阿德里安·福尔莫对明年继续参加世界拉力锦标赛充满信心，尽管他2027年的计划仍不确定。
过去两年，福尔莫一直为现代厂队效力，不过这家韩国厂商尚未公布明年的参赛路径。
现代已经排除了按照WRC27技术规则打造新车的可能，但已投入开发一款改进版Rally2赛车，这款车可以加装国际汽联套件参加最高组别。在谈到这家厂商在WRC的未来时，现代赛车运动总裁西里尔·阿比特博尔透露，现代对其Rally2赛车有三个选项：转向客户赛车项目、继续作为厂商车队，或者与厂商支持的客户车队合作。
福尔莫今年成为现代阵中表现最好的车手，年终排名第五，拿下四个领奖台，创下个人积分新高。这位31岁的车手在13场拉力赛中12场进入前七，其中11次进入前五、4次登上领奖台。
在撒丁岛赛季收官战结束后，福尔莫无法对自己的未来给出任何明确说法。
“你会看到我，但开什么车、进哪支车队、跑哪个锦标赛，我不知道。但我会开。”福尔莫说。
“说实话，我挺为这个赛季骄傲的。我们在车上做了很好的改进。我能在所有砂石路面和所有路面上竞争。”
“好吧，我们在柏油路确实差了点，这多少毁了我的争冠机会，因为回头看，一个分站冠军都没有，我在积分榜上的位置其实相当不错。前面的人有两个或更多冠军，这恰恰说明了我的表现。而且我周日从来没有放弃过，一直在努力多拿积分。”
“我会带走很多积极的东西。是的，我没拿到分站冠军，但以后会有的。我要把这件事从脑子里放下，因为我一直在强求，它就是不来。现在我忘了它，专注于未来，去成为世界冠军。”
“我们在现代有过一些很好的比赛，但我想每个人都有些难过，因为我们没能一起赢。也许未来会看到。这不是我职业生涯的终点，我不是在说再见。”
WRC车手市场仍有大量变数，丰田、现代和M-Sport-福特都还没有公布车手阵容。
不过，福尔莫被与重返M-Sport-福特联系在一起，他曾在2020年到2023年底效力该队。车队刚刚宣布与福特建立新的厂队合作，正式从2028年开始，不过福特从明年起就会加大对M-Sport的支持。
M-Sport计划未来两年使用升级版福特嘉年华Rally2套件赛车，预计派出三台车，从2029年起换用全新赛车。车队领队里奇·米勒纳承认，福尔莫在车队未来的愿望名单上。
“如果我说他不在名单上，我觉得我就没做好自己的工作。说实话，上一站之后我们没跟任何人谈过。我们一直忙得脚不沾地，就为了把福特那项宣布的一切准备好。”米勒纳说。
“没有讨论，也没有关于车手的决定。到目前为止，我们的车手选择基于我们认为天赋足够、有机会发展的车手。他们需要带来一些支持。现在我们的处境稍有不同，但这不意味着我们会一夜之间冲出去改变一切。”
“目标是在2029年用新车夺冠。我们有两年的时间让自己处于有利位置。我们想要契合现有结构、契合车队环境的人，帮助围绕他们建设车队，同时也要帮助实现福特想要的东西。”
“我们仍然需要培养一些年轻人才，但我们也需要有一个真正强有力的愿景，专注于赢。这意味着我们可能得稍微改变做事的方式。”
“我们还需要为长远考虑人选。这已经是一个多年计划，如果我们做对了、如果它奏效、如果福特欧洲的计划衔接得好，那潜力是无穷的。所以我们需要聪明地、恰当地考虑这件事。我们会慢慢来。”
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