一款未来感十足、售价1.5万美元的电动汽车，能跟驾驶者聊天、能看流媒体电视，甚至能自动泊车，听起来简直是加州夏天的绝配——但有一个大问题：你不能开它上高速公路。

总部位于迈阿密的Chip Motors发布了一款小巧的“生活实用车（LUV）”，这是一款电动代步车，看起来更像一辆结实的高尔夫球车，而不是传统汽车。

这款紧凑型电动车专为短途通勤设计。

它的最高时速只有25英里，续航里程约100英里，可通过标准110伏家用插座或更快的240伏充电桩充电。

“我们还能跑40英里。右前方3英里有个快充站。要不要我重新规划路线过去，顺便把电池预热一下？”助手在一次演示中说道。

它还能提醒保养问题，比如提醒驾驶员轮胎在慢慢漏气。

当车主快到家时，它可以问车主要不要把客厅空调打开、车库门也打开。

它最酷的功能大概是“代客模式”，驾驶员可以下车，让空车自己去找停车位——甚至自己开回家。

但问题是，这款芯片并非完全自主。

在2027年初推出时，美国的远程操作员将使用车载摄像头和雷达控制这辆空车，且该功能只在车内没人的时候才能用。

Chip 这款车不允许上高速公路和快速路。

这让它非常适合在社区里跑跑腿、接送孩子上下学、去超市买菜，或者短途出门转转。

这也意味着它不太可能符合州长加文·纽森推出的 MyFirstEV 补贴计划，这个计划用的是纳税人的钱，面向的是能上高速的乘用车和卡车。

该计划给总部在加州的 Rivian 和 Lucid 开了特殊豁免，但特斯拉并没有享受到，所以在定价规则下，只有 Model 3 和 Model Y 的基础版才符合条件。