来源：市场资讯
（来源：数智新边界）
尊界 V800 刹车踏板风波，又有新进展了。
今早，尊界拿出第三方检测报告正式回应，直接给产品合规性定了性。
消息一出，江淮股价直接拉升，盘中最大涨幅接近 9%。
01
检测合格
尊界公布的这份检测报告，由中国汽研完成，检测时间为 10 月 11 日。
报告核心结论显示，尊界 V800 制动踏板，满足 QC/T 788-2018 行业标准要求。
该标准要求 1500N 纵向力下，位移不超过 5 毫米，实测样品位移均值仅 2.61 毫米。
而且检测还额外做了加严测试，把载荷拉到 3000N，多次加载之后，踏板部件依旧没有裂纹、没有损坏。
此前尊界在说明里强调，车辆制动系统开发本身就高于国标与行标，正常用户日常用车场景，至今没有出现踏板支架断裂的真实故障。
目前尊界官方也没有停止升级计划，方案预计 10 月底敲定，11 月启动免费升级，还没交付的新车，出厂直接搭载改良后的踏板支架。
门店销售也在逐一联系车主沟通情况。
02
质疑仍未平息
这份报告，算是品牌面对舆论质疑交出的一份正式答卷。
资本市场第一时间买单，消息放出后江淮股价快速冲高，一度逼近 9% 涨幅，前期连续下跌的行情，迎来一波强力反弹。
很明显，市场把这份第三方检测结果，当成风险缓和的信号。
然而，尊界放出合格报告之后，网上的争论并没有跟着消失，懂车帝测试负责人更是直接连发多条内容提出质疑。
懂车帝测试人员认为，实验室这份是静态缓慢加载测试，而他们现场做的是百公里动态急刹，瞬间冲击载荷，两种工况根本不是一回事。
而且踏板是玻纤增强聚丙烯材质，缓慢施加压力和紧急制动瞬间猛踩，零件受力特性差别巨大。
与此同时，检测缺少样品照片、测试前后对比视频，外界无法确认送检样品，是不是和他们测试的量产车零件完全一致。
此外，懂车帝测试人员质疑，既然静态测试已经达标，为什么尊界依旧要推出踏板升级方案？
03
最后
懂车帝实测，1612牛，3台都断了。
第三方检测加码到3000牛，没裂也没断。
截然不同的结果，让本就热闹的风波变得更扑朔迷离。
其实，尊界这件事也戳中大家对高端新能源车的共同顾虑。
汽车安全没有折中选项，特别是面对百万价位的车型，用户对安全冗余的期待，天然会比普通家用车更高。
接下来，尊界的踏板升级落地效果、后续各类实车测试结果，依然是所有人盯着的重点。
这件事给整个行业提了醒，作为豪车，标准之上，安全冗余必须给足。
热门跟贴