被克服的困难就是胜利的契机。——丘吉尔

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游客付费可进“中国天眼”核心区?中科院成立调查组开展全面核查

安检形同虚设,可私自携带手机等电子设备近距离拍摄

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近日有媒体报道,在贵州平塘“中国天眼”(FAST)核心区,游客付费购买“中国天眼深度科普体验”后,车辆经报备即可驶入;有游客称花2688元入住核心区内“中国天眼光年之外”酒店后,由导游带领登上“中国天眼”圈梁,安检形同虚设,可私自携带手机等电子设备近距离拍摄。10月12日,中国科学院发布通报称,已成立调查工作组对该事件开展全面核查;若发现违规违纪行为,将对相关单位及责任人严肃处理,调查处理情况将及时对外公布。

十五五”铁路科技创新七大任务发布:低轨卫星互联网融入铁路

中国星网、垣信迎战略利好

10月13日消息,国家铁路局公布“十五五”铁路科技创新七大任务,其中四项与低轨卫星互联网直接相关:

  • 探索星地一体化铁路通信网络;

  • 推动卫星全场景赋能的移动闭塞列控系统与更高等级自动驾驶;

  • 攻克空天地一体化专用通信网络技术;

  • 研发非接触式雷视融合与星地多链路协同组网,提升铁路健康管理与抗灾能力。

铁路被视为卫星互联网极少数需求真实、付费主体明确、场景不可替代的B端/G端市场,为中国星网、垣信新增国家级行业应用市场与星座容量下游消化渠道。挑战包括星地无缝切换、星上核心网/边缘计算、车通相控阵终端、多链路聚合,以及进入SIL4级列控安全链所需的高可靠、低时延、冗余与安全认证。产业机会有望从卫星扩展至终端、地面网关、网络管理与系统集成。

曲靖雷达联合FAST“透视”载人登月候选区

波得月溪月壤平均厚约6米

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深圳大学丁春雨团队联合四川大学谢亚辰团队等,利用云南曲靖500 MHz地基雷达与FAST开展月球双基地雷达联合观测,定量反演我国潜在载人登月候选区波得月溪的月壤厚度。结果显示,该区域月壤平均厚度约6米,主要集中在4—9米;东南部及火山碎屑覆盖区较厚,典型约8米,部分月海—高地过渡区及月海单元较薄,约4米。研究以嫦娥三号着陆区标定,结合Clementine多光谱数据约束月表介电性质,获得空间分辨率约2—3公里的厚度分布图,并提出低频、中频、高频雷达与定点钻探协同的探测思路。成果发表于《IEEE Transactions on Geoscience and Remote Sensing》,为未来载人登月着陆区地质评估与任务规划提供科学依据。

中国商火新增两家全资子公司

航天科技集团整合商业火箭“动力—总体—发射”核心资源

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工商信息显示,中国航天科技集团商业火箭有限公司新增宇擎动力(上海)航天科技有限公司与北京龙擎宇航技术有限公司两家全资子公司,均成立于2026年7月。北京龙擎宇航注册资本5亿元,业务涵盖火箭发射设备、民用航天发射服务、火箭控制系统及特种设备,原由中国长征火箭全资持股;宇擎动力注册资本1000万元,聚焦火箭发动机研发制造,原由西安航天动力研究所与西安航天科技工业共同持股。中国商火近期新增中国长征火箭、西安航天动力研究所为股东,西安航天科技工业增持,注册资本增至68.8214亿元。此举表明航天科技集团正将商业运载火箭发射设备、发动机等核心资产逐步整合至中国商火统一平台,形成“动力—总体—发射服务”完整产业链,提升资源配置效率与市场化响应能力。

天序智能获厚雪数千万投资

能源气象大模型上星,“凝空星座”规划18颗

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天序智能完成数千万元Pre-A+轮融资,厚雪资本独家投资,资金用于“凝空星座”、能源气象大模型迭代与客户拓展。公司2024年成立,创始人刘栗,自研10B以内能源气象大模型,与中国气象局公共气象服务中心发布CMA-WSP-AI,1km风速预测优于EC-HRES、AIFS,极端天气竞赛第一。商业模式为数据售卖、SaaS平台、私有化部署三层,客户覆盖发电、用电、电网,包括国家电网、南方电网。凝空星座远期规划18颗,2026年7月气象大模型已搭载卫星入轨,目标全球1km/1h风、光、温压湿观测,走“AI大模型+自有卫星+星上计算”路线,并布局低空气象与金融气象。

亚马逊Leo计划捆绑Prime订阅

挑战星链消费卫星宽带市场

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当地时间10月11日,亚马逊披露低轨卫星通信业务Amazon Leo(原“柯伊伯计划”,2025年11月更名)商业策略:将卫星宽带与Prime订阅及消费生态捆绑,挑战SpaceX星链。Leo依赖华盛顿州工厂量产的软件定义低轨卫星,现有约400颗量产卫星在轨、2颗原型,工厂已制造超1000颗。第一代星座目标3232颗,运行于590、610、630公里轨道。亚马逊已与ULA、Arianespace、蓝色起源及SpaceX签订发射合同。FCC于2026年6月批准其50%中间里程碑有限豁免,条件是2026年7月后发射卫星暂时下调频谱优先级;原许可要求2026年7月30日前部署1616颗,亚马逊以全球火箭产能受限申请延期。随着2026年底更多卫星部署,Leo计划向住宅、企业、航空和政府连接市场扩展商业宽带。

