虽已来到本年度最后一个季度，但新车的上新热度丝毫不减。不少此前预热的新车也将在本月正式上市。下面，小编就给大家盘点几款。
上汽大众ID.ERA 8X
作为ID.ERA家族的第三款新车，ID.ERA 8X共推出Pro、Max、Max长续航版和Ultra长续航版四个版本，指导价落在22.68万元-28.98万元区间。
ID.ERA 8X的外观不用多说，就是ID.ERA 9X那套包豪斯风格，车长来到5020mm，轴距2970mm，采用5座布局。智驾方面全系标配Momenta R7世界模型方案与激光雷达，支持城市/高速NOA。舒适配置上，ID.ERA 8X全车标配座椅加热、通风，以及前排座椅按摩功能。
动力方面，ID.ERA 8X延续EA211增程动力，CLTC纯电续航最高451km，综合续航最高达1602km。另外，Smart Surface魔术屏、主副驾双联屏、后轮转向、双腔空悬与智能魔毯预瞄系统等配置也没有缺席。
作为新款车型，全新腾势N8换上了与腾势N8L同款设计语言，车身尺寸5150/1999/1820mm，轴距3075mm，采用五座布局。
内饰是腾势N8的核心看点，配备1.1米PHUD天际屏+30英寸巨幕屏。动力提供后驱单电机与“易三方”三电机四驱两种方案，三电机版系统综合功率890kW，零百加速进入3秒级，匹配第二代刀片电池，提供105.792kWh和130.15kWh两种容量，续航最高可超1000km。
总的来看，腾势N8与N8L形成五座和六座的组合，补齐了腾势在中大型SUV市场的产品矩阵。
荣威家越07
相比于以上两款车型，家越07的定位小一个级别，长宽高分别为4900/1910/1753mm，轴距为2908mm。
要说家越07最大的卖点，那就是“AI”——首搭豆包助手。新车预售价13.78万-15.28万元，共推出220激光雷达版、320激光雷达版、320激光雷达智尊版三款配置。三款配置均标配XHEART X7芯片和激光雷达，并搭载Momenta R7世界模型，具备城市/高速NOA、自动泊车等能力。
动力方面，荣威家越07搭载的是增程系统，CLTC纯电续航有220km和320km两种，综合续航对应为1400km和1480km。不过，家越07全系只有400V平台，在当下800V遍地走的行情里不算突出，但结合其增程属性和目标用户的日常通勤半径来看，补能效率也算够用。
比亚迪大汉
比亚迪大汉，王朝网首款D级大型行政轿车，预售价24.99万元起。车身尺寸5256/1999/1510mm，轴距3130mm，标配带激光雷达的天神之眼B辅助驾驶系统。座舱内前排双零重力座椅、后排吸顶娱乐屏、AR-HUD等配置一应俱全。
新车将推出纯电和插混两种动力，目前率先上市的是纯电版，搭载102.326kWh第二代刀片电池，后驱长续航版CLTC纯电续航1008km，百公里电耗仅11.5度；双电机四驱高性能版续航880km，零百加速3.3秒。
与众09
与众09，大众安徽第四款车型，定位B级纯电轿跑，预售价区间落在19.99万-24.99万元。新车的外观和与众08几乎一致，车长来到5081mm，轴距3030mm，采用五座布局，后排空间完全无需担心。内饰布局则相对简约，车内几乎看不到物理按键，整体风格向极简科技靠拢。
同样，与众09的智能化也将搭载小鹏图灵芯片和小鹏VLA辅助驾驶系统。动力提供后驱和双电机四驱版本，CLTC纯电续航最高达755km，支持5C超充，据官方表示10分钟可补能500km。另外，无框车门、投影大灯、双腔空悬等配置也都会见到，甚至出现在入门版车型上。
爱点评
以上几款新车，虽定位和起售价不同，但都奔着长续航而来，甚至续航破千。ID.ERA 8X用1602km的综合续航和德系底盘功底，把增程SUV的门槛又往上抬了一截；全新腾势N8以五座布局和超1000km续航，与腾势N8L组成六座/五座双车矩阵；荣威家越07把激光雷达和AI助手拉进13万级，用性价比说话；比亚迪大汉则以1008km纯电续航和D级行政轿车的身份，直接刷新了纯电轿车的续航天花板；与众09则用运动驾控和5C超充，给B级纯电轿跑市场添了一个新选项。
年底打算购车的朋友，不妨把这些车型都列入对比清单，亲自去店里试一试。毕竟参数再漂亮，适不适合自己，还得坐进去才知道。
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