昨天谈到长达14公里的复杂电磁弹射轨道问题。有人提出，这仅仅是一种设想，要真正技术实现的还有很长的距离。但实际情况可能超出绝大部分人的心理预期。也就是这套系统其实已基本完成整体设计，仅仅需要细化一些技术细节；而且选址的工作很可能已经提前展开。3年完成过于仓促，5~10年倒是有可能。而实际情况是3年建成实际使用轨道可能确实是紧张一些，但是3年之内完成实验性缩比例轨道的概率几乎百分之百。这里面其实在发射系统的电力设置、地形配套还有各种物理计算方面都没有太大的问题。而最大的技术障碍就是起飞期间的音爆问题！因为前面已经谈到过，整个系统轨道长达14公里，即使缩短，那么也在10公里之内。而且被弹射的物体高达百吨甚至几百吨，在加速的初级阶段，
就已经超过了音速。最终离轨、脱离轨道的瞬间速度高达4.5马赫，也就是每秒1400米；那么提前必然有一个引发音爆的问题！音爆对飞行器内部的人员来说几乎没有太大的影响。因为像协和客机运行期间，几乎每次加速都要产生音爆。而飞机内部的乘客几乎听不到这种巨大的爆炸声。但是对机场周边的影响，这是每天都存在的。因此对这种高速电磁弹射入轨系统来说，正在加速起飞的飞行器内部的人员也基本体会不到音爆，但是对周边居民以及测试人员来说，影响却非常巨大！那么能否彻底解决音爆问题呢？其中一个方案就是不需要管它，该音爆就音爆，整个系统放在大范围的无人区进行。但是这种办法似乎并不是解决问题的正确态度，因为即使无人区也有本系统的操作人员。如果频繁地产生音爆，
那么对运行人员的健康也是一个较大的问题。如果想从根子上解决，似乎只有一个办法，就是把弹射轨道彻底密封，形成一个标准的超长筒，抽出大部分空气，以准真空的状态运行，那么音爆就自然解决了。这也是国外一些高速电磁悬浮洲际列车的设计方案。不过，把大体量的一个超长巨型桶状物彻底抽成真空，里面还有很多技术难点。尤其是飞行物如何在离开真空筒状开口的瞬间。从完全真空突然在进入高空稀薄大气层中的转换问题。也就是这个抽完真空以后长筒，如何绝对安全的开合开关以及飞行物本身不会撞上整个筒状物的气盖问题！其实解决起来原则上也不难，可以设置一套联动机制，当飞行物出之前，封闭口盖自动打开。但是一旦打不开，则飞行物就会完全撞毁，造成重大事故。
而狼山有一个建议，只要把全系统提前抽取到类似3万米高空的空气稀薄状态即可以了。毕竟在3万米高空的飞行物的音爆现象也自行消解了。发射筒全部抽成真空，费用很高，而且还有随时漏气的风险。仅仅把桶内的空气抽到较为稀薄的状态，只需要在筒体的向上开口处设置一套比较轻便但密封的薄膜，阻挡外界的空气渗入，而整个薄膜非常薄弱，飞行物可以直接冲破薄膜冲入高空！既解决了闭气问题，也没有碰撞危险障碍物的风险，这可能是最佳方案之一。因为如果是单纯的开放式磁悬浮轨道不进行封闭，那么外界的飞鸟或者小石块撞上急速加速中的飞行物，就会造成非常大的安全风险。整个轨道进行封闭以后，还维持较大的直径，可以容纳数百吨的飞行物一次性弹射越过卡门线，岂不美哉？
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