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各位老铁，我是隔壁老王！现在整个行业都在疯狂把车子往大了做，七座、大五座一台比一台长。但smart偏要反着来，10月12日巴黎车展全球首秀的 精灵 （ 参数 丨 图片 ），就是这台沉淀7年、历经三次项目打磨才落地的精品两座纯电小车，不拼尺寸，专门主打城市里灵活好停的通勤体验。
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外观延续smart经典的四轮四角布局，双门两座造型，车身尺寸2751/1669/1555mm，轴距1875mm，车长不到2.8米。短前后悬的设计，搭配圆润的灯组造型，还有双色车身可选，一眼就能认出是smart家族的味道。

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转弯直径仅6.95米，在老小区狭窄通道、地下车库掉头，一把就能搞定。对比市面上普通A00代步小车，它的车身姿态更精致，不是廉价代步车的质感。缺点也很直观，两座布局注定只能坐两个人，没法全家多人一起出行，储物拓展能力会受限。
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内饰硬件架构基于全新自研ECA电动紧凑型架构打造，座舱布局由奔驰设计团队参与，采用贯通式座椅设计，中控台造型简约，搭配涡扇样式空调出风口。整套座舱优先保证前排两个人的舒适体验，车机交互系统支持日常导航、多媒体娱乐，还有专门针对都市出行的功能。

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对比同级别的电动MINI，很多入门微型电车的座舱硬件比较简陋，精灵、空间利用率上更用心。短板是两座定位属于小众选择，很多家庭用户会直接Pass，全套舒适配置大概率集中在高配版本。
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我认为，它根本不是去抢普通家用车的市场，瞄准的是家里已有一台大车，想要一台精致代步小车的用户，兼顾情怀和实用，但是小众定位，销量上限不会太高。您怎么看呢？欢迎回复评论！