印度完成5千牛级吸气式旋转爆震发动机热试车

达到TRL 5

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印度D-Propulse完成5 kN级吸气式旋转爆震发动机热试车,达到TRL 5,跻身验证工程量级吸气式RDE的少数国家。该发动机集成气动塞式喷管,在更高推力下实现持续模态锁定的超声速旋转爆震波,工程成熟度明显优于此前1—2 kN短时缩比试验。RDE可取消多级高温单晶涡轮叶片,降低制造成本与供应商依赖,提升15%—25%燃料效率,转化为更大防区外射程或更长巡飞时间;5—10 kN级适配100—200千克弹头战术导弹,未来或替换运载火箭上面级、用于高空无人机和联合循环无人机。目前仍为受控验证样机,距实战需耐力试验、材料验证和飞控集成;真实飞行中的迎角畸变、压力脉动与声载荷仍是挑战。美俄在大推力旋转爆震火箭发动机上长期领先,但吸气式液体火箭发动机多处于TRL 3—4或高度保密。

日本防卫省启动快速响应太空运输研究

对标美国24小时按需发射,补齐补星能力短板

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日本时报10月9日报道,日本防卫省正式启动快速响应太空运输能力专项研究,旨在应对全球太空军事竞争、保障自卫队卫星持续稳定使用。日本对标美国24小时按需太空发射体系,意图解决卫星损毁后无法快速补星、恢复太空作战功能的国家安全短板。当前中、俄、美持续加强太空军事建设,太空域对抗性显著提升,日本现有应急发射能力不足。防卫省表示仅靠自身难以独立突破,将吸纳民间企业技术,广泛征集太空运输方案,以军民融合加速能力建设。研究将明确自卫队所需快速响应太空运输技术指标,培育国产高性能太空装备体系,引导民间投资,完善火箭、发射场等基础设施,同步提升太空军事能力与航天产业竞争力。

亚马逊卫星制造破千颗,蓝色起源加码得州产能

贝索斯双线推进卫星星座

贝索斯旗下亚马逊与蓝色起源同步达成卫星制造里程碑。亚马逊柯克兰工厂已生产第1000颗Amazon Leo卫星,星座已部署396颗,仅4颗离轨,足以支撑初始服务,计划今年晚些时候推出初期服务。但发射资源不足成为主要瓶颈:ULA“火神半人马座”和蓝色起源“新格伦”均处停役状态,数百颗卫星在肯尼迪航天中心待命;首批“火神”及下一次阿丽亚娜6号任务卫星已堆叠,预计未来几周发射。蓝色起源则在得州赫托市建“星座园”,占地130万平方英尺,支持TeraWave低轨与中轨光链路星座及Quartz地面网络,并制造太阳能电池阵、航电、通信设备等,计划10年新增2000个岗位。

安杜里尔推出“钢鳍”拦截弹:造价仅PAC-3三分之一

瞄准低成本量产与多平台适配

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美突破防务网10月12日报道,美国安杜里尔公司发布模块化“钢鳍”(Steelfin)拦截弹,目标造价仅为爱国者PAC-3 MSE的三分之一,用于应对无人机、弹道导弹、高超声速武器等威胁。该弹采用模块化设计,可更换火箭发动机与导引头,兼容PAC-3、CAML、台风系统和箱式发射筒,既能打击低成本无人机,也可对抗高端目标。安杜里尔携该弹参与陆军低成本拦截弹项目,入围xTech顶级拦截竞赛测试演示环节;其指标也契合陆军下一代未来拦截弹尺寸要求,但暂未确认是否入选。预计2028年底至2029年初全速量产,年产量视订单从数千枚至数十万枚,大部分零部件在俄亥俄州Arsenal-1工厂制造。

热门话题推荐热门话题推荐意大利航天局拟建人工重力轨道科研平台,面向科研界征集需求

面向科研界征集需求

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欧洲航天飞行网10月9日报道,意大利航天局公布人工重力轨道平台研发计划,面向科研界征集使用需求与应用构想。该平台可提供从微重力到月面、火星重力等级的可控重力环境,支撑深空载人探测基础研究。平台搭载模块化小型实验载荷,单组实验仅占用数颗立方星空间,支持生命科学、流体力学、材料工艺、行星探测技术等多领域长期试验,方向可由科研人员拓展。ASI于10月8日发布项目,计划当月下旬开展行业咨询。技术先例方面,德国DLR 2018年发射Eu:CROPIS卫星,依靠自旋模拟月、火星重力,测试闭环生命支持系统;温室因软件故障未启用,但其余三项实验成功获取数据。

毅力号破火星行驶纪录

28英里全程自主导航,超越机遇号

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NASA毅力号火星车于任务第2006个火星日(10月11日)总里程达28.10英里(45.22公里),超越机遇号28.06英里(45.16公里)的纪录,成为外星行驶最远车辆,用时约五年半。其超过90%里程依赖AutoNav自主导航,单日最多412米,每次处理60万测量点。此前旅居者号仅约100米,勇气号7.7公里,好奇号超38公里。毅力号还超越阿波罗17号和月球车2号的月球驾驶纪录。远距离探测带来更多地质多样性,已采集29个样本,在“切亚瓦瀑布”发现潜在生物特征,并抵达陨石坑边缘探索约40亿年前撞击岩石。

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