乔伊·洛加诺把话说得很直白：剩下的四场比赛，他至少要赢下两场。
这位彭斯克车队的车手在夏洛特站赛后承认，自己的争冠形势已经比预想中更艰难。夏洛特银行美国400英里赛，他跑出第9名，没有拿到任何阶段积分，在追逐赛积分榜上还掉了两个位置。而领跑的凯尔·拉森同场拿下第6名，领跑97圈，收获17个阶段积分，把优势进一步拉大。
“至少要赢两场”
洛加诺在夏洛特赛后的原话是这样的：“到这个节点，我感觉我们接下来四场至少要赢两场，也许还要更多，才能把这件事做成。我觉得我们可以做到。前面还有不少我喜欢的赛道，所以心态还是积极的，我们仍然能成。只是它变得比我们需要的更难了一点。”
这段话里没有认输，但也没有回避现实。他原本希望在这段连续三场的中型赛道赛程结束后，把落后分差控制在60分左右。实际结果是，他带着一个深得多的坑走了出来。
夏洛特之前，洛加诺的追逐赛之路就已经不太平。堪萨斯站他从杆位发车，却在后段遭遇右前胎故障，一路掉到第20名。拉斯维加斯站他拿到第10名，夏洛特站又没能攒下大分。单看每一场都不算灾难，但对手即使不赢比赛也在持续大量得分，这种对比让每一场“还行”都变得昂贵。
从落后16分到落后92分
其实就在不久前，翻盘看起来还相当现实。九月布里斯托站，洛加诺赢下比赛，拿到本赛季追逐赛的首场胜利，积分榜升到第3位，距离拉森只差16分。那场突破说明，22号福特在压力下依然能交出成绩。
但堪萨斯的爆胎和随后的几站，把这段进展抹掉了大半，把他重新推回为积分苦苦追赶的位置。
不过洛加诺这个赛季已经证明过自己能翻身。六月索诺玛站他跑出第24名，常规赛排名一度掉到第20位，前18场比赛只有两次前五。之后他连赢北威尔克斯伯勒、里士满和布里斯托，把局面拉了回来，并成功进入追逐赛。
现在他需要再来一次同样的冲刺，只是时间不多了。
布里斯科给出了模板
蔡斯·布里斯科展示了激进抢分能带来什么。他在拉斯维加斯包揽两个阶段并赢下比赛，单站拿到75分，随后又在夏洛特再赢一场。两周之内，他把对拉森的分差从123分缩小到65分。
这正是洛加诺需要的那种势头：不只是排到领跑者前面，而是赢比赛、拿阶段积分、抓住每一个机会制造大幅度的积分摆动。
剩下的赛程给了他一些乐观的理由。下一站是菲尼克斯，他职业生涯在那里赢过四次。接着是塔拉迪加，超级赛道的不可预测性可能带来巨大的积分波动，之后是马丁斯维尔和霍姆斯特德-迈阿密。洛加诺在菲尼克斯和马丁斯维尔都赢过，霍姆斯特德则是另一个考验执行力和长距离速度的机会。
但过去的成绩本身填不平92分的差距。洛加诺仍然保持积极，他本赛季早些时候的反弹也说明不该把他提前划掉。只是他自己清楚，任务的性质已经变了：22号车队必须拿出能赢比赛的表现，以及接近布里斯科那种75分级别的单站积分。四站，任何一个普通的周日，都可能让这段爬坡变得再也爬不完。
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