尊界V800制动踏板检测，哪个结果更有说服力？|尊界|汽车|踏板支架

今日，尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》显示：10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。

而就在10月8日，国内汽车行业知名媒体发布视频，实测3台全新尊界V800，在100km/h-0紧急制动时，刹车踏板支架连续3次在同一位置出现相似断裂现象。网传3台问题车辆均已封存，测试方又购买了3台新车存放在仓库。

针对上述两个检测结果，可做如下分析：

10月11日检测

【第三方】中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心
【背景】国家机动车质量检验检测中心（央企，重庆），是国内为数不多具备整车+关键零部件国家级检测资质的平台。
【资质】具备CMA、CNAS，国家级汽车法定第三方检测机构。
【委托方】安徽江淮汽车集团股份有限公司（尊界由江汽制造）
【试验项】台架静态强度测试，执行标准 QC/T 788-2018 踏板总成试验，还额外做3000N加严试验。
【备注项】仅针对本次企业送检样品负责，不等于实车动态工况验证。

10月8日检测

【第三方】懂车帝
【背景】国内汽车行业知名媒体
【资质】无检测专业技术，纯粹实操驾驶
【委托方】自行购车实测
【实测项】驾驶实际操作：100km/h-0紧急制动
【备注项】6台车辆（实测3辆+新车3辆）均已封存。

上述两个结果均来自于第三方机构：一家是专业检测机构，另一家是没有任何检测资质的媒体。这一点，广大网友应该都可以信任，毕竟国内汽车行业出了这么大的事情，没有哪一个单位敢弄虚作假、造谣诽谤，但另外几个方面值得推敲：

1.委托事宜。

一个是江汽制造，是在懂车帝3次实测车踏板支架断裂两天后，才自主委托第三方中国汽研做的检测。这里就涉及到，送检样品是江汽制造提供的单个零件，可信度到底有多高？

另一个是懂车帝从市场上购买来的3辆整车，即懂车帝是从市场上销售的众多整车中随机抽选出来的，样品零件是装配在车辆上的。

2.检测方法。

一家是中国汽研，是官方背景的专业检测机构，可信度较高，但针对的是送检样品静态检测，其报告权威性应该说不容置疑；

另一家是懂车帝，是不具备专业性的机构，但其是车辆在驾驶过程中实际动态操作。

3.备注情况。

一家是中国汽研已经说明，根据汽车行业推荐性标准，进行强度测试、加严试验；

另一家是懂车帝实操，相当于是实车动态工况验证。目前，实测的3辆车及新购的3辆车均已封存。