（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

10月8日清晨，在东海航海保障中心厦门航标处（以下简称“厦门航标处”）综合调度指挥中心，值班员轻点鼠标，屏幕上1343座航标的工作状态实时跳动。曾几何时，这些灯浮还要靠航标工驾船出海，一座一座登标检查。

从“登标看灯”到“屏上读数”，从“故障修复”到“主动预防”，从点亮“一盏灯”到铺开“一张网”，厦门航标处的这场转型，从党建的“根”上起笔，在规范的“基”上落墨，写在了服务国家战略、服务海洋经济的答卷上。

铸魂

把堡垒筑在千里海疆

辖区点多线长面广，14个党支部、80名党员散落上千公里海疆。学习难集中、党建难抓实、党业难融合，是困扰基层的老问题。破题，从把党支部书记推到最前面开始。

“业务有困惑、党建找思路；业务有压力、党建找动力；业务有问题、党建找原因。”厦门航标处以“基层党支部书记项目”为导向，推动党支部书记带头领题攻坚。一个代表性选题是无人机技术在航标巡检中的应用——从空域备案、作业审批到人员取证、装备配备，责任部门带着党员一项项啃硬骨头。如今，无人机巡检已在辖区推行，航标运维模式随之从“故障修复”转向“主动预防”。

2025年3月，“爱拼敢赢·亮点行动”方案下发全处。“爱”是奉献，“拼”是“干”字为先，“敢”是攻坚克难，“赢”是赢得未来。14个党支部亮品牌、亮身份、亮表率，党建与航保业务一起抓，年末3个优秀案例在全处推广。

厦门航标处把党员教育的“塔·站·校”模式升级为支部工作法：以“塔”铸魂，古雷头、青屿、镇海角等灯塔成为红色教育、文化传承、文明服务的阵地，“灯塔党课”常讲常新，“海味”党员教育基地获评厦门市党建创新案例；以“站”固本，推行党员包片、岗区认领，推动航标站向“综合航海保障服务前端”转型；以“校”塑形，与谷文昌干部学院合作，把航标巡检、海上应急、智慧设备操作变成实训课堂。

党业融合的深度，要在主责主业中检验。厦门航标处做实“我的灯塔我维护”“四融”机制和“1+1+1”三方结对共建，在联合巡航、商渔共治、桥梁防碰撞中与海事部门协同发力，为厦金大桥、“小三通”航线、古雷石化、漳州核电等重大项目提供保障。

坚持把党建工作融入行业治理、科技创新和业务协同全过程，让党组织成为航海保障事业发展的“红色引擎”。同时，厦门航标处以党建引领新风貌，深入开展精神文明创建活动，已连续六届获评福建省文明单位，正以“光耀鹭海·七彩领航”为主线争创第八届全国文明单位。

固本

把标准立在毫厘之间

转型不能只靠一股劲，更要靠一套标准、一支队伍。

2025年，漳州航标管理站成为“航保高质量发展一线示范窗口”首批试点。对照“有干劲、有思路、有作为、靠谱”要求，该处软硬两端发力：站容站貌焕然一新，标识标牌统一；库房划出验收、备品、待修、待报废、出库五个功能区，物资全生命周期管理；“烟墩容光”创新工作室建成投用，展示巡检装备、技术革新成果与数智化应用。

改变也在看不见处发生。队列训练、升旗仪式、内务整理纳入日常；航标维护、灯塔管理、安全操作、应急反应制度被系统梳理，建立起可操作、可检查、可追溯的规程。

“以前觉得基层站点就是‘守灯塔’，现在从环境到制度、从硬件到作风，都脱胎换骨。”漳州站一位老职工说。

2025年11月，厦门航标处在漳州站召开现场办公会，把经验固化为统一标准：厦门湾站聚焦趸船平台优化空间、强化安全；湄洲湾站按“标准统一、功能完善、文化彰显”提升；作业船舶对驾驶台、机舱、甲板、生活区逐一整治，设备说明、风险提示、应急部署表、职责卡上墙。

目前，厦门湾、东山航标管理站及“海巡1630”轮、“海巡16301”轮已完成规范化建设任务，计划2026年底前实现全处基层站点规范化建设全覆盖，建成布局合理、功能完备、管理规范的基层站点体系。

标准立起来，队伍也要跟得上。依托邵进兴科技英才创新工作室、林琪表劳模工作室和年度科技项目“自奋领”课题，让技术人员挑大梁；成立国际航标事务专项小组和师资库，打造“1+2+1”岗前培训、“导师+轮岗”机制。聚焦智慧航保，6名骨干取得中型超视距无人机驾驶员执照，5架大疆Matrice 4E无人机配发到站，一批“懂航标、精飞行、善分析”的人才成长起来。同时推进岗位聘用改革，“岗位动态管理、实绩精准评价、绩效正向激励”的闭环机制让能者上、庸者下。

“欲筑室者，先治其基。”厦门航标处锚定现代化航海保障体系建设目标，锻造出一支政治过硬、本领高强、作风优良的航保铁军。

赋能

把服务送到船头浪尖

立足厦门对台区位和台湾海峡中南部通航特点，厦门航标处按照“一个底座筑基、四大工程强基、一大平台赋能、N类场景落地”思路，推进“四网一平台”建设——海上导助航设施、态势感知、测绘、通信“四张网”立体铺展，厦门港智慧航保服务平台居中赋能。

“网”的骨架，是多功能化航标。厦门港口门3号、4号灯浮完成多功能化改造，集成气象水文传感器与AIS、VHF通信，经5G传回岸基，可提供电子围栏预警、超速追越提醒、AI避碰播报等11项服务，让只负责“发光”的航标变成会“感知”的哨兵。目前在厦门港主航道、金通航道等重点水域，19座航标已完成多功能化改造，2026年底将形成超50座多功能化航标网格化覆盖。

“网”的触角，向陆海空天延伸。8座一体化AIS基站已完成补点，下一步将有序推进其余23座AIS基站补点建设，实现信号薄弱区有效覆盖，有利于补齐水域AIS信号盲区短板，提升船舶动态感知能力，强化水上交通态势监控与应急处置支撑。

“网”的价值，更在于话语权。依托东海航海保障中心国际履约工作室，厦门航标处加快从规则“跟跑者”向“参与制定者”转变：开展IALA S-201航标数据标准等4项国际提案修订，3篇已提交IALA专业委员会；《多功能化航标维护标准》团标获中国航海学会立项，填补国内空白。

为全国首个批量采用16兆瓦及以上机组的六鳌海上风电二期布设22座航标，9座灯桩选用高强度抗腐蚀新材料，性能较传统材料提升30%；为莆田平海湾DE区、晋江海洋牧场、惠安渔旅平台定制航标配布方案，形成“前置参与评审、统一搭载远程监测”的标准化模式。

航标还承担起不少“跨界”功能。在漳州核电周边，导助航与海洋声呐监测合二为一，新设核监1号、2号灯浮并改造古雷港15号灯浮，为核电冷媒取水筑防线；厦门珍稀海洋物种（文昌鱼）自然保护区，4座航标划出保护边界，2座虚拟AIS航标投用以来，未发生船舶误入事件。

到2027年，厦门航标处将基本建成覆盖厦门港及台湾海峡中南部水域的智慧航保服务体系。从一座灯塔的坚守，到一张智慧网络的铺展，该处以发展理念之变引领发展方式之变，为交通强国建设和中国特色现代化大航海保障体系贡献“厦门力量”。