第91届巴黎国际车展（Mondial de l‘Auto 2026）于10月12日在巴黎凡尔赛门展览中心开幕。吉利汽车集团首次以集团阵容亮相，携吉利、领克、极氪三大品牌齐聚巴黎凡尔赛门展览中心。
《维尼说车》注意到，吉利汽车集团的出海正在出现新的突破——不在于多一款新车、多一个市场，而在于出海方式的改变：从单一品牌试水，到吉利、领克、极氪三大品牌协同作战；从产品输出，到研发、供应链、渠道与合作体系的整体出海；从“参与欧洲市场”，到以产业共生姿态成为“长期共建者”。此次以集团阵容首次联合亮相巴黎车展，或许比任何一款新车的首秀都更具信号意义——吉利在欧洲，正从“卖全球”走向“深耕全球”。
作为欧洲汽车工业的主场，巴黎车展成为吉利集中呈现从主流到豪华新能源产品矩阵、展示近二十年欧洲体系化深耕成果的重要舞台。此次参展不仅是产品首秀，更是吉利面向下一个二十年的公开承诺。
三大品牌联合参展，重磅车型集中首秀
Geely Monjaro EM-i欧洲首秀并开启高标市场上市，成为吉利首款D级E-Hybrid全球车；银河战舰700继全球发布后欧洲首秀，展示智能越野技术。Geely E5、Geely E2、Geely Starray EM-i等车型同台亮相，构成主流新能源产品布局。
领克带来Lynk & Co 07GT，这是领克首款B级插混旅行车，标志其欧洲产品矩阵从SUV拓展至旅行车，以潮流运动设计回应欧洲旅行车市场需求。领克01、02、08等车型同步亮相，覆盖插混与纯电双动力路线。
极氪品牌携Zeekr9X、全新Zeekr7X、Zeekr001、Zeekr7GT登场。Zeekr9X是吉利汽车集团体系内最高端产品，由哥德堡设计团队操刀，进军欧洲豪华SUV市场；全新Zeekr7X全面进阶，计划于2027年第一季度开启首批用户交付。
“一个吉利”体系出海，协同优势显现
吉利以“一个吉利”体系出海，后台研发与供应链高度共享，前台吉利、领克、极氪精准分层：吉利面向主流市场，领克定位高端潮流，极氪聚焦豪华市场，形成覆盖不同细分市场的完整品牌矩阵。
在合作路径上，吉利坚持“产业共生型”轻资产模式，与沃尔沃、雷诺、福特等伙伴共享产能、市场与成果。自2027年1月起，沃尔沃汽车将成为领克欧洲独家经销商，借助体系内成熟豪华品牌的渠道与运营能力，深化本地化经营。技术层面，吉利构建纯电、插混、增程、油混、醇氢多路线并行的全栈体系，核心三电全栈自研，灵活适配全球市场。
扎根欧洲近二十年，以长期主义共建产业生态
吉利在欧洲的布局不止于销售。目前，吉利已在欧洲建立研发与设计体系，哥德堡、法兰克福、米兰等地团队服务三大品牌；2026年成立吉利科技欧洲公司，目标将中外新车发布间隔压缩至6个月以内。千里浩瀚G-ASD系统获得UNR171认证，吉利成为首家获得该认证的中国车企，率先拿到欧洲高阶辅助驾驶市场“通行证”。
市场层面，2026年9月，吉利、领克、极氪三大品牌欧盟单月销量首次突破1万辆，本地零售、服务网络持续拓展。ESG方面，吉利是入选标普全球《可持续发展年鉴2026》的唯一中国车企，多款车型获Euro NCAP五星，并成为首家加入欧洲道路安全信息系统（DFRS）的中国车企，以可持续、可核验的进展融入欧洲产业生态。
从产品出口到本地制造、本地销售，再到研发、设计、合作体系全面落地，吉利正以“长期深耕、体系作战、产业共生”的路径，成为欧洲市场的长期共建者。此次巴黎车展，吉利交出的不是一份参展名单，而是一份与欧洲同行的长期承诺。
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