今日，尊界向媒体和车主发送了《尊界V800制动踏板检测情况说明》，结论是：10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量≤5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。

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报告可见，逐渐加大纵向力至3000N，加载速度20mm/min，保持5s解除纵向力，共进行5次，检测了14个制动踏板部件总成，目视检查均未出现裂纹和损坏。

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据汽车博主、车主闫闯透露，测试由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心进行。

值得注意的是，这项检测是静态测试，与懂车帝测试情况不同；

尊界汽车的官微并未发布这份报告。

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懂车帝的尊界V800测试人东门健男对此表示：

“请问静态加载和动态加载一样么？PP 聚丙烯+GF40 面对静态载荷与瞬间动态载荷是一回事吗，1分钟 20mm的加载，那既然都合格，就别升级了，还有既然是检测机构检验章呢？”

“都已经做了这么多实验室里的台架试验，用了这么多样件，花 10 分钟踩 6 次 1500N 的 100km/h 制动应该不难吧，企业有试验场地、有充足试验车辆、有试验设备、也有试验人，全都是现成的，量产车随机抽一辆验证下不难吧，台加上静态加载这么多，比这要浪费更多时间经历吧，还千里迢迢送到重庆去送检。”

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此外，网友对加载速度20毫米/每分钟提出质疑，认为这刹车速度太慢。

对此，你怎么看？