一周之内，同一座机场被导弹炸了三次。10月10日，沙特首都利雅得哈立德国王国际机场遭胡塞武装弹道导弹袭击，12人死亡、309人受伤，6国公民殒命候机大厅。
10月11日，这座机场再次被击中。特朗普说"不可接受"，多国联军说"这是战争罪"——但导弹还在飞。
2026年10月10日下午，一枚弹道导弹直接命中利雅得哈立德国王国际机场3号和4号航站楼综合体。这里是国内航班的候机区域，袭击发生时大厅里挤满了准备登机的旅客。
沙特民航总局在次日凌晨发布的声明确认，袭击造成12人死亡、309人受伤。死者包括4名沙特公民、2名孟加拉国公民，以及来自美国、埃及、约旦、叙利亚、巴勒斯坦和苏丹的各1名公民。部分伤者伤势严重，利雅得多家医院紧急增调救治力量。
机场随即宣布暂停运营。大量航班取消或改降其他机场，印度航空、科威特航空、汉莎航空集团、巴基斯坦国际航空等多家国际航空公司紧急暂停了飞往利雅得的航班。美国、英国、德国、澳大利亚、加拿大等国政府发出安全警告，要求本国公民远离利雅得机场。利雅得所有学校从10月11日起改为线上授课，部分金融机构启动居家办公。
但事情并没有就此停下。10月11日，也就是造成12人死亡的袭击发生仅仅一天之后，沙特主导的多国联军确认，利雅得机场4号航站楼再次遭到不明抛射物袭击，再次造成人员受伤。这已经是哈立德国王国际机场在一周之内遭受的第四次袭击。
把时间往回拨一拨：10月6日至7日，该机场就已经遭到过攻击，造成3人死亡、36人受伤，其中包括苏丹和摩洛哥公民，一架沙特航空客机在袭击中起火被毁。10月8日，胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚宣布，该组织再次向哈立德国王国际机场发射弹道导弹，"精确命中目标"。
从10月6日到11日，短短六天之内，沙特首都最重要的航空枢纽被反复打击至少四次。胡塞武装甚至在社交媒体上向国际航空公司发出"最后警告"，要求停止使用沙特领空，声称"沙特领空已成为胡塞武装的军事行动区域"——不过他们补了一句："麦加和麦地那空域除外。"
胡塞武装为什么敢连续打击沙特首都的民用机场？这个问题的答案，藏在也门十年内战的废墟里。
从军事控制范围来看，胡塞武装目前控制着也门北部和西部红海沿岸的大片地区，以及首都萨那。据多方估计，胡塞武装控制区的人口占也门全国总人口的70%至80%。这意味着他们手握着也门最重要的城市、最密集的人口和最关键的红海港口。
在武器能力方面，胡塞武装近年来实现了显著升级。他们拥有可以打击沙特纵深目标的弹道导弹和巡航导弹，以及大量攻击型无人机。从2026年7月也门战火重燃以来，胡塞武装已多次证明他们有能力将火力投射到利雅得——沙特首都距离也门北部边境约800公里。
这一轮冲突的直接导火索可以追溯到今年7月。2022年沙特与胡塞武装达成的停火协议本已脆弱，今年2月美伊冲突爆发后，地区局势骤然恶化，停火协议随之破裂。7月13日，也门政府军对胡塞武装控制的萨那国际机场发动空袭，阻止一架伊朗籍飞机降落。胡塞武装随即宣布"去升级阶段结束"，向沙特艾卜哈国际机场发射弹道导弹和无人机进行报复。
此后，沙特主导的多国联军重新介入，为也门政府军提供空中支援，试图夺回胡塞武装在红海沿岸的新近推进区域。联军发言人图尔基·马利基7日晚宣布，联军当天对胡塞武装发动大规模军事行动，摧毁82处军事目标，以回应胡塞武装对沙特境内平民和民用设施的袭击。
胡塞武装的应对策略很直接：你打我的地盘，我就打你的首都。他们不去攻击沙特的军事基地或边境据点——那些目标防御严密，而是反复瞄准最脆弱、最能制造国际舆论冲击的民用目标：机场。
