9月鸿蒙智行数据出来了，五界一共不到4万台。问界一家干了22820台，占了将近六成。剩下的四个界加起来的话，智界有5330台、尚界有5900台、尊界有2600台、享界有1480台，合在一起才15310台，还不到问界的三分之一。
M9的表现更扎眼。单月卖出10390台，连续四个月破万，成交均价超60万。M6交付8680台，两款车合计拿走问界八成以上份额。60万均价还能月月破万，这含金量在国产车里找不出第二台。
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横向比较一下传统的豪华品牌。2026年1月宝马X5终端销量8177台，奔驰GLE大概也就有3400台左右。M9一款车的销售数量大于等于X5和GLE相加的结果。
余承东之前给出的数据就更加明确：M9累计上险数量超过了27万辆，比宝马X5、宝马X7以及奔驰GLE、奔驰GLS这四款车型总的销量都要多出一些。
大熊之前在微博上有一段话被反复引用。他认为目前M9总的销量大概在30万台左右，如果50万级别以上的车型能达到这样的销售量再讨论其他的事情也太早了。
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他还预测过鸿蒙智行与HI模式将会逐渐靠近，并且最后融为一体。9月30日双方签署新的五年期合作协议，并组成专门负责问界业务的团队，大熊所做的一切都和预言一致。
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四界不是不努力，是盘子太小。尊界V800百万级MPV首月2080台，智界V9贡献4280台，单独拎出来都是亮点，但总量跟问界不在一个量级。
M7和M8受改款影响，分别只有2440台和1220台，M8等到9月30日才开启小定，销量回落是暂时的。
从被质疑“华为造车能不能成功”开始，到M9一款车的销量超过了BBA同级别总和，这条路走了一年多。
问界百万整车下线时已经生产出了第100万辆，也就是现在的M9。要想守住问界的市场地位，就必须拿出一样能打的产品以及好的口碑。
尊界、智界等品牌的销量能否达到问界M9那样的水平呢？欢迎大家在评论区发表自己的观点。
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作者：心向远方
编辑：心向远方
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