一脚油门踩下去，5.5秒破百的推背感直接把人按在座椅上，3.0T六缸机外加48V轻混，381匹马力和520牛米扭矩确实够冲。哪怕是这个2.0T的版本，在平常日常驾驶的时候也是挑不出什么大毛病的。不少人最近在马路上发现新款车型是越来越多了，同时这台车最近在店内所产生的动静确实挺不小的。
关键的问题在于26款完成改款之后，厂家在车子里里外外塞进去的硬货配置挺多的。现在3.0T的车型直接把矩阵式LED大灯给做成了出厂标配，看着那个眼神就显得挺凶。脚底下踩着的轮圈在起步阶段就直接用上了21英寸的规格，把整个视觉张力拉得非常满。至于说平常在开车过程中能够用得到的那么一堆配置，像是360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别的辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持，还有并线辅助，全都已经成了出厂自带的配置。甚至连平时比较省心省力的自动泊车入位、遥控泊车、感应电动尾门，以及全车无钥匙进入的功能，根本不需要车主多掏钱选装。
把车门拉开坐进车厢里面，整个内饰部分也不再搞什么区别对待了。前排座椅加热以及通风的功能在全系车型上都有配备，主驾驶位置的电动记忆、前排手机无线充电的功能同样也没有落下。在开车听歌的时候直接就是拥有16个扬声器的哈曼卡顿音响在伺候着，前风挡玻璃上面还顶着一块HUD抬头显示的屏幕，这样一来科技感以及舒适度方面总算不用车主在提车之后到处寻找地方进行改装了。
不过大家的心里都是挺清楚的，哪怕配置给得再怎么充足，也没有人会跟真金白银过不去的。去年在这个时候，官方指导价67.8万的40Li M运动曜夜套装车型，要是算上各种零零碎碎的杂七杂八费用，手里要是没有个70万出头的预算根本别想着能把车开上路，现在倒好，价钱直接砸进了60大几万的这个区间之内。至于说走量走得最为厉害的30Li尊享型M曜夜套装，在以前老款30Li刚刚推出的时候，入门版本的M运动套装落地就得花费64万，尊享型更是要奔着68万的价位。现在这款车在全国的平均售价也就维持在51到52万左右，要是碰上某些地区在价格上大放血，甚至不到50万的预算就能把所有手续办齐提走。
几万甚至十几万的真金白银直接砸了下来，这个威力马上就见到了成效。在前几个月的时候这台车其实也经历了一段销量的低迷时期，并且不少的人还在持续观望。结果到了26年9月份的时候，华晨宝马X5在单月里面一口气干出了6100多台的成绩，比起8月份来说直接翻了将近一倍的水平，硬生生重新坐稳了豪华中大型SUV市场的头把交椅。
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