10月10日的袭击发生时，为期五天的世界石油大会（WPC Energy Congress）正准备在利雅得开幕，会场距离遇袭的机场仅约10公里。沙特方面仍在努力维持这场国际能源会议的正常进行，但一座不断被导弹命中的机场，已经严重冲击了沙特作为国际商业中心和安全旅游目的地的形象。
值得注意的是，胡塞武装在10月10日的袭击当天晚间，通过其控制的马西拉电视台表达了愿意与沙特"停止互相攻击机场和海港"的意愿。先打一轮再喊话——这种"先制造痛苦、再换谈判筹码"的策略，在也门冲突中已经反复上演。
利雅得机场的血腥袭击，迅速引发了国际社会的密集反应。
10月10日当天，美国总统特朗普对记者表示，利雅得机场遭袭"不可接受"，他正在评估美国是否应当加入沙特对胡塞武装的打击行动。他说："我们可能会加入。我们正在研究。我们刚刚得知了最近这次袭击的情况，我们会很快做出决定。"
这番表态的分量不可小觑。此前，尽管美国一直是沙特在也门问题上的重要盟友，但华盛顿在军事层面保持了一定距离——美国在也门的直接军事行动主要集中在打击"基地"组织等恐怖势力，并未大规模介入沙特与胡塞武装之间的战斗。如果特朗普决定让美军直接参与对胡塞武装的打击，这将意味着美国同时在中东开辟又一条军事战线——在美伊冲突仍在持续的背景下，这个决定的代价和风险不言而喻。
10月11日凌晨，沙特主导的多国联军发言人图尔基·马利基将利雅得机场袭击定性为"战争罪"和"恐怖袭击"。他指责胡塞武装"蓄意、系统性地袭击沙特多个城市的平民和民用设施"，并强调联军将采取一切必要措施遏制胡塞武装的敌对行动。
海湾阿拉伯国家合作委员会（海合会）秘书长也发表声明，将胡塞武装的连续袭击定性为"有组织犯罪"，呼吁国际社会采取强硬立场。沙特、巴基斯坦、埃及和土耳其发表联合声明谴责胡塞武装的袭击。阿拉伯国家联盟同样发声，将此类行为描述为"完全不可接受"。
联合国方面也表达了严重关切。此前应也门政府请求召开的联合国安理会紧急会议上，联合国负责政治事务的助理秘书长穆罕默德·哈莱德·希亚里表示："也门及周边地区无法承受又一轮紧张局势升级的恶性循环"，敦促各方在联合国斡旋下参与建设性谈判。今年8月，安理会成员已就此问题发表过声明，谴责胡塞武装自7月以来对沙特发动的一系列导弹袭击。
但问题在于，谴责和声明能否真正阻止导弹继续飞来？
从目前的态势来看，答案并不乐观。胡塞武装的武器来源并未被切断，其弹道导弹和无人机的打击精度和频率都在提升。也门政府军虽然在沙特联军的空中支援下尝试反攻，但地面进展有限。胡塞武装在其控制区内拥有深厚的根基，即便遭受空袭也能迅速恢复运转。
更深层的问题在于也门的政治前景。胡塞武装控制着也门大部分人口和核心城市，但国际社会——包括联合国安理会——仍然承认位于亚丁的也门政府为合法政权。安理会第2216号决议至今仍是处理也门问题的法律框架，该决议要求胡塞武装撤出所占领土、交出重型武器。
任何一个武装组织想要从"占地盘"转化为"被承认的合法政权"，都需要跨越政治谈判、多方协商和制度建设等多道门槛。单纯依靠军事手段控制领土，并不能自动转化为国际法意义上的合法性。这是也门问题的核心悖论：胡塞武装在战场上越强势，在外交上反而越被孤立。因为每一枚落在民用机场的导弹，都在加固国际社会对其"恐怖组织"定性的共识。
利雅得的机场还能不能安全重开？特朗普会不会真的下令美军参战？胡塞武装的导弹还会飞多远？这些问题的答案，将在未来几周内逐步揭晓。
但有一点已经很清楚：导弹可以炸毁航站楼，却炸不出合法性。
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