宝马新世代M概念车最早在今年6月于海外完成全球首发，今年10月新车正式于国内市场完成首发，新车采用了全新的新世代设计理念，将搭载4电机纯电系统，匹配800V高压平台，将在2027年3月左右完成量产，并在明年于国内正式上市。
从外观来看，宝马新世代M概念车沿袭了Vision Neue Klasse概念车的设计理念，前脸配备全新横向布局的双肾式中网，内部嵌入斜杠式灯带，还营造出景深视觉效果，两侧配备了专属的黄色灯组，致敬了BMW M Hybrid V8 GT赛车，下包围两侧还增加了双矩形分体灯组，进一步提升辨识度。
作为一款高性能纯电车，宝马新世代M概念车加入了许多运动化设计元素，前机盖有“V”型肌肉线条彰显出力量感，机盖中间还设计有大尺寸熏黑散热口，下包围开口尺寸非常大，还设计了天然纤维前铲，搭配上蒙扎红车漆，看起来就是不好惹的样子。
车身侧面观感上显得较为紧凑，采用了极短的前悬布局，配备21英寸熏黑格状轮毂，侧裙经过熏黑处理，侧裙及车顶均配备了轻量化天然纤维材料。门把手采用全新的“小耳朵”样式设计，布局在B柱、C柱下沿，营造出隐藏式门把手的效果，还配备了专属的悬浮式空气动力学后视镜。
尾部经过大溜背处理，线条从C柱顶端弯折而下，尾门上方有较为夸张的隆起，营造出大尺寸扰流板的视觉效果，尾灯采用半贯穿式设计，后包围两侧双矩形灯珠与前脸相呼应，配备有大尺寸扩散器。值得一体的是，该车型的前轮胎宽达到了275mm、后轮胎宽为335mm，比宝马X7的285mm轮胎还要宽不少。
内饰同样沿用了新世代设计理念，搭配了菱形悬浮式中控屏+远端贯穿式视平线HUD显示系统，匹配全新的两幅式多功能方向盘。车内采用大范围麂皮材质进行包覆，提升车厢的质感。此外，新车还搭载了4张一体式竞技桶形座椅，并配备有五点式安全带。
动力方面，宝马新世代M概念车将搭载4电机系统，匹配BMW M eDrive高性能电驱，拥有BMW M 动态性能控制系统、M专属高性能驾控大脑Heart of Joy的赋能，4个车轮的驱动与制动能够得到独立、精准的调控，既能在日常驾驶时带来出众的驾控体验，也能在跑赛道时带来极致的性能感受。
新车还搭载了800V高压平台，匹配宝马全新第六代大圆柱电池，电池系统经过了M性能专属优化，电池容量超过100kWh，预计能够拥有不错的续航表现。
这台新世代M概念车，是宝马M向纯电高性能转型的重要信号，四电机+800V架构保留赛道基因，兼顾性能与轻量化，把宝马传统驾控乐趣移植到电动时代，待2027年新车上市后，它或将改写纯电性能车的竞争格局，那么你觉得这款新车具备吸引力吗？
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