哈贾尔经历了一场压力不小的比赛，从维修区一路拼杀，最终带回1个积分。

这位红牛车手在维修区出口列队，排在两台阿斯顿马丁之前。但第一圈结束时，阿隆索就完成超越，把他甩在了身后。

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抓住虚拟安全车的窗口

哈贾尔注意到，当博托莱托把车停到路边时，虚拟安全车即将出动。他同时告诉车队，当前的动力策略让他很难完成超车。

虚拟安全车结束、比赛重新开始后，哈贾尔立刻超过了阿隆索和佩雷斯。

不过麻烦也随之而来。在第18号弯到第19号弯之间，哈贾尔遭遇了一次严重的转向过度，赛车出现大幅甩尾。

长时间卡在科拉平托身后

超越阿尔本和林德布拉德并不困难，但哈贾尔随后很多圈都被困在科拉平托身后，始终无法完成超越。直到第29圈，这位Alpine车手退赛，他才得以通过。

比赛开始阶段，哈贾尔用中性胎跑了一个较长的赛段。红牛则不断向他发出指令，告诉他何时使用能量boost。

哈贾尔直到赛程过半后才进站。尽管在进站时调小了前翼角度，他仍然发现赛车的平衡偏向转向过度。

第54圈开始连续超车

哈贾尔完成进入积分区的爬升，是在第54圈超越贝尔曼，四圈后又超过了加斯利。

当哈贾尔的队友、当时领跑比赛的车手逐渐接近他时，红牛迅速指示他让出位置，即便维斯塔潘当时还有一段距离。

从维修区起步到最终带回积分，哈贾尔这一场走得并不轻松。