中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）10月12日，“强国总师思政课”中汽中心走进天津大学专场活动在天津大学北洋园校区举行。中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、中央研究院院长朱向雷以《引领汽车行业进步 支撑汽车强国建设》为题，为现场百余名师生讲述了我国汽车产业从跟跑到并跑、局部领跑的奋斗历程。
朱向雷在授课中回顾了中国汽车工业发展的几个阶段：1956年第一辆解放牌汽车下线，结束了中国不能自己制造汽车的历史；改革开放后，合资合作让中国快速建立起现代化汽车制造体系，但核心技术还没有完全掌握；2014年，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，中国汽车产业驶入全新赛道。
作为一名长期从事汽车产业与科技创新研究的科技工作者，朱向雷重点讲述了中汽中心作为央企在汽车强国建设中的实践。他提到，中汽中心自主研发的“中国体征碰撞假人”历经七年攻关，突破了仿生设计、部件成型、系统检测三大关键技术，打破欧美国家在该领域长期垄断，服务30多家主流车企和5家国家级检测中心，完成超千次法规试验，入选国务院国资委2025年“大国重器”名单。
朱向雷还向同学们介绍了中汽中心在工业仿真软件自主化攻坚方面的突破。面对工业仿真软件长期被国外产品垄断的局面，中汽中心打造了具备完全自主知识产权的通用系统级仿真软件平台Cautosim，核心模块完全自主可控，模型精度与同类商业软件持平，价格较同类产品低30%至40%。在标准国际化方面，中汽中心发起设立我国首个标准化领域驻外机构“中国汽车标准国际化中心（日内瓦）”，牵头发布国际标准十余项，推动900余项汽车标准研制。
在问答互动环节，针对学生提出的“不同专业如何参与汽车强国建设”的问题，朱向雷表示，汽车产业的下一个十年，赛道在AI赋能汽车、车规级芯片、数据治理、低空经济、具身智能等方向，不管学的是车辆工程还是计算机、材料、人工智能，都能在产业变革中找到自己的位置。
“我们现在虽然在新能源整车、动力电池等领域实现局部领跑，但车规芯片、底层操作系统这些核心高地还没有完全攻克。从局部领跑走向全面领跑，还有大量‘硬骨头’等待青年科研人去‘啃’。”朱向雷说。
活动现场还设置了校友沙龙环节，在中汽中心任职的天津大学优秀校友与在场学生进行了面对面交流，结合自身求学经历和职业选择，回答师弟师妹们的困惑。
“强国总师思政课”主题活动由国务院国资委宣传工作局、国务院国资委新闻中心、中国青年报社联合中央企业与重点高校共同打造，邀请各行业顶尖专家学者走进高校，分享国家重大工程科技创新背后的奋斗故事，弘扬科学家精神，丰富大思政课程内容。此前，该主题活动已开展10期。
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