10万元以内买一台纯电小车，比亚迪海豚和名爵MG4是绕不开的两个名字。
懂车帝8月的销量榜，海豚卖了16829台，MG4卖了13089台，海豚多卖了3700多台。
价格却是反过来的。懂车帝10月11日北京的报价：海豚智驾版420公里自由版，指导价9.98万元，门店9.18万元；MG4改款437公里随心版，指导价6.88万元，门店6.58万元。同样是入门版，MG4便宜2.6万元，续航还多17公里。
便宜这么多、续航还长，为什么卖不过海豚？这篇把两台车的账一项一项算。
价格：MG4入门便宜2.6万
海豚与MG4各版本门店价
海豚现在在售的是2025款智驾版，三个配置：420公里自由版门店9.18万元，410公里时尚版10.18万元，520公里骑士版11.78万元。
MG4是2025年8月上市的新一代，今年又出了改款：437公里随心版6.58万元，从容版7.38万元，自由版7.98万元，智趣版8.48万元；530公里智趣版8.98万元；还有一个半固态电池的“安芯版”，门店9.58万元。
两台车都是纯电，2026年购置税减半，几万元的车减下来只剩两三千元，对差价影响不大。
把两家的入门版放在一起，MG4便宜2.6万元；MG4最贵的半固态安芯版，也只比海豚入门贵4000元。
参数：MG4更大、更有劲
海豚与MG4入门版参数对比
尺寸：MG4长4395毫米、宽1842毫米、高1551毫米，轴距2750毫米；海豚长4280毫米、宽1770毫米、高1570毫米，轴距2700毫米。MG4长了115毫米，宽了72毫米，轴距多50毫米。后备箱也是MG4大：懂车帝的数据，MG4是471升，海豚345升，差了一百多升，买菜、放婴儿车、出门旅行装行李箱，差别都能感觉到。
动力：这是两台车差得最多的地方。海豚420公里自由版的电机只有70千瓦，95马力，扭矩180牛·米；MG4是120千瓦，163马力，250牛·米。MG4的功率比海豚大了七成。城里开没什么，上高速超车、满载爬坡，MG4会从容得多。
续航和电池：海豚45.12千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航420公里；MG4随心版42.8千瓦时，437公里。MG4电池小一点，续航反而多，因为它更省电：懂车帝标的百公里耗电，MG4是10.4千瓦时，海豚11.2千瓦时。
驱动：两台都是前驱，后悬架都是扭转梁。
6.58万的随心版，少了哪些东西
MG4入门版便宜得多，原因之一是配置砍得狠。把懂车帝上两家的配置表逐项对一遍，差别很清楚。
MG4 437随心版（6.58万元）没有的：主动刹车、侧安全气帘、车道保持、并线辅助、自动泊车；没有导航、车联网、OTA升级和语音控制；轮毂是钢圈，不是铝合金；也没有远程启动。
MG4 437从容版（7.38万元）：加了铝合金轮毂、导航、车联网、OTA和语音控制，主动刹车和侧气帘还是没有。
MG4 437自由版（7.98万元）：加了侧安全气帘、全景天窗、电动尾门、手机无线充电、行车记录仪，主动刹车仍然没有。
MG4智趣版：437公里版8.48万元、530公里版8.98万元，主动刹车、侧气帘、L2辅助驾驶、车道保持、自动泊车才配齐。
海豚420自由版（9.18万元）：主动刹车、侧安全气帘、L2辅助驾驶、自动泊车、车联网、OTA都有，还有车内PM2.5过滤。
所以，如果把主动刹车和侧气帘当成必须有的安全配置，MG4至少要买到智趣版。拿MG4 437智趣版和海豚420自由版比，MG4便宜7000元，续航多17公里，功率大七成，空间也更大；海豚的优势是保修和品牌。
我的看法是：主动刹车在城市里能避免很多追尾，侧气帘在侧面碰撞时保护头部，这两样不建议为了省钱放弃。只有预算实在卡得死、车主要在小区和城里低速开的，才考虑随心版和从容版。
海豚贵在哪
海豚贵2.6万元，参数上又不占优，它的价值主要在两个地方。
辅助驾驶和主动安全：海豚现在卖的全是“智驾版”，入门就有L2辅助驾驶和主动刹车；MG4要到智趣版才有，配置拉齐以后，价格差距就从2.6万元缩到了几千元。
保修：海豚整车6年或15万公里；MG4整车3年或10万公里，首任车主6年或15万公里。两台车的电池都写着首任车主终身质保，具体条款以官方为准。对第一任车主来说，两家的保修其实差不多。
品牌和渠道：比亚迪的门店多、保养网点多，二手车商也熟悉。这一点不在参数表上，但对很多人来说就是选择的理由。
高配海豚换了一套底盘
海豚520公里骑士版门店11.78万元，比入门版贵2.6万元，变化不只是续航。电机从70千瓦换成150千瓦，204马力、310牛·米；后悬架从扭转梁换成了多连杆独立悬架；电池60.48千瓦时，还多了全景天窗、手机无线充电、雨量感应雨刷和车载冰箱。
如果在意过弯和过坎的质感，骑士版的独立后悬是这两台车里唯一的一套，MG4全系都是扭转梁。代价是价格，骑士版比MG4 530智趣版贵2.8万元。
MG4为什么便宜
MG4是上汽旗下的名爵品牌，在国内的定价一向比较激进。新一代MG4去年8月才上市，改款又加了一个530公里的版本和一个半固态电池的版本，入门价则一路压到了6.58万元。
便宜不代表不保值。瓜子二手车9月的报告里，新能源车一年保值率前五名，MG4 EV排第四，85.4%，只比小米YU7低一点。这个数字说明，MG4的二手车在市场上是有人要的。
当然，保值率是按新车价格算的，MG4的新车本来就便宜，同样的百分比，亏掉的绝对金额也更少。
要不要等新款海豚
海豚现在卖的是2025款，上市一年半多了。比亚迪的车型更新快，新款什么时候来，目前没有官方消息。
如果你现在就要买，不用为一个没有时间表的新款等太久。但可以拿“新款可能要来”跟门店谈价，海豚现在的门店价比指导价低8000元，各地的优惠可能更多。
用车成本差多少
按每年开1.5万公里算：
MG4百公里10.4千瓦时，一年用电约1560度；海豚11.2千瓦时，约1680度。在家用谷电充，每度0.5元，一年电费差60元，可以忽略。
保险：车价越低，商业险越便宜，MG4会省一点，但差不了几百元。
真正的差距是买车那一下：入门版差2.6万元，按一年1.5万公里、每年电费七八百元算，这笔差价够MG4开三十年的电费。
怎么选
预算7万以内、要大空间和好动力，能接受没有主动刹车：MG4 437从容版7.38万元，比随心版多了导航和OTA，多花的8000元值得。
要主动刹车和L2辅助驾驶：MG4 437智趣版8.48万元，或者海豚智驾版9.18万元，两家差7000元，再比一比辅助驾驶的实际表现。
想要更长续航：MG4 530智趣版门店8.98万元，比海豚520骑士版的11.78万元便宜2.8万元。
想尝鲜半固态电池：MG4安芯版9.58万元。半固态电池官方强调的是安全性，目前装车数量还不多，实际表现要再观察。
更看重品牌、门店网点和熟悉度，或者想要独立后悬架：海豚。
不管选哪台，下定前都对着配置表把主动刹车、侧气帘这几项看一遍，这两样在事故里最有用，也最容易在入门版上被省掉。
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