止底盘剐蹭。
充电方面，新车同时支持家用交流慢充、公共直流快充。有家充条件的用户，夜间低谷电价慢充，用车成本极低；出门长途，800V高压快充，快速补能。
五、现款车型9.98万起，新车会卖多少钱？性价比怎么选
现款极狐阿尔法S5入门版本，补贴后9.98万起，这个价位，直接杀入10万以内纯电轿车市场。入门版本续航基础，适合日常城市短途代步。
而本次即将上市的680km、720km两个长续航版本，定位更高，电池容量更大，成本更高，价格自然高于入门9.98万版本。行业媒体普遍预测：680km版本预计13万出头，720km顶配长续航版本，售价落在15-17万区间。当然，最终上市定价，要等官方发布会公布。
很多用户纠结，是直接入手现款9.98万入门款，还是等这两台长续航新车。这里直接给大家分场景分析。
✅适合直接入手现款9.98万入门车型：
1、日常仅城市上下班代步，每天里程几十公里，家里固定车位可以装家充，很少跑长途；
2、预算有限，优先控制购车成本，对长续航没有硬性需求；
3、主要用来买菜、接送孩子，代步为主，对高速快充需求低。
✅适合等待680km、720km长续航新车：
1、经常跨城市出行，节假日自驾长途，不想频繁充电；
2、家里只有一台车，这台车既是城市代步，又要兼顾长途，需要长续航兜底；
3、看重800V高压快充，经常需要在公共充电桩补电；
4、预算13万到17万，想要大轴距宽体轿车，追求车内空间。
六、两台新车，适合哪些人，哪些人要慎重考虑
✅适合选购人群
1、家庭第一台纯电车，想要中型宽体轿跑，看重车内后排空间，日常通勤加节假日自驾；
2、经常跑高速，看重800V高压快充，减少服务区等待充电时间；
3、信任大厂三电质保，担心电池衰减、安全问题，看重完善的售后保障；
4、不喜欢SUV，偏爱轿车低重心，追求高速行驶稳定性；
5、对比过比亚迪、吉利同级别车型，想要大轴距、掀背后备箱的车型。
❌不太适合的人群
1、北方严寒地区用户，冬季气温长期低于零下10℃。长续航版本搭载三元锂，虽然比磷酸铁锂低温表现更好，但是低温环境，续航依旧会出现明显缩水；
2、没有固定车位，完全依赖公共充电桩，日常充电不方便；
3、预算有限，只追求最低购车价，不考虑长途续航，9.98万现款入门版本就足够；
4、经常满载5人长时间跑长途。虽然后排空间宽敞，轿跑造型头部空间会比同级别SUV略低，高个子乘客长途头部会有压抑感；
5、买车优先考虑二手车保值率。极狐品牌保有量相比一线自主品牌偏少，三年之后二手车残值，会低于比亚迪这类热门车型。
七、横向对比同价位竞品，优势和短板一次性讲明白
在13-17万这个区间，长续航纯电轿车竞品非常多，比亚迪海豹06、吉利银河L6纯电版，都是直接竞争对手。
极狐这两台长续航车型的优势：
第一，车身尺寸和轴距优势明显，2920mm轴距，车内后排空间越级，掀背后备箱实用性更强；
第二，全系800V高压快充，快充速度在同级属于领先；
第三，三电质保政策力度大，电池自燃烧一赔一，给用户更多安全感；
第四，底盘底子好，前双叉臂+后五连杆独立悬架，高速行驶稳定性、滤震表现出色。
短板同样客观存在：
第一，品牌市场保有量不如比亚迪，线下门店数量更少，部分小城市售后网点偏少，维修保养便利性弱一些；
第二，智能化生态，车机APP生态丰富度，对比头部自主品牌还有差距；
第三，二手车保值率偏低，打算短期开两三年就换车，转手会有更大折价。
八、购车避坑要点，打算看这台车一定要留意
1、区分标称CLTC续航和实际续航，不要被纸面里程高估实际使用里程，冬天、高速都会带来续航缩水；
2、三电终身质保有严格限制，仅限首任、非营运车辆。车辆一旦过户，终身质保权益直接失效，下单前仔细阅读合同条款，不要只听销售口头承诺；
3、高阶智驾硬件不是全系标配，680km版本只有基础辅助驾驶，720km高配才可选城市NOA，看配置的时候不要混淆；
4、800V快充，需要匹配高压充电桩。普通公共慢充桩，无法实现最快充电速度；
5、新车刚上市，初期产能有限，订车之后提车周期不确定。着急用车的用户，可以优先考虑现款在售车型；
6、购车预算预留保险、上牌等杂费，裸车价不等于落地总价。很多人只算车价，忽略保险，最终总预算超预期。
7、试驾尽量选择高速+城市拥堵路段，体验底盘滤震、风噪胎噪，感受车机流畅度，不要只看参数下单。
九、长续航电车选购通用思路，给准备买车的朋友参考
很多人选纯电车，盲目追求越长续航越好，忽略自己真实用车场景。选车核心，永远是匹配自身需求。
如果你家里有固定车位，可以安装家充桩，日常城市代步，600km左右续航，就完全够用。不需要盲目上700km以上超大电池，大容量电池会拉高购车成本，增加车身重量，日常代步根本用不上。
如果家里只有一台车，经常跨省长途出行，优先选择800V高压平台快充车型，减少充电等待时间。或者直接考虑增程车型，彻底摆脱续航焦虑。
底盘方面，双叉臂+五连杆独立悬架，高速稳定性更好，坑洼路面滤震干净；很多同价位竞品使用后扭力梁悬架，成本更低，但是底盘极限、舒适性会弱一些。如果你经常跑高速，独立悬架的优势会明显感受出来。
智能化方面，如果日常开车以城市短途代步为主，很少跑长途，基础ACC巡航就足够，没必要额外花钱上高阶智驾。经常跑高速长途，NOA领航辅助可以有效减轻驾驶疲劳，可以考虑高配版本。
电池类型选择，三元锂电池低温性能更好，北方用户优先考虑；磷酸铁锂成本更低，热稳定性更好，适合南方城市代步。
十、总结
北汽极狐阿尔法S5新增680km、720km两个长续航版本官宣即将上市，现款车型补贴后9.98万起，把中型宽体纯电轿跑的入门门槛压到10万以内。两台新车搭载800V高压快充、宁德时代电池，2920mm长轴距带来越级后排空间，搭配独立悬架底盘，还有诚意满满的三电质保方案。
680km版本主打均衡性价比，适合偶尔长途出行的家庭；720km顶配长续航版本，面向高频跨城自驾用户，快充、续航能力拉满。新车上市之后，会和比亚迪、吉利等同级别长续航轿车正面竞争。
当然新车还未正式上市，最终官方定价、完整配置清单、购车权益，都要等上市发布会正式公布。如果你正在对比13-17万价位长续航纯电轿车，可以持续关注这两台新车，等实车到店预约试驾，亲身感受底盘、空间和车机体验。
对于北汽极狐来说，9.98万起的现款车型加上新增两款长续航新车，产品矩阵更加完善，覆盖从入门代步到长途长续航的全部需求，在竞争激烈的中型纯电轿车市场，拿出很强的竞争力。最终能不能打动消费者，就要看上市定价、实车体验以及后续市场口碑。
话题讨论
你觉得680km、720km版本上市定价多少更有竞争力？同样预算，你会选极狐阿尔法S5，还是比亚迪、吉利的长续航纯电轿车？你买车更看重续航，还是底盘、快充？欢迎评论区留言交流，喜欢本期新车解读记得点赞、关注、收藏！
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