沙特现在遇到的麻烦，已经不是胡塞武装会不会继续发射导弹，而是下一枚导弹飞过来的时候，手里还有没有足够的拦截弹。
10月10日，沙特首都利雅得的哈立德国王国际机场遭到袭击，至少12人死亡，超过300人受伤。机场3号和4号航站楼受损，大量航班被取消。
第二天，又有一枚飞行物击中机场客运区域，造成1人死亡、11人受伤。
胡塞武装随后宣布对袭击负责，并声称还打击了达曼机场以及沙特阿美的相关设施。
连续两天袭击同一座机场，说明胡塞武装追求的已经不只是一次命中。他们希望让外界看到，沙特最重要的城市和民用航空枢纽，同样处在导弹覆盖范围内。
本月早些时候，胡塞武装已经警告国际航空公司避开沙特领空。
袭击发生以后，汉莎航空、印度航空等公司暂停或调整部分航班。欧洲航空安全局也扩大了针对沙特领空的风险提示，认为胡塞武装具备打击沙特境内更纵深目标的能力，导弹、无人机以及防空拦截行动，都会增加民航飞机被误判的风险。
对沙特来说，比机场遇袭更加麻烦的消息，是本国拦截弹库存已经接近警戒线。
美联社援引地区官员的话称，沙特上个月已经向法国、英国、巴基斯坦和埃及提出请求，希望这些国家向该地区部署防空力量。沙特需要的不只是口头支持，而是能够直接承担防空任务的雷达、拦截系统、操作人员以及后续弹药。
但截至目前，沙特的盟友并没有全部作出明确承诺。英国宣布增加防御性军事支持，包括防空装备和相关人员；土耳其同意提供技术和防御支持。
巴基斯坦、埃及等国公开谴责了机场袭击。
为什么长期购买美国先进武器的沙特，会突然缺少拦截弹？
我觉得原因首先在于防空作战消耗得太快。
胡塞武装可以同时发射弹道导弹、巡航导弹和无人机，沙特却不能只靠一种系统应对。不同高度、不同速度的目标，需要由不同雷达和拦截弹处理。为了提高命中率，防空部队面对一个高威胁目标时，往往还要发射两枚拦截弹。
胡塞武装的一架无人机造价可能只有几万美元，沙特发射的拦截弹却可能价值数百万美元。即使拦截成功，沙特付出的成本也远高于对方。胡塞武装只要持续发动小规模袭击，就能迫使沙特不断消耗昂贵弹药。
沙特国土面积又超过200万平方公里，需要保护的目标分布得非常分散。首都利雅得、王室设施、东西两侧港口、机场、炼油厂、输油管道和海水淡化设施，任何一处遭到打击，都可能产生很大影响。
现有防空系统不可能同时覆盖所有地方。沙特现在只能不断调动防空装备，把有限的拦截弹优先放到首都、石油设施和重要机场周边。一个方向加强以后，其他地区的防空力量就会变薄，胡塞武装自然会寻找新的缺口。
美国原本应该是沙特最主要的弹药来源，但美国自己的库存也不宽裕。今年同伊朗的战争，已经消耗了大量防空拦截弹。美国还要维持本土、欧洲、日韩和中东方向的部署，能够迅速交给沙特的弹药数量受到限制。
美国最近连续向军工企业下达大额订单。10月8日，雷神获得最高63亿美元的“标准-3”拦截弹生产和维护合同。此前，美国还签署了“标准-6”和“爱国者”系统的长期订单。订单金额看起来很大，但导弹生产线扩建、零部件供应以及测试交付都需要时间，合同签了，不代表拦截弹下个月就能送到沙特。
所以美国目前提供的援助，更多是情报共享、目标识别和行动方案支持。这些援助可以帮助沙特判断导弹从哪里发射，却不能替代已经打出去的拦截弹。发现目标和摧毁目标，本来就是两件不同的事情。
我认为，胡塞武装现在采用的就是一种消耗战打法。他们不需要突破沙特全部防空系统，只要偶尔有一枚导弹进入机场或能源设施，就能迫使沙特增加部署，让航空公司改变航线，让保险费用和运输成本继续上涨。
这对沙特“2030愿景”的影响尤其明显。沙特这些年花费大量资金发展旅游、航空、会展和体育产业，希望降低经济对石油的依赖。首都机场连续遭到袭击以后，外国游客、企业和投资机构首先考虑的不会是项目规模，而是人员能不能安全抵达利雅得。
机场袭击发生后，沙特如果大规模报复，也会面临新的风险。打击胡塞武装控制区，可能换来更多导弹和无人机袭击；如果不作出回应，又会让外界怀疑沙特有没有能力保护首都和能源设施。
沙特现在一面寻找更多防空装备，一面保留外交解决渠道。
沙特和伊朗外长已经通话，伊朗方面表示愿意帮助推动沙特与也门方面进行对话。阿曼过去也多次充当调解人。这些接触能否让局势降温，现在还很难判断。
胡塞武装手中的导弹不会因为一次通话消失，沙特缺少的拦截弹也不可能迅速补齐。
接下来只要袭击继续，利雅得就必须在保护首都、石油设施、港口和机场之间不断作出选择。
沙特过去用大量资金买到了先进防空系统，却没有买到可以无限补充的导弹库存。
这次危机也让美国的中东盟友看清一个现实：需要美制武器的国家越来越多，美国自己的仓库，同样经不起长期消耗。
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