最近，懂车帝刹车事件（某豪华品牌汽车刹车踏板三次断裂）引发广泛关注。毕竟，这可是事关生命安全的大事。

对此，官媒已经对此定性。人民日报客户端10月11日发文《四部门联手，对“速成车”说不！》。

文章直指“速成”新能源车的安全问题，并直截了当地表明态度——尽管事件有待权威的调查结论，但有一点毋庸置疑：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！

这，真可谓一锤定音！

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近年来，国产新能源汽车快速发展。但也产生了不少乱象：为了快速抢占市场，一些车企大幅压缩研发、测试周期，一年推出3款新车，把客户当“试车员”，这样的“速成车”在实际使用中问题越来越多。

虽然工信部等四部门公开发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《通知》），不是专门针对引发舆论海啸的刹车踏板支架断裂事件，但这确实是要整治的乱象。

而且，这件事，相关部门肯定已经酝酿许久了。因为，一般而言，多部委联合发布的产业规范性通知，从启动研究到对外挂网征求意见稿，通常要半年到一年半的时间。

也就是说，相关的研究在今年初甚至去年初就已经启动了。在大众都关注“刹车踏板断裂”的时候，发布征求意见稿，效果拉满。

规范，是为了让行业更稳健地发展。在《通知》发布的前一天，中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》的也明确提出，要确保新质生产力发展不走偏、不冒进、不泡沫化。

新能源汽车，无疑是新质生产力的典型代表。但各地一拥而上，盲目跟风，就会形成泡沫。如果不及时整治，问题会越来越大。

这方面，有太多的历史教训，比如太阳能光伏、房地产等，最后都经历了惨痛的大洗牌……

十几年前，“两头在外”的太阳能光伏产业，因为各地一拥而上，产能快速扩张，欧美一“双反”，整个产业立刻陷入困境，迎来大洗牌；过了几年好日子之后，近几年又是一轮大洗牌，杀价杀到连行业龙头都陷入亏损。

房地产更不用说，在规模导向下，整个行业在2016年开始新一轮狂飙，政策调控跟着不断加码。高溢价拿地、限价+高周转压力，其结果是，房企为了保证盈利或不亏，不仅拼命赶工期还极致压缩成本、降建造标准。这样的“速成房”，品质可想而知。

以至于一些业内人士都看不下去了，2018的博鳌论坛上，时任绿城管理高管的李军就直言：我一直劝身边的同事这两年不要买房，因为近两年的房屋质量是最差的，维权潮会在这几年出现。

他口中的“近两年”，指的是2016、2017 年拿地、开发的项目，这批房子会集中在2018、2019 年交付。

其实，事后回头看，能按时交付的已经很不错了。在此之后的“速成房”，因为大量房企陷入困境，很多甚至需要保交房才能交付。

行业大洗牌之后，“好房子”的概念被正式提出。去年5月1日，新版国家标准《住宅项目规范》正式施行，我国新建住宅全面迈入“好房子”强制标准时代。

汽车产业，是仅次于房地产行业的第二大行业，如果行业能因此终结“速成车”内卷的局面，迎来“好汽车”产品，则未尝不是好事。